BMW i4

[Zing]

je souffre terriblement
Pq ils me font ça

[blacksrookie]

Un vieux reflexe. Tu dois aimer et obéir schnell !

[Casimir]

Première image de l'i4 M50 de 530ch qui a fuité sur Insta malgré BMW. Première M électrique de l'histoire, pas la dernière , et avec les naseaux signature

source : https://insideevs.fr/news/508531/bmw-i4 ... que-photo/

[Zing]

moins pire que les croquis d'avant ...
... même si ça reste plus que moyen avec les naseaux.

[Puff92]

Ils devraient ajouter une couche anti-fuite à leur sécurité

[speedturbo33]

Musk doit trembler!

[Zing]

Musk doit trembler!

perso, malgré le pif, je trouve ça plus sympa qu'une T3

même si je prendrais une T3 pour les Superchargers ...

[Ancobru]

Je te la laisse avec plaisir ....

[speedturbo33]

Musk doit trembler!

perso, malgré le pif, je trouve ça plus sympa qu'une T3

même si je prendrais une T3 pour les Superchargers ...

Une T3 c’est bien plus beau. Même avec l’arrière moche de la t3.

[OR_07]

tu dois pas en voir souvent pour dire çà...

[I-borb]

J'avoue préféré la tesla. Loin de moi d'affirmer que c'est un canon de beauté mais au moins sa silhouette reflète la logique de la plateforme élec. Là, le long capot, c'est pour laisser passer le 6 bobines en lignes?


Moi qui n'aime pas la T3, je dois avouer qu'elle est canon à côté de la "chose" que BMW ose présenter

[Casimir]

BMW a procédé au lancement de l'i4 en version eDrive40 et M50, qui devient la première variante électrique pour la division M.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/electr ... -car-kinda
source francophone : https://www.automobile-magazine.fr/nouv ... os-et-prix

Les deux déclinaisons partagent la même batterie, capacité nette de 81 kWh. En courant alternatif, la puissance de recharge va jusqu'à 11 kW. En courant continu, c'est jusqu'à 200 kW.
Avec une borne ultra-rapide, l'eDrive40 retrouve 164 km d'autonomie en 10 minutes.

L'autonomie maxi en cycle WLTP est de 510 km pour la M50 et de 590 km pour l'eDrive40.

L'i4 M50 a deux moteurs, un sur chaque essieu, et une puissance de 544 ch (avec la fonction Sport Boost) avec un couple à 795 Nm. La vitesse maxi est limitée à 225 km/h avec 3,9 s pour passer de 0 à 100 km/h.

La eDrive40 est dotée d'un seul moteur en mode propulsion. La puissance est de 340 ch, le couple maxi est de 430 Nm. La vitesse maxi est limitée à 190 km/h. Il faut 5,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

Les prix de départ sont de 59 700 € pour l'i4 eDrive40 et de 71 650 € pour la M50

Les livraisons commenceront en novembre 2021. Seule question : rivalisera t elle avec la Model 3?

[Puff92]

Bizarre de voir un véhicule électrique badgé ///M. Le bruit rageur des moulins électriques

[Zing]

Je m'attendais à bien pire du côté des prix
pas assez cher mon fils

[speedturbo33]

Ca peut etre sportif sans bruit, mais forcement moins sensationnel.
Après 20k de plus qu'une TM3 tout aussi performante et mieux équipée faut vouloir du béhème.

[Puff92]

Ca peut etre sportif sans bruit ...

Bien sûr. Mais quand tu as connu le son du V8

[laconi16]

C'est sûr... Mais quand tu as connu l'accélération d'une caisse électrique...

Je crois qu'il faut arrêter d'essayer de comparer. Ça ne l'est pas.... C'est différent et pis c'est tout...

Je joue souvent la carte du pro VE parce que je trouve ça rigolo d'être dans l'opposition sur un forum. Mais très honnêtement il n'y a aucune berline qui me fait plus envie qu'une Tesla.

Puis faut remettre les choses dans le contexte, on parle du son du V8 fapé, turboté avec des pop and bang pour faire plaisir a Akram et GMK... on est plus sur de la 430 scuderia ou du 6.3l AMG de nos jours...

[Zing]

https://www.topgear.com/car-reviews/bmw ... 9iaKYp6gNQ

je change là calandre et roule ma poule

[JCVD]

pas mal mais peut mieux faire face à une Model 3

https://www.largus.fr/actualite-automob ... 08392.html

[Casimir]

Sortie 3 ans avant la TM3 est toujours devant...Et sans intégrer le réseau de supercharger en plus.

L'avis de Top Gear pour compléter : https://www.topgear.com/car-reviews/bmw/i4

Pas très différent : c'est une bonne voiture, une vrai BMW et une alternative crédible à une TM3 (ou une Polestar) mais pas le choix de la raison pour un EV de cette gamme

[Casimir]

Un autre comparatif de Tog Gear (ils ont du l'avoir dans leur parc un certain temps ), cette fois contre la Polestar

source : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... -exec-best

Victoire i4 cette fois.

[Casimir]

Revue objectif d'un fan de BMW passé chez Tesla et qui a l'occasion de comparer Model S et i4

https://www.youtube.com/watch?v=daRcVbdtSrE

[Zing]

100% d'accord avec lui

[laconi16]

Effectivement top la vidéo

BMW est le constructeur que je pensais le plus apte à venir chatouiller Tesla, mais entre l'efficience très moyenne et le système de guidage pourri, si on ajoute en plus cette saloperie de calandre qui défigure l'auto

ça a vraiment l'air d'être une cata leur système d'infotainment, de toutes façons je pense que plus personnes n'utilisent les GPS constructeurs depuis l'arrivée d'Android Auto/CarPlay. Mais ça prouve une fois de plus les lacunes des constructeurs historiques vs Tesla.

[speedturbo33]

Il a en comparaison une model s, la tm3 est bien plus « sportive » en comportement.
La s j’ai trouvé le ressenti au volant beaucoup moins bon, mais plus confortable.

[Casimir]

Voilà, AC Schnitzer s'occupe des BMW i...le thermique c'est bien fini, y compris chez M et les teutons.

source : https://www.evo.co.uk/bmw/i4/205171/ac- ... d-new-aero

[lucky71j]

Ouais, par contre à part les combinés de suspensions et les cales de 10mmm , ils font que du tuning avec du kit aéro et des pièces de déco intérieur....

Rien sur les batteries et rien sur le moteur électrique!

NAZE!