Brabham BT62

[jerome_tlse]

j'aurais bien passé commande mais l'aileron est vraiment trop petit.

dommage....

[Casimir]

Intéressante comparaison chiffrée entre une voiture de track days pour amateurs "éclairés" et une vraie caisse de course sur le circuit de Bathurst

source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... y-hypercar

Brabham BT62 : 1m58.679s avec des accelerations maximales de 1.24g en acceleration, 2.89g en latéral et 3.51g en freinage.

911 GT3 R (pour la pole des 12H Bathurst 2020) : 2m03.34s
McLaren 650S GT3 (record d'une GT3) : 2m01.57s
Audi R8 GT3 Ultra (une GT3 débridée et plus conforme au règlement GT3) : 1m59.32s

Franchement impressionnant de tapper des vraies caisses de courses (à Silvertone une 650S GT3 tape une Senna...de 7s)

Pour remettre les choses en perspective, en 2011 une McLaren F1 MP4-23 avec Jenson Button au volant c'est 1m48.88s.

[Zing]

j'adore

[blacksrookie]

Comme dirait Philippe Catherine

Tu as bien raison, c’est une tuerie

[Puff92]

Quel souvenir à Goodwood. Maintenant j'aimerai la voir et l'entendre en action.

On se fait une virée chez les Aussies

[blacksrookie]

Ouais avec des boites d’allumettes plein les poches pour voir s’ils ont le sens de l’humour

[Puff92]

C'est chaud là

[Ancobru]

Ouais. ... Là bas si tu commande une Alpine. ... On te mets en taule direct maintenant. ...

[Casimir]

Brabham vient de livrer sa première BT62 Competition, qui sera engagée en course, à Paul Bailey

Cette version Competition sera animée par le V8 5.4 litres de 710 ch et 667 Nm qui anime tous les modèles BT62 associée à une boîte séquentielle à six rapports.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/motors ... ready-race

source francophone : https://www.motorlegend.com/actualite-a ... 21134.html

Terrible. Incroyable. Pas mots.... Si Goodwood

[Puff92]

Goodwood : La mélodie au démarrage et on est quand même resté à la mater sous tous les angles un bon moment

[Ancobru]

C'est trop beau …………..

[JCVD]

par contre je la veux dans une autre couleur. ça tombe bien, la version de route BT62R sera bientôt produite
https://www.motorlegend.com/actualite-a ... 21097.html

[blacksrookie]

Moi je la prends dans n’importe quelle couleur s´ils ne changent pas le son

[VP.]

Magnifique caisse!!!!!! (Sauf les machins en kevlar entre les jantes et les disques de frein)

[Zing]

[OR_07]

on dirait qu'elle a des pneu neige mais sinon pas mal

[Zing]

on dirait qu'elle a des pneu neige mais sinon pas mal

t'y connais rien, ce sont des Michelin PS...7

[Ancobru]

Tu as une vue d'Eagle toi ….

[Casimir]

Voici la version Road Legal de la BT62 : la BT62R.

On peut parler d'alerte nucléaire généralisée.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/superc ... e-car-road
source francophone : https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... route.html

Annoncée début 2019, la version de route de la BT62, voici la BT62R disponible que sur certains marchés sélectionné en conduite à droite ou à gauche et en deux versions : Signature ou Celebration.
La version Signature laisse le choix au client tandis que la version Celebration reprend l’un des designs des F1 Brabham.

Au programme par rapport à la BT62:
- hauteur de caisse réglable pour l'abaisser lors des sorties circuits (On peut choisir via un bouton une hauteur de 70 mm, 90 mm, 110 mm ou 130 mm).
- échappement est mis « aux normes » niveau bruit et intérieur insonorisé
- climatisation et pare-brise chauffant.
- le splitter et le diffuseur sont redessinés
- fauteuils un peu plus confortables également.
- Goodyear Eagle F1 SuperSport comme pneus semi-slicks

Elle dispose du même V8 atmosphérique de 700 chevaux et 667 Nm, avec une cartographie revue pour un usage sur la route, accouplé à une boîte séquentielle 6 rapports dont les ratios ont été, là aussi, revus pour un usage sur la route.

La version Celebration joue la carte du luxe : logo et badges en or 18 carats, intérieur carbone unique pour chaque véhicule (35 au maximum) et un pack Track qui inclut l’aileron arrière, le splitter et le diffuseur de piste à monter quand on veut aller faire des tours de piste.

La toute première BT62R sera livrée dans les prochaines semaines.

Sachant que la version Competition vaut 845 k€ et la version Ultimate Track 1,126 m€), cette version BT62R Road Legal est affichée à 1,4m€.
Tout de même.

[VP.]

Rooooooolalaaaaaaaa
Tsar Bomba.

[OR_07]

pfiooouuuuu

[Puff92]

Magnifaïque !

J'ai encore le souvenir de cette beauté et du démarrage à Goodwood.

[Ancobru]

[blacksrookie]

mamma mia

[Zing]

[Casimir]

Une tuerie plus plus avec l'arrivée de la version GT2 de la BT62 qui prend le nom de BT63 GT2 Concept

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/motors ... ng-racecar
source francophone : https://www.autohebdo.fr/breves/gt-tour ... ncept.html

La BT63 GT2 Concept fera ses débuts au le Paul Ricard du 1er au 3 octobre à l'occasion de la finale GT2 European Series. Les principales spécs : 610 ch pour un poids compris entre 1250 et 1300 kg.

Brabham travaille avec SRO Motorsports Group pour que la BT63 GT2 Concept puisse rejoindre la catégorie GT2 en 2022 avec Audi, KTM, Lamborghini et Porsche.

Le prix de l'auto est fixé à 400k€ Le constructeur annonce une puissance de 610 chevaux pour un poids compris entre 1250 et 1300 kg.

[Ancobru]

Pourquoi elle n'est pas verte .....

[VP.]

Fracture rétinienne.

[Puff92]

[Zing]

une pure merveille