Mercedes AMG GT Coupe 4 Portes

[laconi16]

belle, hormis les néons bleus dans le tdb...

[Ancobru]

Plus que un dodo

Ca commence dès demain l ISM ?
( )

Yesssssssssssss .........

[Puff92]

Route, virages, retrouvailles, bises, rigolade, bouffe, bruit, binouze(s)

[Tang]

Route, virages, retrouvailles, bises, rigolade, bouffe, bruit, binouze(s)

L'an prochain je m'incruste.



(Je viendrai en Alpine, enfin, avec une de mes miniatures.)



(Je prévois un covering CGT, et de belles moustaches au niveau de la nervure centrale !!! )

[Casimir]

Mercedes travaillerait sur une nouvelle variante de sa berline GT 4 portes.

Visiblement, la gamme de la berline allemande va accueillir une nouvelle variante plus abordable.

source : https://fr.motor1.com/news/263763/merce ... t-4-porte/

Il s'agirait d'une GT 73 qui prendrait place au-dessus de la GT 63 S de 639 ch (et des GT 53, la GT 63)...A suivre. Ou pas.

[Casimir]

Premiers essais de la Mercedes-AMG GT 4

source anglophone : https://www.topgear.com/car-reviews/mer ... or/verdict
source francophone : https://www.moniteurautomobile.be/essai ... nelle.html

Conclusion plutôt positive pour une voiture hyper luxueuse avec des vrais aptitudes de sportives ( V8 de 639 ch etmode drift). Faut juste aimer les pachydermes et vouloir se tirer la bourre avec son pote en Panamera Turbo S.

[Tang]

Ca avance pas mal ce gros machin :

https://www.dailymotion.com/video/x1q9nmu

[Casimir]

Ca avance pas mal ce gros machin

Pour confirmer les propos de Tang : 7m 25.41s sur le Nürburgring. Pas mal pour une berline 4 places comme ils disent chez Mercedes...

[Casimir]

Je la trouve très réussie pour une limousine GT niveau esthétique et ergonomie (vu de mon PC).

Et dynamiquement elle a l'air d'être à la hauteur.

[blacksrookie]

Persuadé d’avoir écrit hier soir que définitivement 2120 kg, c’est exagéré.
Pas surpris que l’usine à gaz qui gère les trains roulants, la suspension, les roues et tout le toutim arrive à donner le change, puisque sur mon tank perso, les 2t s’oublient ... presque. Le seul moment d’angoisse, c’est « à quel moment les lois de la physique vont reprendre le dessus ? « 
Quand tu roules fort avec plus de 2t, entre le moment de perte d’adherence et le fossé, je ne sais pas si tu peux rattraper quelque chose avec tes petits bras

[Puff92]

[OR_07]

Quand tu roules fort avec plus de 2t, entre le moment de perte d’adherence et le fossé, je ne sais pas si tu peux rattraper quelque chose avec tes petits bras

avec tes petits bras non, mais avec l'esp et tout le bordel tu n'est pas censé avoir de perte d’adhérence

[blacksrookie]

Disons que les limites sont repoussées. Mais quand ça dépasse les limites de l’ESP et autres bordel, tu te retrouve assis sur un missile de 2t filant à vive allure vers sa cible

[Puff92]

Et oui, le missile domine ici

[blacksrookie]

Amen !

[Puff92]

À tes souhaits

[Ancobru]

Et oui, le missile domine ici

[Casimir]

Comparatif détaillé et de qualité, comme souvent sur les "Big reads" de Top Gear, entre l'AMG GT 63 S et sa plus grande rivale, la Panamera Turbo S en version e-Hybrid.

source : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... ra-turbo-s



Moins technologique, moins bien finie, moins socialement reconnue...mais plus légère, bien plus intéressante sur le plan de la conduite.
Victoire sans appel de l'AMG GT. Une bien meilleure caisse. Mercedes a sacrement progressé.

[Casimir]

Un peu de tuning allemand sur l'AMG GT63S qui pour une fois se focalise sur le moteur.

source : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... amg-gt-4dr

Posaidon propose, sans modifications visuelles, de porter la puissance du moteur à 830 ch voire 880 ch

La puissance est augmentée grâce à des turbocompresseurs plus puissant, une amélioration du système du charge cooler et des filtres à air spécifiques. Et bien sur une remap des cartographies moteurs et transmission.
Le tout pour 24k€...Faut aimer prendre des risques vu le prix de l'AMG GT63S "de base".

[JCVD]

un bon gamos

[blacksrookie]

Parfaitement inutile

[OR_07]

un bon gamos

tu l'as dit ma couille

[speedturbo33]

Dans la ticé lyonnaise ça ferait son effet.

[Casimir]

Histoire de lutter contre les tuneurs allemands et de ne pas manquer de watt : Mercedes va proposer une GT 73 version hybride de la GT63S.

source : https://fr.motor1.com/news/370880/merce ... s-hybride/

Cette AMG GT Coupé 73 devrait développer plus ou moins la même puissance que la Panamera Turbo S E-Hybrid histoire d'occuper ce marché de niche des limousines hybrides porteur et rentable...

[laconi16]

ça me fait mal cette appellation 73 quand même... donner le nom d'un V12 mythique qui continue sa vie sur les Pagani, à un V8 turbo hybride

C'est pas aussi ridicule qu'appeler un VE "Turbo S" ou mettre des HP dans les lignes d'échappement, mais quand même...

[Casimir]

Remerciements et autopromo de Mercedes pour 2019 avec en toute fin une AMG GT Coupé 4 portes avec un camouflage sur la partie arrière qui annonce la AMG GT Coupé 4 portes "73" autrement dit la fameuse hybride rechargeable évoquée ci dessus.



Laconi tu n'es pas obligé de regarder la vidéo en boucle

[Casimir]

Le super test de l'AMG GT 63 4Matic au Bugatti par Tinseau montre que c'est quand même bien efficace : seulement 0,15s derrière une Exige V6 (enrobé non refait à l'époque) et devant la toute dernière M5 et 1s5 devant un Boxster 718s.

Pas mal cette limo...

[blacksrookie]

Ils savent faire des trains roulant et dès transmissions efficaces les gars de chez Merco, et comme ils ont des moteurs débordants de vie, ça avance !

[Casimir]

Brabus présente la Rocket 900, une AMG GT 4 portes de 900 ch.

source anglophone : https://www.evo.co.uk/mercedes/203202/2 ... -to-888bhp
source francophone : https://www.caradisiac.com/nouvelle-bra ... 186018.htm

Le kit carrosserie appliqué AMG GT se compose d'ailes élargies (7,8 cm plus large que la version d'origine), d'un diffuseur géant en carbone, d'un bouclier avant et d'un spoiler fixe, en carbone lui aussi. Avec des indispensables jantes de 21 pouces à l'avant, 22 pouces à l'arrière. Au final la balance affiche 2560 kg...

Le V8 biturbo passe de 4L à 4,5L (course augmentée de 10 cm) adopte des nouveaux vilebrequin, pistons et bielles... Et deux nouveaux turbos, plus gros, soufflent à 1,4 bars pour obtenir 900ch et 1050 N.m.

Les chronos sont totalement délirants : 0 à 100 km/h en 2,8 s et 0 à 200 km/h en 9,7 s avec une vitesse maximale fixée à 330 km/h.

Par rapport à l'AMG GT 63s 4 portes qui demande 175 400€ la Brabus se paye 435800€. Hors taxes.












Je trouve qu'il n'y a rien de pire, ou presque, qu'un aileron sur une limousine

[blacksrookie]

Le retour du gros tuning gras et degueulasse