Hyundai i30 N

[schlass]

qui a dit que c'était mieux

j'ai critiqué celui de l'alpine, c'est pas pour ça que je trouve celui là mieux.
c'est tout autant moisi

[speedturbo33]

Sauf qu'il y a que sur l'alpine que ça choque les gens au point de le souligner.

[schlass]

sur les autres caisses on a pas le temps, tu fais la remarque en premier

[laconi16]

Sauf qu'il y a que sur l'alpine que ça choque les gens au point de le souligner.

Non, c'est qu'on a pas d'intégriste Hyundai à agacer, alors on perd pas de temps à relever ce genre de bêtise

[Ancobru]

Non mais c'est mieux que sur l'Alpine tu vois.
L'Alpine a une tablette posée sur le tableau de bord et c'est à chier alors que quand c'est posé par mercedes BM ou Hyundai c'est tout de suite mieux.
La différence entre la bonne intégration et la mauvaise intégration.

Ah, enfin tu deviens objectif ! ....
Tu reconnais donc que dans l'Alpine la tablette est à chier ! .....

J'attends avec impatience tes commentaires après les premiers essais !...... si un jour ......

[CaptainBigleux]

en tout cas les différents essais sont très bons. Albert Biermann semble avoir réussi à faire une bonne sportive, d'un matériaux de base pas très très excitant.
Pour une première vraie sportive pour la marque c'est encourageant.
Mais on est pas prêts d'en croiser en France. Pour amortir la sodotaxe il vaut mieux taper dans du premium qui gardera la cote et se revendra mieux.

[CaptainBigleux]

par contre ils ont fumé la moquette pour la pub :

https://www.youtube.com/watch?v=WXS1Lo3bO8Y

[schlass]

ils ont craqué

[gisou]

La vache, quelle différence culturelle quels goûts de chiotte

[speedturbo33]

en tout cas les différents essais sont très bons. Albert Biermann semble avoir réussi à faire une bonne sportive, d'un matériaux de base pas très très excitant.
Pour une première vraie sportive pour la marque c'est encourageant.
Mais on est pas prêts d'en croiser en France. Pour amortir la sodotaxe il vaut mieux taper dans du premium qui gardera la cote et se revendra mieux.

La sodotaxe va de toute façon s'appliquer à toutes les concurrentes une fois passées au nouveau cycle d'homologation je pense.

[Puff92]

La pub

[senior]

Affligeant ! J'espère qu'on aura pas à supporter ça à la télé française.

[CaptainBigleux]

en tout cas les différents essais sont très bons. Albert Biermann semble avoir réussi à faire une bonne sportive, d'un matériaux de base pas très très excitant.
Pour une première vraie sportive pour la marque c'est encourageant.
Mais on est pas prêts d'en croiser en France. Pour amortir la sodotaxe il vaut mieux taper dans du premium qui gardera la cote et se revendra mieux.

La sodotaxe va de toute façon s'appliquer à toutes les concurrentes une fois passées au nouveau cycle d'homologation je pense.

certes, mais le client potentiel pour une sportive compacte est surement plus enclin à l'accepter sur une marque plus haut de gamme qui gardera mieux la cote.

[CaptainBigleux]

https://www.pistonheads.com/features/ph-features/hyundai-i30n-vs-seat-leon-cupra-300/37178

The car they have produced is quite unlike any other current Hyundai, and easily the best among them. It's better than the Cupra, too - not in every way perhaps and certainly not for every purpose - but better where it counts.

[CaptainBigleux]

vu les retours positifs sur les qualités de la i30N, mais son package pas très sexy, ça pourrait être mieux dans le prochain veloster ?
http://www.caradvice.com.au/610524/2018-hyundai-veloster-spied-undisguised/photos/

[toutenglisse]

Moi je trouve dommage que Hyundai ne dépositionne pas cette auto (la i30)
A 20% de moins du prix des best sellers de la catégorie ca constituerait une véritable option... différente et atypique pour moins cher....
Mais la'
Il va s'en vendre 10 ou 12

[blacksrookie]

Depositionne ?
Décidément j’ai de plus en plus du mal à comprendre ce qui s’écrit sur ce forum

[toutenglisse]

Dé-positionner: mettre en dessous d’un prix du marché

[arno-arno]

En la décalant de 20% c'est autant de marge en moins.
Vendre c'est bien mais gagner de l'argent c'est pas mal non plus.
Je pense que faire de faible volume de ventes ne leur pose pas de souci.

