Formule 1 (à partir de 2015)

[Puff92]

Il essaye autant qu'il peut le bougre.


Andretti a conclu un accord avec General Motors afin de porter avec Cadillac sa candidature pour créer une nouvelle écurie de Formule 1.

https://fr.motorsport.com/f1/news/andretti-cadillac-creer-ecurie-f1/10417500/

[OR_07]

belles pelles

[Casimir]

On ne pourra pas dire que les Andretti ne s'accrochent pas à leur projet de courir en F1. Et ce malgré l'accueil frileux de la candidature déclarée reçue de la part de la FOM et de nombreux directeurs d'écurie.

Ils n'ont pas surréagi aux critiques, moi à la place des Andretti. Ils auraient pu tout envoyer promener. Tant mieux si GM les accompagne, ça rend leur candidature plus solide et j'espère qu'on verra 22 voitures en piste bientôt.

[Julien rs]

Bonjour madame...

[Puff92]

Nouveau sponsor

[Puff92]

Mohammed Ben Sulayem déplore les réticences à la candidature Andretti-Cadillac , ne citant précisément aucune partie, mais insiste sur le fait qu'elle devait être perçue comme une bonne nouvelle pour la F1.

"Il est surprenant qu'il y ait eu des réactions négatives à l'annonce concernant Cadillac et Andretti", s'est-il étonné dans un communiqué. "Ces dernières années, la FIA a accepté l'engagement de plus petites structures avec succès. Nous devrions encourager les engagements potentiels en F1 de constructeurs mondiaux comme General Motors et de compétiteurs reconnus comme Andretti et d'autres. L'intérêt des écuries provenant de marchés en croissance ajoute de la diversité et élargit l'attrait de la Formule 1."

La grille compte aujourd'hui dix écuries de F1 mais le règlement de la discipline et les Accords Concorde tels qu'ils ont été conclus dans leur dernière version permettent de porter ce chiffre jusqu'à 12.

Plusieurs écuries actuelles ont déjà fait part de leur perplexité ou de leurs préoccupations, et seules McLaren et Alpine ont clairement pris position en faveur du projet porté par Michael Andretti.

[Casimir]

Annonce surprise de Williams : James Vowles quitte Mercedes et sera le nouveau directeur de l'écurie anglaise. Je crois que Febreau pronostiquait qu'il serait le nouveau team manager de Mercedes si Toto Wolff prenait un peu plus de recul cette année

source : https://fr.motorsport.com/f1/news/james ... /10420354/

[Puff92]

Sacrée recrue pour Williams et un défi à relever pour lui.

Ne pas oublier que James Vowles supervisait la stratégie de Mercedes ce qui n'est pas vraiment une référence

[OR_07]

Ne pas oublier que James Vowles supervisait la stratégie de Mercedes ce qui n'est pas vraiment une référence

il etait quand même trop bon pour aller chez Ferrari

[Puff92]

La stratégie chez Williams ça ne devrait pas trop se voir.

[Puff92]

Verse ta peine.
https://www.google.com/amp/s/www.f1actu.com/verstappen-explose-de-colere-aux-24-h-du-mans-virtuelles/%3famp

[FerruccioSV]

Mince alors... c'est pourtant pas si grave de perdre le championnat par la faute de l'incompétence des organisateurs ...

[Casimir]

Il a bon caractère ce garçon...
Et genre il a préparé la course deux mois.

[Puff92]

Son père va encore lui coller deux beignes.

[Casimir]

Audi est désormais actionnaire minoritaire de Sauber, pas une surprise et premier pas vers une prise de contrôle majoritaire.

source : https://www.sauber-group.com/motorsport ... statement/

"Le groupe Sauber est heureux d'annoncer que, conformément au plan de route exposé en octobre dernier, Audi a fait l'acquisition d'une part minoritaire dans le groupe Sauber en janvier 2023". "C'est une étape importante vers l'arrivée d'Audi en Formule 1, prévue en 2026, pour laquelle le groupeSauber sera le partenaire stratégique de la marque allemande."

Andreas Seidl, ex patron de McLaren, a été recruté cet hiver comme patron de l'entreprise, et Alessandro Aluni Bravi a été nommé vendredi dernier comme team principal.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 78561.html

[Casimir]

Haas lance la saison des présentations. La livrée de la VF-23 avec comme nouveau sponsor MoneyGram a été révélée. Kevin Magnussen et Nico Hülkenberg attendront, comme nous, pour voir la nouvelle monoplace.

