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blacksrookie a écrit:Est ce qu'on va poursuivre dans l'incohérence des politiques sportives et offre produit chez Citroen (merci PSA) ou bien ils en sortent enfin une correcte ? A quoi bon un engagement WRC avec une C3 sans au moins un modele franchement sportif dans la gamme
extremex a écrit:Qu’on adhère ou pas au nouveau concept de marque axé sur le style, le confort… est une chose.
Mais dire que c’est soporifique est une aberration !
Justement, les nouvelles Citroën ne laissent personne indifférent, qu'on aime ou qu'on déteste.
Certes avec plus ou moins de succès… mais Citroën ose quand toutes autres marques suivent tranquillement les tendances et leur design.
Vous avez déjà roulé une Nouvelle C3 ?
Elle est fun extérieurement, hyper moderne à l’intérieur et super confortable. En daily, elle est vraiment super agréable.
Alors oui, c’est pas la plus dynamique avec un typage châssis/sièges confort et ses 110 chevaux, et forcément ça matche pas avec les pilotes du dimanche.
Mais pour le commun des mortels ou la mère du pilote du dimanche, elle est vraiment bien conçue et a le mérite d’être originale !
D’ailleurs dans un comparo Auto-Journal, elle a terminé 1ère devant Polo, Clio, 208, Ibiza et Yaris.
Enfin, pas de C3 Sport prévue.
JCVD a écrit:oui c'est vrai, C3 et C4 Cactus sortent de l'ordinaire et la C3 est réussie. Dommage que le C4 Cactus ne marche pas et que son lifting édulcore son style...
C'est le reste de la gamme qui ne fait pas rêver... ça se vend la C-Elysée ?
speedturbo33 a écrit:Je me posais la question l'autre jour, la C5 est encore au catalogue?
“We probably have the potential to sell a few with a bit more power, but it’s more important to focus on our new brand strategy of comfort,” says Xavier Peugeot, Citroen’s inopportunely named product director. He says Peugeot GTI and DS Performance models represent the Peugeot/Citroen setup in the hot hatch market.
Citroen’s boss, Linda Jackson, reinforces the point further by saying “the DNA of Citroen isn’t to have very high performance engines”.
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