[CaptainBigleux]

le patron de Hyundai France n'avait même pas prévu de volume de N, ça serait que à la commande.
Par contre, si ce n'est pas trop grave pour la N, c'est plus compliqué pour la i30 normale qui ne se vend pas, entre autres à cause de ce positionnement tarifaire calé sur la concurrence mieux armée.

[toutenglisse]

CQFD

[CaptainBigleux]

ils ont du se dire que le dernier Tucson avait plutôt bien réussi à se vendre avec un postionnement prix dans la moyenne, alors pourquoi pas faire pareil sur la berline compacte.
Sauf que le Tucson avait un style vraiment différenciant et flatteur, là où la i30 est très fade.

[Casimir]

Test comparatif exhaustif entre la japonaise et la coréennes; Civic Type R et i30N.

source : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... vic-type-r



Sans grande surprise la Civic a la meilleure évaluation et commentaires. Une fois encore TopGear souligne l’extraordinaire comportement de la Honda pour une traction .
Néanmoins la i30N reste une très bonne voiture, performante, rapide, efficace et habitable. Juste moins fun à conduire que le Civic.
Définitivement Hyundai semble progresser.

[Casimir]

Hyundai présente sa i30 Fastback N, qui sera exposée au prochain Mondial de Paris : version 5 portes et sportive à la fois.

Coté technique de l'i30 Fastback N est totalement similaire à l'I30 N : roues avant motrices, boîte manuelle à six rapport et quatre cylindres 2,0 litres de 275 ch.
Je la trouve limite plus jolie que L'i30 N surtout dans ce gris souris.

source : / https://fr.motor1.com/news/267417/hyund ... sentation/

[CaptainBigleux]

cette silhouette lui va plutôt bien. Mais 4890€ de malus (si CO2 identique à la i30N pas fastback) en 2019

[Ronedi]

cette silhouette lui va plutôt bien. Mais 4890€ de malus (si CO2 identique à la i30N pas fastback) en 2019

Pour info, je suis passé voir un pote qui bosse chez Hyundai hier aprem et on a parlé de la i30N:
La fastback sera 10-12cm plus longue mais avec un volume de coffre et de chargement moindre.
Le malus passe à 8000 contre 3200 avant...
Les modèles d'expos (3 autos) qui étaient toujours sous l'ancien malus ont étées pris d'assaut par ceux qui hésitaient.
Ils en ont vendu une 10aine sur les dept 73/74 depuis le début de la commercialisation.

Aussi, annoncé à Paris tout un catalogue d'options pour tuner un peu ton i30 :
http://www.automobile-sportive.com/news ... t-20181002
Probablement 2-3 trucs sympas à prendre pour rendre l’intérieur un peu moins moche avec un ressenti moins cheap...
Mais avec 8000€ de malus et le prix de base, tout ce tuning risque de ne pas suffire pour développer les ventes en France..

[Casimir]

Hyundai en passe de sortir une sportive délurée via sa branche sportive N.

Extrapolée de la RM16 ou du concept RN30, on parlerait d'un i30 N avec 300 ou 380 CH...

source : https://fr.motor1.com/news/273494/sport ... -feu-vert/

[Ronedi]

Ca peut être démoniaque...
Par contre ça ressemble plus à Veloster qu'a un i30 là ..

[CaptainBigleux]

ça fait é-3 ans qu'il tourne au nurb ce proto. Et jusqu'à récemment il n'y avait aucune info en interne confirmant la réalité de la commercialisation. Du coup j'ai des doutes mais j'ai envie d'y croire.

[CaptainBigleux]

https://www.caradisiac.com/hyundai-devoile-l-i30-fastback-n-line-172194.htm


à part Dacia et Citroën, y a plus beaucoup de constructeur sans finition faussement sportive machinline

Je vous laisse retrouver quelle marque derrière ces blasons marketing qui ont demandés des heures de recherches en agences de comm' grassement payées
N Line (piège y a 2 marques
S-Line
Pack M
Pack AMG
GT
GT Line
FR
ST Line
Veloce
OPC Line
R Line
R Design
R Sport