Hyundai Kona électrique

[Jona]

Je suis pas inquiet ils trouveront bien un moyen de taxer ça C'est le seul domaine ou vraiment j'ai une confiance totale dans leur créativité

[Casimir]

Top Gear teste la version hybride du Kona. Alors 100% éléctrique ou Hybride (non plug in)

source : https://www.topgear.com/car-reviews/hyu ... irst-drive

Top Gear préfère le FHEV, le 100% électrique, car il est impossible de rouler en 100% électrique avec la version hybride (contrairement à un CHR). Et l'autonomie est insuffisante comparée au FHEV.

[flo cali t16]

le jour ou on sort une petite voiture de 200km d'autonomie, à 12K€, sans aucun confort, une strict 2 places relativement légère et équivalent 50Cv, qui monte à 110 maxi j'achete.

(en gros une twizy avec des portes, du chauffage, un peu plus de vitesse et d'autonomie)

Prépare ton carnet de chèque
https://www.automobile-propre.com/skoda ... -16-000-e/

[Puff92]

Pour un déplaçoir en RP

[Casimir]

Présentation du Hyundai Kona Electric restylé : quelques retouches (notamment le bouclier pour le plus gros changement), un peu plus d’équipements (nouvel écran de 10,25 pouces, connectivité, alerte de trafic perpendiculaire arrière et un capteur d'angle mort pouvant déclencher un freinage préventif) et d'autonomie avec des batteries inchangées.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/electr ... me-styling
source francophone : https://www.automobile-magazine.fr/voit ... quipements

[JCVD]

C'est bien vilain la trappe d'accès à la prise dans la face avant

[laconi16]

un capteur d'angle mort pouvant déclencher un freinage préventif

Aaaahhh déjà que le freinage automatique est insupportable alors si il y a des facteurs de déclenchement supplémentaires

[JCVD]

C'est encore une fonction déconnectable uniquement à chaque démarrage ?

[laconi16]

Le maintien de voies est déconnectable a chaque démarrage et heureusement parce que le volant qui fait sa vie c'est spécial, même si sur de la grande route ça peut être un plus.

Le freinage automatique d'urgence n'est pas déconnectable au démarrage. Il y a une multitude de réglage sur les aides à la conduites qui sont paramétrables mais j'ai pas trop cherché. Mais c'est assez désagréable dans le sens où c'est trop efficace et agis trop tôt à mon goût. Du coup j'ai peur de me faire rentrer dans le cul quand il se déclenche.

[JCVD]

OK donc il faut se taper une checklist à chaque démarrage pour désactiver les fonctions qu'on trouve inutiles voire dangereuses, il n'y a pas moyen de les désactiver une bonne fois pour toute...

Espérons que tout ça s'améliore car ça devient de plus en plus omniprésent... L'AEBS (Advanced emergency braking system) deviendra obligatoire sur les nouveaux modèles en Europe à partir de mai 2022.

[speedturbo33]

Généralement la sensibilité de l’aide au freinage d’urgence est paramètrable.
Cela dit sûr je l’ai sur ma talisman une Polo, une fabia et une clio et c’est quand même tardif le fonctionnement, rarement intrusif.

[laconi16]

Oui mais moi je suis un païlote je freine super tard

C'est paramétrable mais pas désactivable sur le Kona. J'ai pas d'expérience sur d'autres véhicules pour savoir s'il est mal paramétré ou si c'est moi qui conduit comme un âne.

[speedturbo33]

Par contre sur toutes les autos citées c’est deconnectable. Pas avec un bouton au tableau de bord comme pour le lane assist mais dans les menus. Je suis étonné que tu ne puisses pas le faire sur le Kona.

[laconi16]

il faut que je lise la doc... mais si ça devient obligatoire en 2022, possible que ce ne soit plus déconnectable. Par exemple le VESS (virtual engine sound system) était déconnectable sur les Kona en 2019 et ne l'est plus sur les 2020 car obligatoire en 2021. Pas impossible qu'il en soit de même pour le freinage d'urgence.

Après je pense que c'est plus intrusif que sur un thermique à cause du freinage régénératif. Sur un thermique tu as le pied sur le frein quand tu décélères, par sur le VE, je touche la pédale de frein quasiment que pour m'arrêter, du coup pour le calculateur, l'absence de pression sur la pédale de frein doit correspondre à un conducteur non vigilant, donc déclenchement de l'alerte voir du freinage plus tôt.

Après ce n'est que ma théorie.

