Hyundai Ioniq 5

[Casimir]

A l’approche de sa présentation officielle, la Ioniq 5 se dévoile à travers un premier teaser et 3 photos

source : https://www.autojournal.fr/hyundai/ioni ... tml#item=1

Kia/Hyundai envisage de devenir le leader mondial en matière de voitures électriques et va lancer dans ce but la marque Ioniq, spécifique aux EV.
La Ioniq 5 sera la première de cette lignée

La capacité de la batterie n’a pas été officialisée, elle annonce déjà une capacité de recharge rapide lui permettant de gagner 100 km d’autonomie en 5 minutes et une fonction Vehicle-to-Load, qui propose une prise 220v comme sur la Honda e. Ce futur Ioniq 5 serait animé par deux moteurs, un par essieu, développant une puissance totale de 313 ch pour un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes.

[Ancobru]

Bonne bouille peut être ...... mais toujours pas pour moi .....

[Puff92]

... Il est pourtant écrit Ultimate Camping

[Ancobru]

Pour ça j'ai déjà ce qu'il faut .....

[Casimir]

Après les Ioniq et Kona, Hyundai a donc présenté son crossover 100% électriques LE truc à la mode en ce moment : le Ioniq 5.

source :https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28910-toutes-les-infos-et-les-photos-sur-la-hyundai-ioniq-5-2021

Plus grand que le Kona électrique, il mesure 4,65 m en longueur, 1,89 m en largeur et 1,60 m en hauteur et surtout a un empattement de 3 mètres pour maximiser l'espace intérieur.

Décliné en propulsion et en transmission intégrale, le Ioniq 5 offre deux configurations batteries : 58 ou 72,6 kWh. Avec la grosse batterie, l’autonomie maximale communiquée par Hyundai est de 500 km (WLTP). Il y a donc 4 versions au final :

Ioniq 5 RWD – 58 kWh : en propulsion, cette version constitue l’entrée de gamme du modèle et reçoit un moteur de 125 kW
Ioniq 5 AWD – 58 kWh : associe un moteur de 120 kW intégré au train arrière à un petit moteur électrique de 53 kW à l’avant
Ioniq 5 RWD – 72,6 kWh : la batterie « grande autonomie » est ici associée à un seul et unique bloc de 160 kW intégré au train arrière
Ioniq 5 AWD – 72,6 kWh : la même que la précédente mais avec avec un moteur de 70 kW intégré au train avant.
Quelle que soit la version choisie, la vitesse est bridée à 185 km/h.

[OR_07]

pas vilain
en propulsion avec le V6 çà devrait etre sympa

[Puff92]

Pourquoi limiter la VMax ?

[Casimir]

Pour des raisons d'efficacité énergétique (consommation) et donc d'autonomie.
Un moteur électrique fourni son couple maximal dès le démarrage et doit atteindre une vitesse suffisamment élevée pour garantir une plage d’utilisation suffisante sur un seul rapport.
Plus le régime du moteur est élevé, moins le rendement est bon. Et comme à grande vitesse il doit tourner très vite : impact négatif sur son efficacité énergétique et donc son autonomie.
Donc la plupart des constructeur brident le regime et donc la vmax.

La solution est de mettre une boîte de vitesses à deux rapports pour étendre la plage d’utilisation et flatter le conducteur avec une bonne Vmax.
Tesla et Porsche le font.

[Puff92]

[manu]

L’intérieur est pourri, on dirait une voiturette sans permis

[Ancobru]

Trop gros .....

[CaptainBigleux]

J'aime beaucoup le design extérieur. C'est à la fois moderne, bien proportionné, et un peu rétro (je lui trouve des airs de golf 1

[speedturbo33]

Plutôt de lancia delta si on compare avec des anciennes.

[laconi16]

J'aime beaucoup le design extérieur. C'est à la fois moderne, bien proportionné, et un peu rétro

idem

L’intérieur est pourri, on dirait une voiturette sans permis

idem

[CaptainBigleux]

Plutôt de lancia delta si on compare avec des anciennes.

oui aussi, les proportions de profils font penser à la delta

[Casimir]

Le design extérieur et l'intérieur "pourri" ( ) ont l'air de convaincre.
236 000 "prises d'intérêt" (pré commande en ligne ?) rien qu'en Europe en une semaine depuis la présentation.
Et les 3000 exemplaires de la version de lancement "écoulés 3 fois" en 24H...

https://www.topgear.com/car-news/electr ... ai-ioniq-5

[Casimir]

En image de synthèse, c'est chouette. En photos volées, un peu moins bien même si j'aime bien le style et les proportions

A voir en réalité pour confirmer qu'elle fait plus berline à la mode grosse Delta que SUV...

[JCVD]

Je vois un concept car Audi des années 2000, croisé avec leurs productions plus récentes du style Q2... ça sera peut-être plus excitant en version finale, mais j'ai un doute

[Puff92]

Encore un gros pavé

[blacksrookie]

Cepobo

[Casimir]

Test en batterie de la Ioniq 5 par la presse anglaise et française

TopGear : https://www.topgear.com/car-reviews/ioniq-5/first-drive
https://insideevs.fr/reviews/503481/ess ... -5-photos/

Dans les deux cas, le Ioniq 5 tient pas mal ses promesses : confortable, facile à utiliser, avec pas mal de technologie embarquée (réalité augmentée, image de la caméra du rétroviseur lorsque le clignotant est activé...).
Plus un coffre et un vaste espace à l'arrière. Charge à priori efficace : de 10 à 80 % en 18 minutes.

Bref beaucoup de points positifs.

[laconi16]

ils ont mis la prise de charge à l'opposé des VE qu'ils vendent actuellement ceux qui vont remplacer leur Kona/Ioniq par une Ioniq 5 vont pouvoir rappeler l'electricien pour déplacer le point de charge

Elle est sympa cette Ioniq mais l'intérieur façon 4l je déteste

[speedturbo33]

C'est tellement plus pratique et logique du coup de mettre la pris au milieu je trouve que d'un coté.

[OR_07]

entre les 2 portes ?

[lucky71j]

Sur le toit?

[CaptainBigleux]

dans ton Q

[Casimir]

Revue intéressante. C'est vrai qu'elle a un look très sympa et un intérieur pas à la hauteur...

[Leops33]

C'est tellement plus pratique et logique du coup de mettre la pris au milieu je trouve que d'un coté.

Je suis du même avis sauf que ... Parfois j'ai du mal à charger ma Leaf car la borne est au milieu de la place, et pour aller au capot brancher c'est trop court

Ou même lorsque la borne est placée derrière la voiture, ce qui t'oblige à faire demi tour en plein quai a bordeaux pour charger avec une prise devant

Tu devrais reconnaitre l'endroit, par chance j'étais à la bonne place, le Niro lui ... imagine le bordel pour se garer



pareil pour celle là qui est au milieu de la place sauf que ... Oubliger de reculer et empiéter sur la place derrière pour atteindre l'avant de la LEAF

[blacksrookie]

Le fil est trop court ?

[Leops33]

Le fil est trop court ?

Il devrait y avoir un standard pour l'emplacement de la prise sur la voiture, et un standard sur l'emplacement d'une borne vis à vis de la place de charge