Fusion FCA / PSA > Stellantis

[Casimir]

Vils actionnaires avides de revenus : c'est le moment d'investir si vous croyez au nouveau plan, vous savez LE fameux plan , de Stellantis baptisé "Dare Forward 2030".

source : https://www.lesnumeriques.com/voiture/d ... 77731.html

Stellantis détaille son nouveau plan stratégique et promet de devenir "champion de l'industrie dans la lutte contre le changement climatique, en atteignant zéro émission carbone d'ici 2038".

Cela passe par une réduction de 50% des émissions d'ici 2030 en ne commercialisant que des voitures 100% électriques en Europe, et 50% de voitures électriques en Amérique (où plus de 25 modèles électriques sont au programme) à horizon 2030. Et surtout Stellantis dit vouloir multiplier par quatre le chiffre d'affaires des véhicules neufs dans le segment haut de gamme et luxe.

Concrètement pas moins de 75 modèles électriques et objectif de vente de 5 millions de voitures à piles chaque année d'ici 2030.

"Nous doublerons notre chiffre d’affaires net d’ici 2030 et maintiendrons des marges opérationnelles courantes à deux chiffres tout au long de la décennie. Nous sommes fiers de notre riche passé. Il montre notre courage, notre persévérance et notre agilité. À cela, nous ajoutons l’esprit entrepreneurial pour réussir Dare Forward 2030", a déclaré Carlos Tavares, PDG du groupe Stellantis.

[Puff92]

Ambitieux

... mais compétent !

[Casimir]

Stellantis se porte bien (https://fr.motor1.com/news/625801/stell ... rformance/) et Opel remporte l'Automobile Awards 2022

Le jury a voté pour l'Astra devant le X1. On est sur un forum Opel ou pas?

[Puff92]

Alors là, Bravo !

[LeSuedois]

HAHA on aura tout vu. Si c’est comme le « élu produit de l’année » pas très étonnant

[blacksrookie]

Avec un tel logo dans la calandre, normal

[Casimir]

Très bonne année 2022 pour Stellantis avec un bénéfice de 16,8 milliards d’euros, un chiffre record. Et ces salauds de patrons en font bénéficier les salariés...

https://fr.motor1.com/news/653768/stell ... e-records/

"Grâce aux résultats record de Stellantis en 2022, nous allons redistribuer plus de 2 milliards d’euros aux salariés de Stellantis à travers le monde via les dispositifs de rémunération variable, individuelle et collective", a confirmé Tavares. "C’est 200 millions de plus que l’an dernier et c’est une juste reconnaissance de la contribution de tous les collaborateurs de l’entreprise pour faire gagner Stellantis dans un contexte économique très exigeant."

C'est typique de Carlos Tavares

[JCVD]

Ils sont inventifs ces belges



la misère pour celle qui consomme plus d'huile qu'avec une RX8

[Ancobru]

Inventifs, et pleins d'humour, ......

Mais Belges aussi ....... car acheter français ............................ heuuuuuuuuuuuuuuuuu ......

[nrx]

Ce plan a été annoncé en mars 2022
https://www.media.stellantis.com/fr-fr/ ... vant-garde

Ils sont déjà en retard sur les objectifs fixés pour 2024, notamment sur la production et la vente de VE excepté chez Fiat.
Pas certain que les résultats 2024 soient aussi florissants que ceux de 2023. Cette année va être décisive sur la bataille contre les chinois et c'est plutôt mal parti.

Donc investir en bourse sur l'action Stellantis, pas pour moi.
Je préfère parier sur Renault et sa filiale Ampère qui me parait beaucoup mieux organisé et surtout qui s'est fixé des objectifs beaucoup plus réalistes.

[OR_07]

mais renault a renoncé a mettre Ampère en bourse non ?

[nrx]

mais renault a renoncé a mettre Ampère en bourse non ?

Oui car ils ont estimé que le contexte actuel n’était pas propice a une introduction en bourse et surtout le groupe a un niveau de cash flow suffisant.

Explication des Échos :
Derrière cette justification, il y a deux informations. La première, la bonne, est le niveau de cash-flow plus élevé que prévu, signe du redressement de Renault. La seconde, la mauvaise, est liée aux conditions de marché. Le secteur automobile n’a pas le vent en poupe en Bourse depuis quelques semaines et la guerre des prix que se livrent les constructeurs dans l’électrique sur fond d’offensive des constructeurs chinois, de baisse des subventions dans plusieurs pays et donc de la demande, n’est pas idéale pour valoriser un « pure player » dans ce domaine.

Mais ça n’empêche pas d’investir sur Renault

[senior]

... Pas certain que les résultats 2024 soient aussi florissants que ceux de 2023. Cette année va être décisive sur la bataille contre les chinois et c'est plutôt mal parti.

Donc investir en bourse sur l'action Stellantis, pas pour moi.
Je préfère parier sur Renault et sa filiale Ampère qui me parait beaucoup mieux organisé et surtout qui s'est fixé des objectifs beaucoup plus réalistes.

