Le vrai prix de la course auto (BTCC)

[Joe]

Salut,

J'aime bien, c'est précis et ça donne une véritable idée des coûts à ce niveau

https://www.kisskissbankbank.com/un-fre ... f=category

À quoi servira la collecte ?

Autrefois assez fermé, l’univers de la course automobile s’ouvre aujourd’hui peu à peu. Cependant, le ticket d’entrée pour appartenir à cette élite est difficile à obtenir. Il faut compter plus de 500 000 euros pour avoir l’honneur de rouler toute une saison.

Je sollicite donc votre soutien pour accomplir un rêve d'enfant : celui de concourir dans la prestigieuse BTCC, en portant haut les couleurs de la France.

Ce sera également l’occasion pour moi de vivre et partager ce championnat avec le grand public français. Le coup d’envoi est prévu pour le printemps 2018. De ce fait, le compte à rebours est lancé et il ne me reste maintenant très peu de temps pour me préparer.

Avec 15 000 euros, je pourrai m'acheter une combinaison (2 000 euros), mon casque pour courir (1 200 euros), matériel supplémentaire type gants, cagoule, chaussures (500 euros) et enfin payer des journées d'entrainement sur circuit (12 000 euros pour 3 jours).

Avec 30 000 euros, je pourrai réserver l’écurie de mon choix, en attendant de récolter la somme globale pour participer au championnat.

Avec 150 000 euros, je pourrai faire mon premier dépôt de garantie et réaliser les entrainements nécessaires à cette compétition.

Avec 500 000 euros, je pourrai m'entrainer, courir et représenter la France au BTCC.

Au-delà de votre donation, vous allez participer à une aventure humaine dans laquelle les mots partage, soutien et esprit d’équipe prendront vraiment sens.

L'intégralité de la collecte sera versée sur le compte de la société SPIN COLORS.

a+
Joe

[Jona]

Je le connais le loustic ! Beau projet même si j'y crois pas du tout ! Récolté autant ...

[Ancobru]

A mon avis il rêve !...

[OR_07]

clair...

et si il arrive a financer son bordel pour 2018...(500k€ via une cagnotte ) il fait quoi en 2019 ?

[Ancobru]

Il gagne le championnat 2018,... les sponsors accourent,.... il fait 10 saisons de plus !....

[OR_07]

ah oui c'est vrai, suis con moi

[kenny40]

C'est pas lui exigence motorsport?
En même temps quand tu manques de budget tu evites la combi a 2000 et les pompes a 300 quand tu les a déja...
A y réfléchir faut peut être éviter le BTCC aussi... clio cup ou porsche cup c'est pas mal exposé déja pour 1/5 ou 1/2 du prix!

[Joe]

Si si, je l'avais connu y'a une dizaine d'année chez GTEvenements à l'époque, ensuite il avait monté Exigence Motorsport avec Guillaume GREUET qu'ils faisaient rouler en Clio Cup, + des endurances (24h de Dubai...).

De mémoire une saison de Clio Cup (à l'époque de la Clio3) c'était autour de 80 k€, en Porsche Cup aucune idée.

Mais effectivement trouver 500 k€ de budget ça me laisse un peu dubitatif...

Après pour le prix de la combi, du casque... je ne pense pas qu'il ait trop le choix, le cahier des charges (négocié avec les sponsors-fournisseurs et clairement destiné à faire marcher le commerce... c'est comme ça) est généralement drastique à ce niveau.

[kenny40]

Je suis toujours un peu dubitatif des budgets et des sacrifices que les familles sont prêtes à faire...
C'est le nerf de la guerre, en plus comme ca ne mène clairement nulle part et que les retombées comerciales pour un sponsort sont quasi nulle à quelques exeptions près.
Il reste la passion... mais sans budget je me demande si c'est raisonable de même essayer de percer dans le sport meca, il y a tellement de frustration a la clef d'autant plus di les résultats sont la...

