Skoda Octavia RS

[Casimir]

Test de l'Octavia vRS par Top Gear.

source : https://www.topgear.com/car-reviews/skoda/octavia-vrs-0

Le bon compromis praticité fun (et prix).
C'est chouette en bleu
Et en rouge aussi

[Zing]

Cest vraiment un très chouette break

[Puff92]

Fin, racé, élégant.

[Ancobru]

Avec une calandre discrète et un écran super bien intégré ....

[Zing]

Avec une calandre discrète et un écran super bien intégré ....

t'es foutu
elle est pas dispo en vert

[Ancobru]

Tant pis pour eux, ils ont perdu un client .....

[Puff92]

... ils ont sauvé de leur temps

[speedturbo33]

Elle claque en rouge! Mais faut assumer et à la revente?
Bleu ça me parait un bon choix oui. Et ce n’est pas seb qui nous dira le contraire.
Dommage pour les sites tissus, les cuir/alcantara sont vachement plus beau.

[Casimir]

Test de la version plug in hybrid de la vRS dernière génération par Top Gear (en attendant le retour des propriétaires du Sud Ouest... )

source : https://www.topgear.com/car-reviews/sko ... irst-drive

Retour objectif sur l'autonomie électrique : 60 km officiellement et 32km dans le monde réel "si vous conduisez comme une personne normale".
Pas un mot sur l'infotainment et ses bugs.
Conclusion : une belle voiture, rapide et spacieuse et dont l'achat n'est pertinent que si on économise grâce à la taxe sur les voitures de société.

[OR_07]

rien sur le cout d'installation des chargeurs ?

[Zing]

plug-in ... une simple prise domestique suffit pour recharger en 3-4h

[speedturbo33]

C’est plutôt le double si la batterie est vide sur une prise domestique.
En charge rapide c’est 3h oui.
Mais c’est rarement problématique comme temps de charge.
J’ai réussi à faire 48kms en full électrique mais sinon avec chauffage et conduite normale c’est plutôt 35.
Sinon pour mon utilisation c’est parfait cette technologie plug in. J’ai fait le plein le 24 décembre et après 1300 kms je n’y suis toujours pas retourné (réservoir de 40l...).
Par contre je ne sais pas où sont les 245cv. Un mazout de 200cv accélère au moins autant.
Effectivement c’est buggé a mort et l’ergonomie est plus que perfectible
Je trouve que c’est fidèle au groupe vw, trop cher pour ce que c’est.
Mais bon je vais pas faire le difficile c’est pas une mauvaise voiture juste quelques points qui sont gonflants comme le keyless fonctionnant de manière antique pour moi et surtout fonctionnant 7 fois sur 10.

[Casimir]

Un propriétaire heureux.
Dommage ces défauts d'ergonomie, et sur des technos qui sont maîtrisées par d'autres depuis des années (ils ne pouvaient acheté le keyless à un sous-traitant qui sait faire? ) parce que c'est une belle caisse et une phev qui semble compétitif sur le plan du tarif sur le papier...

Les chevaux qui manquent réalité ou sensation à cause des 150kg en plus par rapport à la 100% version thermique de même puissance?

[Zing]

C’est plutôt le double si la batterie est vide sur une prise domestique.
En charge rapide c’est 3h oui.

???

quelle est la taille de ta batterie?

moi 13,5 je crois (mais même vide ça charge jamais plus de 11)
je recharge à la maison sur une simple prise toutes les nuits et ça me prend entre 3h et 3h45.
Au boulot, sur les bonnes prises, plutôt 45 min

[speedturbo33]

Elle fait 13,5 aussi. Mais ta batterie est vide quand tu rentres le soir?
Batterie vide c’est au moins 5h avec le chargeur vendu avec la voiture.

[syl20sub81]

Ils te fournissent un chargeur?
Il fait quoi?
Il intègre les sécurités ?
Mais il ne permet toujours pas d engendrer plus que 16 ampères

[lucky71j]

Par contre je ne sais pas où sont les 245cv. Un mazout de 200cv accélère au moins autant.

Pour les 245ch, ils ne sont disponibles que avec le mode Sport. Bon après 245 ch pour 1750kg... RPP > 7.

[lucky71j]

Ils te fournissent un chargeur?
Il fait quoi?
Il intègre les sécurités ?
Mais il ne permet toujours pas d engendrer plus que 16 ampères

En standard, véhicule livré avec un chargeur 10A pour prise domestique.

