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La Maserati GranTurismo Folgore, la supercar électrique de la firme de Modène, est de plus en plus proches débuts : après ses débuts au Concours d'Elégance de Pebble Beach, Maserati nous en dit et en montre plus. p

source : https://insideevs.fr/news/607931/masera ... ore-video/

Maserati n'a pour l'heure pas annoncé la capacité de la batterie ni la puissance délivrée par les moteurs électriques alors que les rumeurs évoquent 1200 ch grâce à trois moteurs électriques.
En revanche elle serait officiellement capable de récupérer 100 km d'autonomie en 5 minutes, d' accélérer de 0 à 100 km/h en 2,7s et d'atteindre une vitesse maximale de 320 km/h.

Bon une S PLaid et un Taycan Turbo S vont l'exploser, on est d'accord.

https://www.youtube.com/watch?v=18-9j55a0Y4

Franchement c'est quoi qui prime , l'accélération entre deux feux ou l'autonomie et la facilité de rechargement ?

Et pis pour ça il faut du jus


Le design extérieur est réussi
Le blanc-bleu de l'intérieur est
Et les intervenants sont clownesques

La face AV fait très Jag F-Type quand-même...

C'est un gros Cayman 2+2 quoi!!!

Un Taycan rital quoi !!

Après un bref aperçu lors du Monterey Car Week, qui dévoilait déjà les lignes, le coupé GranTurismo est officiellement lancé. La première voiture de Maserati à adopter un groupe motopropulseur 100 % électrique...

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/superc ... trol-power
source francophone :https://www.largus.fr/actualite-automobile/maserati-granturismo-2023-infos-et-fiche-technique-du-grand-coupe-electrique-et-v6-30001740.html

Le design de la GranTurismo conserve beaucoup de point communs avec sa devancière : un long capot, des ailes galbées et mêmes les petites ouies latérales triples avec des feux identiques à la MC20
L’ensemble atteint 4,96 mètres de long pour 1,96 mètre de large, classique et la partie arrière adopte des feux plus fins mais toujours un beau diffuseur.

Le nouveau coupé est équipé sans surprise du moteur V6 Nettuno, déjà étrenné par la MC20, et disponible en deux versions : la Modena , avec le V6 Nettuno Twin Turbo de 490 ch 3,0 litres ou la version Trofeo hautes performances , basée sur le même moteur, mais portée à une puissance maximale de 550 ch.

La grande nouveauté vient de cette version 100% électrique Folgore qui adopte une technologie 800V. Les trois moteurs à aimants permanents délivrent en théorie 300 KW chacun, soit 1200 chevaux, mais ce sont en fait 760 chevaux en continu qui seront déployés. Précisément jusqu’à 400 ch par roue arrière avec une gestion indépendante du couple.

La batterie a une capacité nominale de 92,5 kWh, mais aucune information sur l’autonomie n’a été dévoilée.

Tout se perd. Question design elle est bien fade . Maserati faisait des voitures beaucoup plus jolies dans les années 70.

Folgore, une Maserati fiable ?

Puff92 a écrit:Folgore, une Maserati fiable ?

Rien n’est perdu, l’electronique peut encore merder !

Ils se sont pas foulé mais le résultat est élégant, un joli grand coupé.
D'accord avec Bad Boy, c'est quand même un peu fadasse.

plutôt jolie, juste un peu trop longue

https://www.youtube.com/watch?v=l0YKb6RRuxg



2260kg... tout est dit pour moi

Surprenant de voir évoluer cette silhouette sans le son du V8.

Evo car pictures of the week consacré du paquebot électrique du trident...

Pas mal pour une enclume !

Coup de foudre ?

Au moins ils ont laissé des trucs sous le capot au lieu de tout planquer dans 'es planchers ou sous les sièges...

En tout cas toujours aussi belles les Masettes...