[speedturbo33]

80k€ la saison en clio cup c'est avec les escortes girls et le champagne à volonté. C'est cher mais pas autant, sauf à compter le prix d'achat de la caisse.
La combi a 2000€,
Le sport auto est trop dicté par le pognon, au lieu que ce soit le seul fait des qualités du pilote/team.
Même dans les formules "abordables" on se rend compte que les gros budgets sont bien plus avantagés.
Le we dernier, on avait budgétisé 6 pneus pour la course. La pluie etait attendue, on a dû acheter en conséquences donc 4 pluies et 2 slicks. Le règlement impose 6 slicks max et pour les pluies open bar. La pluie n'est jamais venue, on a fait les 4h de courses et la qualif avec 2 neufs et 4 qui avaient fait deja 4h de course et on a pas pu faire d'essais avec ces pneus pour les économiser... Les autres teams ont fait la course avec 6 neufs et se sont servis des autres pour les essais. Et comme ils conduisaient comme des barbares, à mi course ils sont aller pleurer comme quoi la piste etait abrasive et qu'il fallait d'autres pneus. La direction de course a accepté et allez 2 pneus de plus
Pour la petite histoire nos pneus arrières avaient 8 heures de course plus qualifs au vdv et les avant 3h30 de course et micka tombaient les chronos face aux autres... avec 8 pneus la donne aurait été différente. Bref.

[schlass]

Tu vas arrêter ta pleureuse, espèce de pd2pov

[speedturbo33]

Moi je me plains pas trop je suis une brèle mais c'est surtout pour des gars comme Mica qui roule avec moi, qui a clairement un coup de volant qui sort de l'ordinaire, que c'est frustrant de ne pas avoir percé par manque de budget.

[schlass]

Ca par conte ca fout les boules, je suis bien d'accord

[kenny40]

C'est un peu ce que je dis... et c'est pareil partout même a niveau tres amateur t'as des gars archi coachés avec entrainement au simu + bcp de roulage avec aqui de données a l'entrainement qui en plus en ont strictement tien a foutre de crasher des caisses...
Pour la clio cup en loc dans un team le budg doit pas être loin, la saison peut tjs être moins chère mais tout faire en plus du boulôt (quand t'as pas un garage) et du reste sur toute une saison c'est quand même la grosse galère... apres pour moi on touche un peu la limite pour un truc qui est censé être un loisir.

[kenny40]

Au fait bravo pour la course en tte! vous etes dans le coup au niveau chrono et vous faites de belles courses pour un team de potes et ca c'est bien cool...
Par contre j'ai l'impression qu'il y avait pas enormement d'engagés en berline!

[speedturbo33]

Merci
Moi je suis plus bon en préparation de l'auto et organisation que derrière le cerceau. Pour les chronos c'est Mica qui fait le gros du boulot, ça m'a appris que j'avais encore beaucoup à apprendre (ça tombe bien c'est aussi le but ).
Effectivement peu d'engagés ce coup ci, on etait presque 50 au vigeant et 14 dans notre catégorie et là on etait une trentaine et 10 dans notre catégorie.

[Casimir]

80k€ la saison, ce n'est plus vraiment du loisir. Est ce que le manque de participants n'est pas du à ça ? Budget suffisant pour faire le VdV mais pas les courses de fin de saison ?

C'est quand même dingue que même à "petit" niveau, le règlement ne soit pas respecté et les plus riches favorisés. J'aurais naïvement espéré que des formules comme le TTE permette d'identifier les bons et pas ceux capables d'acheter des slicks en plus grande quantité que les autres.
Continuez à vous faire plaisir Mica et toi et à progresser. C'est top de voir des grands passionnés se lancer en compétition avec des moyens "limités".
Et performer malgré tout.

C'est combien les différences au tour en essais et course entre Mica et toi ST33?

[speedturbo33]

D'habitude il me colle 1sec 1sec5, là je n'ai pas su exploiter le grip des Pirellis (neufs et 2cms plus larges que les dunlop) et j'ai roulé avec les mêmes repères que les dunlop d'occase. Je me suis pris 2 bonnes sec en qualif et 3 sec en course. Un gouffre
C'est simple j'ai pas roulé plus vite qu'en journée club...J'avais oublié de remonter l'alfano et je pensais me servir de l'aim mais l'aim me donnait des chronos fantaisistes, genre 10sec moins vite
Plus le fait de ne pas avoir pu m'essayer avec les pirellis et tout ça fait que je n'ai eu conscience de ramer qu'au moment de la course... Trop tard pour se remettre en question.

[kenny40]

Les organisateurs ont besoins d'engagés un team avec 2-3 voitures sur la saison aura toujours plus raison que des gars qui font des piges par ci par la!
Ca peut être pire si l'orga gère aussi les autos...
Je pense que vous avez la bonne formule avec une pige par ci par là entre potes ça coute un peu mais c'est aussi beaucoup de plaisir et de bon moments partagés... Et la course c'est quand même top

[kenny40]

pour l'aim attention a bien regler la largeur de la piste... 15 m c'est nickel.