[speedturbo33]

Par contre je ne sais pas où sont les 245cv. Un mazout de 200cv accélère au moins autant.

Pour les 245ch, ils ne sont disponibles que avec le mode Sport. Bon après 245 ch pour 1750kg... RPP > 7.

Merci pour la confirmation, c’est ce que j’avais présumé mais n’ayant roulé qu’une fois dans ce mode assez longtemps pour chauffer l’huile j’étais pas certain.

C’est un peu dommage que la voiture ne mettent pas toute la puissance quand tu le souhaites, aller dans le menu pour avoir droit à la puissance max c’est quand même pas très pratique.
Tu veux doubler un mec qui t’emmerde, attend chérie je vais dans le menu chercher les watts,

[gregus]

1.4l turbal pour tirer 2t, tu te sens dans le mal quand tu prends un appel de phare par une clio 1 1.9l D de 1992

©

[speedturbo33]

Non mais ça accélère suffisamment pour doubler même avec juste le moteur électrique de 115cv, mais 245 cv et 40nm t’es sensé le sentir.
Sauf que j’avais pas le paramètre en tête de devoir le demander à la voiture de bien vouloir me donner la puissance disponible.

[gregus]

c'est inévitablement lourd et pas ouf en couple (merci le downsize).

de toute façon je te tire mon chapeau d'avoir acheté quelque chose en cette période ou c'est impossible de savoir ce qui aura le droit de rouler d'ici 5 ans

[speedturbo33]

Toi t as toujours une bonne raison pour ne pas acheter.
Si avec une plug in tu ne peux plus rouler y a plus rien avec laquelle tu peux rouler

[gregus]

Oui c’est clair

[syl20sub81]

Par contre je ne sais pas où sont les 245cv. Un mazout de 200cv accélère au moins autant.

Pour les 245ch, ils ne sont disponibles que avec le mode Sport. Bon après 245 ch pour 1750kg... RPP > 7.

Merci pour la confirmation, c’est ce que j’avais présumé mais n’ayant roulé qu’une fois dans ce mode assez longtemps pour chauffer l’huile j’étais pas certain.

C’est un peu dommage que la voiture ne mettent pas toute la puissance quand tu le souhaites, aller dans le menu pour avoir droit à la puissance max c’est quand même pas très pratique.
Tu veux doubler un mec qui t’emmerde, attend chérie je vais dans le menu chercher les watts,

Tu n as pas un bouton basique avec Les modes à choisir????
Uniquement via un menu ??????
Cupra, x3, fiesta, ....sur toutes mes récentes , c était un simple bouton facile d accès

[syl20sub81]

Ils te fournissent un chargeur?
Il fait quoi?
Il intègre les sécurités ?
Mais il ne permet toujours pas d engendrer plus que 16 ampères

En standard, véhicule livré avec un chargeur 10A pour prise domestique.

Ok’merci

[speedturbo33]

Il faut appuyer sur un bouton et après choisir le mode.
Je trouverai plus logique d’aller appuyer pour avoir un mode eco mais devoir demander à la voiture de donner sa pmax ça me sidère un peu.

[laconi16]

Ils te fournissent un chargeur?
Il fait quoi?
Il intègre les sécurités ?
Mais il ne permet toujours pas d engendrer plus que 16 ampères

Tu ne peux pas charger à 16A sur une prise domestique. Les contacts des prises domestiques ne sont pas fait pour tenir 16A pendant plusieurs heures. Généralement il est recommandé de ne pas charger à plus de 10A.

Pour avoir du 16A il faut installer une prise Green UP qui a des contacts conçu pour cette utilisation. Le chargeur du Kona est paramétrable en 8-10-12A et peut charger à 16A si tu as une Green UP. Sur du PHEV, vu la taille des batteries, charger à 10A ça me paraît très bien, inutile de prendre des risques a charger plus fort ou d'investir dans une installation.

[speedturbo33]

Exemple concret 80% à charger, plus de 6h à prévoir. On est loin des 3,4h

[Zing]

Je comprends pas, c'est presque le double de chez moi
je suis toujours à sec mais comme je t'ai dit je vois sur les factures que ça charge jamais plus de 11kw sur les 13,5 (même à 0% affiché ce n'est pas vide)