[OR_07]

tiens j’ai un doute

quand mon 3008 me fait ding et affiche "freinez" quand j'approche trop près çà veut dire qu'il est prêt a freiner ou c'est juste je te l'ai dit,t’en fait ce que tu veux

[speedturbo33]

Normalement ça freine.
Des fois ça nécessite quelque perfectionnement
https://youtu.be/_47utWAoupo
https://youtu.be/aNi17YLnZpg

[Puff92]

Voilà ! Vous pouvez continuer à texter tranquille

[OR_07]

les bonnes démo de merde
je comprends pas, çà fonctionnait en repet

oui c'est ce que j'ai en tête çà doit freiner.
mais çà doit freiner vraiment au dernier moment

et donc pas être intrusif tant que c'est pas intrusif dans le gars de devant

[Ancobru]

tant que c'est pas intrusif dans le gars de devant

Tant que c'est purement sexuel ça ne porte pas à conséquence

[O@sys47]

Essai hier du Kona 39 kwh, 136cv équivalent, et bien c'est vraiment surprenant et vif jusqu'à 80/90kmh.
Perso j'aime bien le fait de pouvoir moduler la puissance de frein auto, il permet au niveau max de stopper le véhicule sans toucher aux freins.

A venir essai E208, même puissance, mais encore plus performante d'après les essais.

Pour info, sans apport :
E208 active, 316 € par mois, 48 mois, 25 000kms / an
E 2008 active Business, 380 € par mois, conditions idem

On tombe pour le E 2008 à 348 € / mois avec 1500 €d'apport.
Le Kona au final a des loyers plus élevés, j'arrive à 420 € pour 48 mois et 25 000 / an, car la valeur de revente à 48 mois est bien moindre sur le Coréen. Peugeot a vraiment confiance dans la côte de ses autos au bout de 4 ans.

[FerruccioSV]

Oui mais moi je suis un païlote je freine super tard

C'est paramétrable mais pas désactivable sur le Kona. J'ai pas d'expérience sur d'autres véhicules pour savoir s'il est mal paramétré ou si c'est moi qui conduit comme un âne.

Testé 15 km avec mon beau père sur route de campagne et ça m'a foutu la tête dans le pare brise parce qu'il avait pas compris que le con devant moi rentrait chez lui ... le temps que j'arrive il aurait dégagé la route ! Sur le Kona ce système c'est de la daube !

Ou alors moi aussi je suis un païlote !!

[OR_07]

le coreen est prudent

moi le 3008 j'ai l'impression qu'il s’arrêterait automatiquement juste pour dire, ah pardon je vous ai vu mais trop tard

[laconi16]

Le Coréen est prudent est une bonne définition pour un système que je pense de plus en plus mal calibré ou tout simplement merdique. Cela dit je freine moins tard que Sylvain puisque moi quand les gars tournent j'ai juste le droit à l'alarme pas au freinage

Essai hier du Kona 39 kwh, 136cv équivalent, et bien c'est vraiment surprenant et vif jusqu'à 80/90kmh.
Perso j'aime bien le fait de pouvoir moduler la puissance de frein auto, il permet au niveau max de stopper le véhicule sans toucher aux freins.

C'est aussi ce qui m'a plu sur le Kona, l'auto est vive, les 136cv sont bien présent et même surprenant pour une auto qui fait 1550kg et je trouve le système de gestion du freinage aux palettes pratique également, même si au final, on ne change pas souvent le niveau de regénération.

Un comparatif du Kona 39 vs 2008.

[Casimir]

Avant de sortir une version sportive éléctrique, Hyundai va proposer une version "sportive" avec le même moteur que la i30N.

Prise en main par Top Gear en attenant que la gamme N soit purement électrique, voire une peu hydrogène

source : https://www.topgear.com/car-reviews/kona-n/first-drive

Ce prototype de Kona N se conduit simplement comme un i30N surélevé, un peu plus lourd forcément. Bien plus fun que ces rivaux allemands : plus petit, plus léger et tout simplement plus amusant qu’un X2 ou un SQ2.
Elle sera proposé partout dans le monde avec des performances à confirmer : 0-100km/h en moins de 6s et une vitesse de pointe de 250km/h.

Ca fait penser aux qualités du Formentor sur un segment plus petit...

Comme le dit l'article "n'achetez pas un SUV à 30k€ mais une MX-5 pour le fun" mais si on tient à avoir un SUV sportif (pas ici quand même) c'est toujours mieux que de prendre un Macan d'occasion, de le vider et d'y mettre un arceau.

[Puff92]

... si on tient à avoir un SUV sportif ...

Ce n'est pas déjà sportif dans sa définition ?

[blacksrookie]

Non, juste dans sa dénomination.

[laconi16]

Qui c'est qui va avoir une belle batterie toute neuve

https://www.phonandroid.com/hyundai-kon ... tures.html

[Puff92]

En attendant, laisse la au garage

[Casimir]

C'est beau quand écologie rime avec économie durable...

Hormis le fait de signaler qu'il s'agit du rappel de voitures électriques le plus coûteux de l’histoire...on aimerait savoir comment vont être recycler les 75000 batteries remplacées et à quel cout.

[FerruccioSV]

Elles seront brulées en préventif, c'est toujours mieux qu'avec des occupants dans la voiture