www.myspeedster.ch

Ariel HIPERCAR
750V
880kW ∙ 1180 bhp
1800 Nm ∙ 1330 ft lb

0 – 60 mph - 100kph 2.4 secs
0 – 100 mph - 161kph 3.8 secs
0 – 150 mph - 241kph 7.8 secs
Top speed - 160 mph - 257 kph









NB : ils ont l'air de proposer un truc SUPER abouti! :|

le couple

oh, une batmobile !

C'etait bien plus joli sans carrosserie

Ca mérite quand même quelques explications complémentaires.

Tout d'abord Hipercar, n'est pas une faute d'orthographe car il faut lire HIgh PERformance CArbone Reduction. Une dénomination qui devrait laisser place à Elektron lors de la commercialisation en... 2020.

Par ailleurs, l'Hipercar sera équipée d'un moteur électrique par roue développant l'équivalent de 300ch et de 450Nm et sera disponible soit en 2 roues motrices (soit 600ch et 900Nm) soit en 4 roues motrices (soit 1200ch et 1800Nm).

Enfin, les batteries seront secondées par une turbine qui se chargera de les recharger.

In : AutoExpress 23.08.2017

Le lien qui a permis à Senior de donner plus d'info : http://www.autoexpress.co.uk/ariel/1005 ... d-hypercar.

Avec un moteur par roue, la puissance affichée est clairement crédible. Intéressant pour la même raison de savoir qu'Ariel bénéficie d'aide de l'Etat pour développer l'HIPERCAR.
E se positionne sur ce marché bien différent de ses réalisations actuelles, car leur Boss est convaincu qu'il est le temps de prendre ce virage de l'électrique maintenant sous peine de louper le train en marche...

source : https://www.topgear.com/car-news/first- ... p-hypercar

C'est quand même plutôt moche !...

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Les pionniers sont toujours les premiers

Je trouve ça absolument sublime ! quant aux perfs

senior a écrit:Tout d'abord Hipercar, n'est pas une faute d'orthographe car il faut lire HIgh PERformance CArbone Reduction. Une dénomination qui devrait laisser place à Elektron lors de la commercialisation en... 2020.

Sont compliqués dans leur téte chez Ariel

Sinon, c'est bon pour l'image de légèreté l'Elektron, mais c'est déjà déposé ...

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Elektron

Caca beurk (par contre ça va envoyer sa race)

L'Hipercar a été officiellement lancée...Ariel est en mesure de partager plus de détails sur son premier véhicule électrique qui a nécessité une collaboration étroite avec un certain nombre d'entreprises basées au Royaume-Uni, dont Cosworth.

Elle pèsera à partir de 1445 kg, est propulsée par quatre moteurs de 295 ch montés sur chaque roue (590 chevaux et 901 Nm de couple maxi pour la version 2WD) soit 1180 chevaux et 1800 Nm lorsque les quatre moteurs alimentés par une batterie lithium-ion sont en marche.
Elle aura une autonomie électrique de 150 miles et un look de mini batmobile ratée tel une McMurtry Speirling

source anglophone : https://www.evo.co.uk/ariel/205185/new- ... r-revealed

Où qu'il est Batman ?

C’est une McMurtry déguisée ?

PS : pour le prochain Batman, la production cherche une personne de petite taille

Il évacue quoi l'échappement?

caca daphinois

speedturbo33 a écrit:Il évacue quoi l'échappement?

Si je comprends bien, c'est une mini turbine qui sert de générateur pour augmenter l'autonomie des batteries...







Sinon, ça manque d'ailerons...

Je me rappelais même plus que j'avais ouvert ce topic. BORDEL! Que c'est laid!

Dégeulasse.
Le seul point positif c'est qu'on voit que le concept du chassis 111 de Lotus est toujours d'actualité.

Ca ressemble à un jouet chinois de mauvaise qualité... non conforme aux normes EU

c'est p-e un avion ... mais c'est une horreur

10 choses à savoir sur cette chose roulante par Top Gear

source : https://www.topgear.com/car-news/superc ... l-hipercar

On retiendra des proportions de McMurtry Spierling dictée par la position du moteur électrique et de la turbine.




Le fonctionnement de l'aéro à l'avant et à l'arrière assez spécial avec des dérives un peu partout et des






Une turbine de jet


Un intérieur aussi




Un volant pas si facile à utiliser notamment parce que les palettes ne servent pas à monter les rapports...mais à activer les clignotants.


Des roues carbone à venir ce qui n'est pas le cas actuellement

Depuis la Senna, ils pensent que pour aller vite ça doit être dégueu

Heuuu... c'est une version pas finie ou ça sera de série les câbles un peu partout dans l'habitacle ? Ou ça aussi c'est pour que ça aille vite ?

Caca prout d'excellence.

J'espère que la turbine est activable à volonté. Dans un bouchon par exemple ... Mais pourquoi refroidir les gaz avant éjection

Les modes sur le volant: Eco, Sport, Serious, Fun... chelou non...

Les boutons au plafond ok ça fait avion, mais niveau ergonomie, pas ouf... comment ?? l'ergonomie n'a pas été étudiée sur ce modèle ?...

McLaren en a aussi implanté quelques uns au dessus du pare-brise sur la Speedtail. Dans la mesure où la plupart sont à utiliser pour démarrer et avant de rouler ça ne doit pas être vraiment dérangeant.

Y'a quand-même l'air d'y avoir l'ouverture des portes, la clim, le désembuage, les commandes de boite...

Et avant la McLaren, sur ce forum comment ne pas rappeler ce que Colin proposait