[Puff92]

Bon, ben attendons alors.

C'est moins réussi qu'avec les couleurs russes en filet le long de la coque

[Puff92]

Jean Alesi est nommé président du Circuit Paul Ricard, dont il était l'ambassadeur depuis 2017. Il travaillera main dans la main avec le directeur général Stéphane Clair, en poste depuis 2011.
https://fr.motorsport.com/general/news/jean-alesi-president-circuit-paul-ricard/10426972/




Un peu tard, non ?

[AurelCars]

J'aime bien cette nouvelle HAAS, vivement les nouvelles présentation !

[Casimir]

Il ne pouvait pas nommer Alesi avant qu'il ait sa relaxe pour avoir fait exploser avec un gros pétard la fenêtre du bureau de son ex-beau-frère. Condamner le président du Paul Ricard pour une blague rital mafia ribery style aurait fait tache...
Là c'est juste un poste bien planqué pour gérer les trackdays de gentleman drivers fortunés.

[Casimir]

Annonce surprenante : McLaren F1 a nommé Mick Schumacher comme son pilote de réserve pour cette saison alors qu'il est déjà réserviste officiel de Mercedes F1.

Certes Andrea Stella, à la tête McLaren depuis cet hiver, avait travaillé avec Michael Schumacher chez Ferrari en tant qu'ingénieur de la performance entre 2002 et 2004, mais c'est bizarre de faire le job pour deux écuries différentes, moteur identique ou pas...

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 78683.html

[AurelCars]

Heureusement qu'il s'appelle Schumacher ! Ca ferait longtemps qu'il aurait sauté sinon ! Et la pour le coup je ne comprend pas le concept d'être dans 2 écuries différentes...

[Puff92]

Plus de choix pour casser des voitures.

[Julien rs]

Un jour il va se tromper de voiture... "Non non Mick pas celle là aujourd'hui !!..."

[Zing]

Ford s'associe à Red Bull et AlphaTauri pour 2026

Après l'annonce de son retour en F1 en 2026, Ford a confirmé son alliance avec Red Bull et AlphaTauri dans le cadre de la prochaine réglementation moteur.

Ce vendredi, dans la foulée de l'annonce du retour de Ford en F1 et de la présentation de la RB19, il a été confirmé que les discussions engagées avec Red Bull avaient débouché sur un partenariat officiel qui sera effectif à compter de 2026 et verra le constructeur américain soutenir les efforts de l'écurie de Milton Keynes et d'AlphaTauri dans le cadre de la future réglementation moteur.

Si la question de l'alliance avec Red Bull Racing est sur la table depuis un certain temps, Motorsport.com l'ayant révélé dès décembre, celle du sort d'AlphaTauri au-delà de 2025 se posait. En effet, le partenaire moteur actuel des deux équipes, à savoir Honda, ayant manifesté son intérêt en vue de la nouvelle formule moteur, la possibilité que la firme japonaise demeure un fournisseur exclusif de l'équipe basée à Faenza avait été évoquée. L'hypothèse a toutefois été balayée ce vendredi en conférence de presse.

Ford et Red Bull Powertrains (le département moteur de la compagnie autrichienne) vont s'associer au sein d'une entité dénommée "Red Bull Ford Powertrains" qui fournira des unités de puissance aux deux écuries à partir de 2026 et jusqu'en 2030 au moins.

Le travail concret va commencer immédiatement puisque Ford va aider Red Bull à développer le moteur sur lequel planche RBPT depuis désormais de nombreux mois, qui comprendra notamment une partie électrique de 350 kW. Il est attendu que l'entreprise américaine s'engage activement sur le moteur à combustion mais également côtés batterie, technologie électrique ou encore logiciel.

Christian Horner, le directeur de Red Bull, ne manque pas de se réjouir de cet accord tout en insistant sur le maintien d'un statut de véritable motoriste "indépendant" pour son équipe en dépit de l'entrée de Ford dans la danse : "C'est fantastique d'accueillir à nouveau Ford en Formule 1 grâce à ce partenariat. En tant que motoriste indépendant, avoir la possibilité de bénéficier de l'expérience d'un constructeur comme Ford nous place en bonne position face à la concurrence."

"C'est un motoriste riche d'une histoire automobile qui s'étend sur plusieurs générations. De Jim Clark à Ayrton Senna et Michael Schumacher, la lignée parle d'elle-même. Pour nous, Red Bull Powertrains, ouvrir le prochain chapitre de cette dynastie, sous le nom de Red Bull Ford, est extrêmement excitant."