[Jona]

80k€ la saison, ce n'est plus vraiment du loisir. Est ce que le manque de participants n'est pas du à ça ? Budget suffisant pour faire le VdV mais pas les courses de fin de saison ?

C'est quand même dingue que même à "petit" niveau, le règlement ne soit pas respecté et les plus riches favorisés. J'aurais naïvement espéré que des formules comme le TTE permette d'identifier les bons et pas ceux capables d'acheter des slicks en plus grande quantité que les autres.
Continuez à vous faire plaisir Mica et toi et à progresser. C'est top de voir des grands passionnés se lancer en compétition avec des moyens "limités".
Et performer malgré tout.

C'est combien les différences au tour en essais et course entre Mica et toi ST33?

Petit niveau et budget Le tte ... Franchement j'ai halluciné au VdV devant le nombre de semi, de team avec cuisinier et compagnie ! Bordel faut encore bosser il nous manque les pompom girls

[schlass]

Demande a Steph, il serait au top

[Joe]

Oui les 80 k€ c'était la saison de Clio en loc dans un team, quand on y a goûté c'est vraiment dur de s'en passer...
J'ai monté ma première auto tout seul dans le garage d'un pote... j'avais pas d'enfant et une épouse plutôt conciliante
La deuxième je l'ai faite monter mais je faisais l'entretien (petit) tout seul, toujours en allant et revenant par la route.
Pour ma quatrième saison je me suis "offert" une petite saison (5 courses) dans un team (206 en coupe de France des circuits), avec le cuisinier, la semi, les mécanos et ... des autos qui faisaient la pôle en RPS
Entre l'auto tip-top et le coaching appuyé lors des essais, j'aurai du mal à revenir en arrière (même si je me fais avec des plaisirs des piges de temps à autre... enfin surtout à autre en ce moment lol).

Vu le budget, si c'est pour finir derrière ça fait chier, alors autant faire moins de courses sur une plus petite auto, c'est plus "gratifiant" d'avoir des résultats (même sans retombées autres que son plaisir).

Après quant à l'injustice liée au budget, tu trouveras beaucoup plus de bons pilotes sans argent et qui font finalement pas grand chose, que de moyens-bons avec des moyens qui enchainent les saisons à gros budget et qui finissent par progresser (heureusement)... c'est moche mais c'est comme ça.

Si je devais replonger je crois que j'irai bien en TwinCup, ça m'a l'air vraiment sympa et j'ai l'impression que la course à l'armement est limitée... pas comme dans les RPS où bien que "monotype" on en voit qui changent presque tout (amortos...) à chaque course... et clairement ça aide

Nico vous faites combien de manche du TTE ? Vous êtes contents de la Clio ?

a+
Joe

[speedturbo33]

Je pensais pas que tu avais fait autant de courses
C'est vrai que la twincup ça a l'air vraiment sympa comme formule et très raisonnable en tarif pour de la compétition auto. Mais ça magouille aussi, comme partout au final.
Cette année on a fait 2 manches. J'imagine/espère que l'année prochaine ce sera le cas aussi.
Pour la clio je sais pas si tu parles de la clio ou de notre clio, je vais répondre aux 2 du coup.
Tres content de la clio car, je vais me répéter, c'est une super école. Si tu l'exploites pas, la sanction du chrono tombe immédiatement. Et du coup il faut comprendre pourquoi et se remettre en question. Les coûts de roulages sont raisonnables, ca consomme pas beaucoup (environ 40l/h) et ça n'use pas les freins qui sont d'ailleurs infaillibles mais dont l'assistance est trop importante (difficile de faire un bon dégressif, le plus gros défaut de l'auto selon moi). Les pièces ont un coût raisonnable. C'est là que je vais répondre à la 2eme question, je suis content de notre clio car elle a été très fiable jusqu'à présent et elle est performante vis à vis des autres : Micka a fait la 2eme place en qualif et en additionnant ses meilleurs secteurs la pôle était jouable.

[Joe]

Oui c'était de "votre" Clio que je parlais

J'en avais essayé une à Dijon et j'avais beaucoup aimé

En plus la vôtre est superbe... et elle a un numéro qui sent bon



Bonne fin de saison