Ferrari Portofino

[Casimir]

source : https://www.topgear.com/car-news/first- ... -portofino

Une nouvelle Ferrari coupé cabriolet un peu plus puissante que la California est dévoilée avant son apparition au salon de Francfort.

La Portifino aura les caractéristiques suivantes : V8 twin-turbo 3,9L -litre, 600CH et boite F1 trac avec un différentiel électronique E-Diff3 pour donner l'impression de savoir drifter et maîtriser une telle puissance.
De nouveaux garçons coiffeurs heureux en perspective.

[senior]

Curieux mélange entre California et F12

Rien de bien nouveau en fait à part la puissance qui va en décoiffer plus d'un (à part TEG).
Heureusement que la plupart des acheteurs seront des merlans

[blacksrookie]

Pas mal

[OR_07]

C'est sympa quand tu as une maison à Portofino.... Mais avec une villa au bord du lac de Côme je vais avoir l'air de quoi moi là dedans

[senior]

... d'un possesseur de California

[VP.]

Beurk. Caca.
Il est grand temps qu'ils se rachètent des designers chez Ferrari.

[CaptainBigleux]

vraiment pas fan. C'est un poil mieux que la california (dont le restylage était déjà un poil mieux). Mais c'est toujours pas jojo, ça fait pas Ferrari classe et élégance à l'italienne, plutôt poseurs kéké.

[laconi16]

ça fait déjà quelques modèles Ferrari que le côté classe et élégance à l'italienne a disparu, c'est pas spécifique à la California...

[kenny40]

J'aime bien, beaucoup plus réussi que la california... sans doute infiniment plus pratique qu'une 488!
Même si elle fait rêver c'est peut etre plus la 458/488 celle des poseurs...

[CaptainBigleux]

ça fait déjà quelques modèles Ferrari que le côté classe et élégance à l'italienne a disparu, c'est pas spécifique à la California...

certes, mais c'est encore plus flagrant sur ce segment de cab' moteur avant. J'espère que la future petite maserati sera plus jolie.

[I-borb]

Beurk. Caca.
Il est grand temps qu'ils se rachètent des designers chez Ferrari.

MERCI

Enfin un mec bien sur ce forum.

[senior]

... J'espère que la future petite maserati sera plus jolie.

Ouais, certainement, d'autant plus qu'elle a toutes les chances d'avoir une motorisation électrique

[CaptainBigleux]

la plus belle des Ferrari "modernes" :



fin du débat

[I-borb]

Exact. J'y metterais la 360 aussi qui me plaisait dans son style. A partir de la 430 ca a commencé à se barrer en couille. A la 458 c'est devenu n'importe quoi avec ses phares en guirlande et ses feux qui ressorte comme sur la derniere Tyco. La pire doit etre l'ENZO.

[Zing]

vous êtes sectaires
j'aime les vieilles et les nouvelles
(sauf Testarossa et California)

[blacksrookie]

C'était mieux avant

La 288 GTO what else ?

[lucky71j]

C'est de moins en moins des ferrari moderne!

[blacksrookie]

Ça, c'est ancien

[senior]

C'était mieux avant

La 288 GTO what else ?

Le "marché" n'est pas de ton avis, moi de même, la 288 GTO se vend 50% moins cher qu'une Enzo, que j'adore, n'en déplaise à I-borb

[blacksrookie]

tu sais que le "marche' a parfois un gout de chiotte

Et puis on est loin des tarifs raisonnables pour autant, dans les 2 M€ environ

[Casimir]

Cette Portifino ne fait pas l'unanimité niveau look...
Comme Zing j'aime bien le look dernières V8 : 488 et 458 sont franchement réussies mais pas la hauteur de la 288 GTO
Ni même de la 355 qui reste ma berlinette préférée des 40 dernières années (si on parle juste de design).

[syl20sub81]

Faites le tri entre "design" et "intéressantes à acheter un jour pour rouler avec"
Une 355, c est un nid à emmerdes comme beaucoup de Ferrari de cette epoque et pré 355.
Fiabilité et finitions totalement hors standard, dixit un copain ex mécano Ferrari Monaco

Pour pouvoir rouler avec et se faire plaisir, viser les F430 et F430 scuderia et post F430(hors california)
Forcément, niveau design, il y a plein de modèles délicieux à l œil dans les " vieilleries" mais totalement délirants en budget d achat
Rappelez vous que les 355 tombaient tout le temps en panne, visibles souvent sur les bords des routes, que ca s échangeait difficilement 30/35k€ et que maintenant ca atteint des budgets délirants pour ce que c est

[blacksrookie]

Oui, dans le budget d'une historique, faut compter un mécano spécialiste à demeure si on veut rouler, mais la 288 GTO c'est surtout beau, pas besoin de rouler avec

[senior]

Faites le tri entre "design" et "intéressantes à acheter un jour pour rouler avec"
Une 355, c est un nid à emmerdes comme beaucoup de Ferrari de cette epoque et pré 355.
Fiabilité et finitions totalement hors standard, dixit un copain ex mécano Ferrari Monaco

Pour pouvoir rouler avec et se faire plaisir, viser les F430 et F430 scuderia et post F430(hors california)...

Je suis entièrement d'accord avec toi concernant la 355. Un de mes amis a acheté la sienne neuve et toujours fait
entretenir par le distributeur Ferrari de Lyon, pourtant elle n'a que 30000km. Ce n'est pas à défaut de vouloir rouler
avec mais tout simplement parce qu'elle est plus souvent à l'atelier que chez lui.

Pour ce qui est de la 430 Scuderia, c'est probablement une auto intéressante mais à €200k ça fait cher le morceau.

[Casimir]

Petit comparatif où l'on peut faire joujou soit même pour comparer les différences entre la Portofino et la California T. Plutôt bien fait.

source : https://fr.motor1.com/news/177859/photo ... ifornia-t/

[blacksrookie]

Comme quoi, on voit bien qu'elle est bien mieux que la California T cette petite nouvelle

[syl20sub81]

Pour ce qui est de la 430 Scuderia, c'est probablement une auto intéressante mais à €200k ça fait cher le morceau.

Au moment où une 430 scuderia s échangeait 110k€, un copain qui en avait une, l a vendue, envie d autre chose.
Meme pas 6 mois Apres, la folie spéculative Porsche a commencé à faire tâche d huile sur les Ferrari (je regardais les belles F430 à 70k qui sont passées à 90k du jour au lendemain.... )
Les mêmes f430 scuderia ont commencé à s échanger 180k a 200k !!!!!! Total délire

[Casimir]

Premiers tests dans la presse anglaise de la dernière Ferrari garçon coiffeur que personne n’achètera ici.

source :
https://www.topgear.com/car-reviews/fer ... no/driving
http://www.evo.co.uk/ferrari/20783/ferr ... -it-a-real

On apprend donc que la Portofino est meilleure que sa devancière : plus légère, plus de moteur, plus performante, mieux finie...mais les testeurs restent sur leur faim.
La Portofino est trop confortable avec un amortissement et une rigueur perfectible...Ca doit convenir à la cible client pour ce genre de caisse chez Ferrari.

Elle est belle et me laisse de marbre.

[gisou]

Belle réussite esthétique c'est vrai

[VP.]

Mouais... l'avant est moins pire mais elle traine toujours son gros cul.