Quant à Jim Farley, président et PDG de Ford, il ajoute : "Le retour de Ford en Formule 1 avec Red Bull Racing correspond à la direction que nous prenons en tant qu'entreprise : des véhicules et des expériences de plus en plus électriques, modernes et axés sur les logiciels. La F1 sera une plateforme incroyablement rentable pour innover, partager des idées et des technologies, et s'engager auprès de dizaines de millions de nouveaux clients."

Ouvert à un partenariat avec un grand constructeur tout en disposant désormais d'un département moteur fonctionnel et en capacité de travailler sur le bloc 2026, Red Bull avait dans un premier temps négocié avec Porsche avant de se tourner vers Honda, qui est dans les faits son motoriste actuel en dépit du retrait officiel de la marque fin 2021. Ford est finalement entré en scène, l'idée de pouvoir s'appuyer en grande partie sur les ressources déjà existantes de l'écurie dans le cadre d'un tel partenariat jouant dans la balance, comme le souligne Farley en évoquant la rentabilité du projet.

Historiquement, les liens entre Red Bull et Ford en F1 remontent à 1995, quand Sauber jouait le rôle "d'équipe d'usine" du motoriste et que la marque de boissons en était sponsor titre. Par la suite, quand Ford décida de s'impliquer plus fortement en soutenant puis en rachetant l'écurie Stewart pour en faire l'équipe Jaguar, c'est bien à Red Bull que la structure fut revendue après cinq saisons décevantes. Concrètement, Ford s'associe donc avec le team que la marque avait délaissé il y a plus de 18 ans, une des nombreuses ironies de l'Histoire de la discipline.

[rueda]

Honda va bien se faire siphonner sa technologie par Ford après ne pas en avoir tiré de bénéfices d'image, mais plutôt le contraire en passant pour des glands au début (alors qu'essuyer les plâtres en début de programme était assez logique) !
Je ne comprendrais jamais leur stratégie des 15/20 dernières années...

[OR_07]

grave


mais bon, bonne nouvelle, c'est le retour du V8 Cosworth client pour les petites ecuries

[Casimir]

Pour la forme trois images de la RB19. Et pour Ford...faut espérer que ça marche mieux qu'en WRC.

[Puff92]

Alesi et le retour du GP de France au Castellet.

"Si le circuit Paul-Ricard a de nouveau accueilli la F1 (entre 2018 et 2022), il faut vraiment en remercier tous les élus de la Région, car il y a eu une grande mobilisation, une réelle volonté et un travail considérable pour y parvenir, tient à souligner Jean Alesi. En revanche, au cours des quatre éditions organisées ici, il n’y a jamais eu de volonté nationale. On n’a jamais vu le président de la République (Emmanuel Macron) ni entendu un mot de sa part." L’Avignonnais le déplore en se référant à des exemples précis.

"Aujourd’hui, la F1, c’est 32 pays qui la veulent, alors qu’il n’y a que 23 Grands Prix au calendrier, recontextualise-t-il. Dans les pays du Moyen-Orient, par exemple, les autorités politiques se servent de la F1 pour qu’on parle de leur pays en bien. Ainsi, quand il y a le Grand Prix d’Arabie Saoudite, le Roi est présent sur la grille de départ. En Italie, le Président de la République y est pareillement. Ce sont, là, des volontés nationales. Chez nous, c’est un peu le Village d’Astérix. On est dans notre région et on se bat pour porter un événement mondial en nous disant: ’Faites votre petit truc dans votre coin.’ Ce n’est plus possible !"

Alors, le nouveau président du Paul-Ricard promet de se démener. "En tant qu’ambassadeur, aussi, de la F1 (chez Formula One, comme cinq autres pilotes, ndlr), je suis en contact direct avec ses dirigeants. S’il y a une volonté nationale, en France, la seule piste capable d’accueillir la Formule 1, c’est nous. C’est au Ricard. Celui-ci dispose, et il l’a prouvé, de la logistique nécessaire. Et puis, il s’agit d’un circuit extrêmement attractif, puisqu’il favorise notamment les dépassements, en toute sécurité, qui plus est. En termes de trafic (pour accéder au circuit), de très nettes améliorations ont été apportées et le dernier Grand Prix en date a été un méga succès."


Au prix du billet d'entrée pour revenir au calendrier, pas le meilleur moment non plus .

[speedturbo33]

Quand on ratisse les moindres voix on ne se fâche pas avec les escrolos et on ne promeut pas les sports polluants.