En tout cas, les premiers mois de 2024 arrêtés au 22/02 (YDT) parlent d'eux-mêmes :
Renault : +1.88%
Stellantis : + 14.54%

Je n'échangerais pas mon baril de Stellantis contre 5 barils de Renault. Wait & see

[I-borb]

Sauf que l'étau des associations commence à se resserrer sur leur merdes de THP et PureTech. Les articles sur les soucis de fiab pullulent de partout.
https://www.auto-moto.com/en-bref/actio ... ate--30269

Quand on voit les chiffres que remonte "fiches-auto", on se demande comment c'est possible!
https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... retech.php

[nrx]

Les problèmes sur les moteurs n'ont que peu, voire pas d'impact sur le cours de l'action.
Ce qui intéresse les financiers, c'est le volume des ventes. Et sur la partie Peugeot-Citroën, les objectifs vont être très difficiles à atteindre à cause de la concurrence féroce des chinois.
Je pense que l'action est au plus haut et qu'une fois l'euphorie passée, beaucoup d'investisseurs vont vendre. ça a déjà commencé avec un carnet d'ordres orienté à la vente.

[nrx]

Je n'échangerais pas mon baril de Stellantis contre 5 barils de Renault. Wait & see

Don't wait too long

[Ancobru]

Mais ça n’empêche pas d’investir sur Renault

Faut soutenir les canards boiteux ......

[blacksrookie]

Contre les canards laqués, oui

[senior]

Ca me paraît bien tout ça

JV Stellantis-Leapmotor

PARIS, 6 mars (Reuters) - Le projet de co-entreprise entre Stellantis et le chinois Leapmotor, au coeur de la nouvelle stratégie du constructeur automobile franco-italo-américain en Chine, a obtenu le feu vert des autorités chinoises, ont dit mercredi à Reuters deux sources proches du dossier.
"La NDRC (Commission nationale du développement et de la réforme) a donné son approbation à la JV", a dit une des sources, ajoutant que le processus d'autorisation par les autorités de tutelle d'autres pays suivait son cours selon le calendrier prévu.
Le groupe né de la fusion entre PSA et FCA avait annoncé en octobre dernier l'acquisition d'une participation de 21% dans le constructeur chinois de véhicules électriques pour environ 1,5 milliard d'euros, une opération marquant son retour sur le premier marché automobile mondial en terme de ventes.
Stellantis a opté en Chine pour une stratégie allégée, dite "asset light", après avoir renoncé à ses ambitieux objectifs passés de fabrication locale au moyen de plusieurs usines.
Stellantis et Leapmotor vont notamment créer une coentreprise, baptisée "Leapmotor International", dans laquelle le constructeur européen aura une participation de 51%, et qui détiendra les droits exclusifs de fabrication, d'exportation et de vente des produits Leapmotor en dehors de Chine.
Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, a également annoncé le mois dernier qu'il pourrait assembler des véhicules électriques basés sur la technologie Leapmotor en Europe, en Amérique du Nord et sur tout autre marché où son entreprise a besoin d'une offre compétitive en terme de prix face à la concurrence des autres marques chinoises.

[JCVD]

cool, on va pouvoir acheter des chinoiseries à tarif Stellantis

[Puff92]

Très bon, toi prendre !

[Orelec]

c'est justement leur techno avancée qui fait l'intérêt de ce constructeur.

"Ce qui intéresse un groupe comme Stellantis, c’est que Leapmotor développe en interne tous ses composants et logiciels clés : de la gestion du moteur, à la conduite autonome en passant par le système embarqué. Un investissement dans la R&D qui lui confère un avantage avec le contrôle total de toute la chaîne de valeur, et notamment une bonne maîtrise des coûts. Ce sont également les méthodes déployées par Tesla depuis des années"

En développant des systèmes multiplateformes et des composants électroniques à partir de zéro, la marque a créé des éléments qui sont très modulables pour s’adapter à différents modèles de véhicules électriques. Une rentabilité sur la recherche et développement que les grands groupes automobiles comme Stellantis ont perdu en sous-traitant massivement ces développements.

La phase d’ingénierie n’est pas le seul élément sur lequel Leapmotor a porté une attention particulière. La fabrication est aussi à la pointe de la technologie selon Leapmotor, en utilisant l’intelligence artificielle pour optimiser les process. L’entreprise ne possède pour le moment qu’une usine en Chine qui dispose d’une capacité de production de 200 000 véhicules électriques, mais d’autres projets sont à l’étude.

https://www.numerama.com/wp-content/uploads/2023/10/leapmotor-inhouse.jpg

https://www.numerama.com/vroom/1544344- ... html#pid=3

[JCVD]

c'est sûrement le seul moyen de rattraper un peu le retard

[speedturbo33]

En parallèle ils investissent quelques milliards dans le thermique.
L’interdiction pour 2035 du thermique a de plus en plus de plomb dans l’aile.

[OR_07]

c'est le 100% thermique qui était concerné par 2035 non ?

[speedturbo33]

Le thermique même hybride il me semble.

[Casimir]

Le thermique même hybride il me semble.

C'est ça : vote début 2023 par l'UE de l'arrêt des ventes de voitures et véhicules utilitaires légers neufs à essence et diesel dans l'UE en 2035, ainsi que des hybrides, essence-électrique, au profit de véhicules 100% électriques.

[Puff92]

... sauf s'ils utilisent du e-Fuel me semble t'il.

[senior]

Le e-fuel c'est l'avenir, depuis le temps que je le pense et l'écrit...