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Avec un tel titre : vous allez surement ouvrir ce sujet.

Spice-X, constructeur italien, présente la SX1, sa voiture de course électrique de 600 kg

source : https://fr.motor1.com/news/261501/spice ... prototype/

la SX1 c'est :
- un gabarit réduit : 3,827 m de long et 1,695 m de large.
- 600 kg
- Deux moteurs électriques au niveau de l'essieu arrière pour un total de 80 ch (rpp 7,5 kg/ch)
- Vmax 160 km/h ou 210 km/h en fonction des versions.
- Deux types de batteries : 330V ou 450V
- Déstinée uniquement au circuit et prix encore inconnue volts. Quant au prix, il n'a pas été divulgué par le constructeur mais celui-ci promet qu'il sera extrêmement compétitif.

une sportive pour Flo Cali.

Une ligne et un poids de proto

Une puissance de 80 cv

Remy va l'acheter car y'a des Tillet et il va y coller un K20

Elle a vraiment une belle ligne

Une ligne à haute tension bien sur
80 CV, va falloir apprendre à se servir de l’élan pour doubler
Ça me rappelle ma 4L, le RPP était moins bon que ça. Si t’avais pas pris ton élan, tu doublais pas
On se demande si les caractéristiques sont bien sérieuses

blacksrookie a écrit:Une ligne à haute tension bien sur
80 CV, va falloir apprendre à se servir de l’élan pour doubler
Ça me rappelle ma 4L, le RPP était moins bon que ça. Si t’avais pas pris ton élan, tu doublais pas
On se demande si les caractéristiques sont bien sérieuses

La diffrénce avec ta 4L c'est que la 450v fera 400Nm de couple autant dire que ça va arracher grave à bas régime
faudra conduire ça comme un TDDDDDDDI

faut se méfier de l'électrique
J'ai bossé un moment chez ALSTOM (avec un H en plus a l'époque) sur les moulin du TGV avec une vitesse de rotation nulle si t'injecte un intensité énorme tu peux avoir un couple de plusieurs millers de Nm

donc, en simplifiant, la seule limite à ton couple, c'est le diamètre de ton câble et ta source

csercl a écrit: ... la seule limite à ton couple, c'est le diamètre de ton câble et ta source

J-M BIGARD

Ouais, sauf que si tu prends un max d’intensite pour avoir un couple de camion au démarrage, je doute que tu fasse beaucoup de tours de circuit. Y a pas de miracle pour le moment. Soit tu mets beaucoup de batteries dans une caisse lourde et tu as du répondant et de l’autonomie, voir Tesla, mais dans 600 kg, j’ai des doutes.

Et puis le couple, tu peux en avoir un max, c'est pas lui qui fait accélérer un véhicule si ya pas de chevaux...
Au fait, quel est le couple que produit un cycliste lambda ?...

http://www.velomath.fr/dossier_danseuse ... seuse.html



90 Nm en danseuse (j'avais fais e calcul moi même précédemment mais m'étais gourré)

0.81 ? Tu voulais dire 9.81.
Une manivelle ça fait plutôt 175mm.
Donc, on a environ 12.25mkg de couple (à 0tr/min). Une Yamaha R1 dispose de 11.5mkg (à 11500tr !).
Qui accélère le plus fort au démarrage ?
Vous avez 4h !

bah sur le 0-2km/h c'est le cycliste

Même sur le 0 à 1 t'es sûr ?

La zéro fait 60 ch

https://www.youtube.com/watch?v=R02BcaMw8oo