www.myspeedster.ch

par **senior** » Lun Nov 18, 2013 9:01 pm

L'auto est superbe mais la blondasse en talons aiguille à bord, ça fait mal :gurk:

http://www.youtube.com/watch?v=tUk6b_IV194

par **schlass** » Lun Nov 18, 2013 9:05 pm

très jolie vidéo,
magnifique voiture,
par contre la blonde et le burn n'amènent rien à la vidéo...

par **mathieu h** » Lun Nov 18, 2013 10:29 pm

schlass a écrit:très jolie vidéo,
magnifique voiture,
par contre la blonde et le burn n'amènent rien à la vidéo...

Tu vois la tu as tous faux

Pas de burn pas de blonde, et ca s adapte parfaitement à la clientèle

par **schlass** » Lun Nov 18, 2013 10:33 pm

excuse moi pour le burn: le démarrage en faisant cirer les pneus. :jap:

par contre peux tu m'expliquer en quoi la dame est adaptée à la clientèle?

par **Ancobru** » Lun Nov 18, 2013 10:44 pm

schlass a écrit:
par contre peux tu m'expliquer en quoi la dame est adaptée à la clientèle?

A mon avis c'est pour les airbags,....... :love:

en tout cas je ne vois que ça comme justificatif !!!........

Ben oui quoi, vu la démo, ça rassure le client potentiel ....... Non ???...

:OO:

par **mathieu h** » Lun Nov 18, 2013 10:49 pm

schlass a écrit:excuse moi pour le burn: le démarrage en faisant cirer les pneus.

par contre peux tu m'expliquer en quoi la dame est adaptée à la clientèle?

tu chopes plus de meuf en RXC que en kangoo Renault c'est aussi le bénéfice produit..

Un exemple simple Booba dans ses clips si il met des lambo et des bombes c est par ce que c 'est plus sympa que de mettre des thons en Picardie.

:rhoo:

par **schlass** » Lun Nov 18, 2013 10:51 pm

compris

sauf qu'en kangoo tu peux en mettre 4 :smoke:

par **Ancobru** » Lun Nov 18, 2013 10:56 pm

Tu vois, j'avais raison ...... :areuh:

par **gege77** » Lun Nov 18, 2013 11:01 pm

Je suis donc le seul à la trouver très très moche? :voyons:

par **schlass** » Lun Nov 18, 2013 11:06 pm

la voiture ou la blonde?

par **mathieu h** » Lun Nov 18, 2013 11:37 pm

La caisse elle est ouf après niveau perf avec ce moteur ça me semble pas exceptionnel, plus lent qu'une sr3 sl

par **m4x** » Mar Nov 19, 2013 1:20 am

La voiture fait rêve, c est dingue que se soit homologue sur route tout comme la sl...... Je suis fan....

par **senior** » Mar Nov 19, 2013 2:10 am

mathieu h a écrit:La caisse elle est ouf après niveau perf avec ce moteur ça me semble pas exceptionnel, plus lent qu'une sr3 sl

Avec un V6 de 380ch et 430Nm pour 900kg, ça ne doit pas être franchement lent quand même

par **m4x** » Mar Nov 19, 2013 2:27 am

ta futur Senior? a chaque fois qu'il y a une nouvelle c'est pour toi….

par **senior** » Mar Nov 19, 2013 2:43 am

Toi qui t'intéresses aux chiffres... là, c'est €135000 le bout de plastique :areuh:

par **m4x** » Mar Nov 19, 2013 2:52 am

Je préfère déjà mais je pensais qu'elle était plus proche des 100000…..

Oh ca va,ça vient…..

par **m4x** » Mar Nov 19, 2013 2:55 am

http://www.youtube.com/watch?v=ZjidPVhgC2g

histoire d'en remettre une couche…..

par **senior** » Mar Nov 19, 2013 3:01 am

Elle est excellente cette vidéo :II:

par **Casimir** » Mar Nov 19, 2013 7:16 am

Deux vidéos excellentes. :II:

Merci

par **senior** » Lun Jan 13, 2014 9:46 pm

Radical a présenté au récent AutoSport International Show une nouvelle version de la RXC équipée d'un V6 3.5 double turbo (tournant à 248000 tr/min) développant 460ch
à 6000 tr/min et disposant d'un couple de 678Nm à 3600 tr/min. Boîte 7 séquentielle Quaife montée transversalement.

Poids 940kg, 0-60mph en 2.6", homologation européenne aux norme Euro5, prix £129000 TTC (€155000 env).

Plus de précisions (en anglais)

http://www.radicalsportscars.com/global ... ick%20here

par **m4x** » Lun Jan 13, 2014 11:57 pm

l'engin de fou…... ::::

par **Casimir** » Mar Jan 14, 2014 12:20 am

On répète l'engin de fou ::::

Le prix est presque raisonnable vu les performances annoncées !

par **sheryo** » Mar Jan 14, 2014 1:21 am

senior a écrit:...(tournant à 248000 tr/min)...

24800 tr/min je pense :jap:

par **senior** » Mar Jan 14, 2014 1:28 am

Ca dépend si tu veux avoir 46ch ou 460ch

"...Radical have been working closely together to maximise power and torque, whilst retaining throttle responsiveness and fuel economy made possible
by two small turbos capable of spinning at 248,000 rpm, direct fuel injection and Ti-VCT (twin independent camshaft timing). The engine is charged
cooled by a Radical designed and built system to ensure utmost efficiency is maintained at all times."

par **sheryo** » Mar Jan 14, 2014 2:02 am

a oui je comprends mieux :jap:

On parle des turbos et non du moulin

Du coup, ce n'est pas plus que la moyenne des nouvelles générations de turbo :II:

par **senior** » Mar Jan 14, 2014 2:06 am

24800 tr/min pour le moteur ça aurait fait un peu beaucoup...

par **sheryo** » Mar Jan 14, 2014 2:07 am

un moteur de F1 by Ford peut être

par **senior** » Mar Jan 14, 2014 2:17 am

Même pas, à ma connaissance les Ford atmo de F1 n'ont jamais dépassé 19000 tr/min et ça c'était avant les limitations de régime imposées

par **mathieu h** » Mar Jan 14, 2014 3:03 am

la ça va moins se traîner :rhoo:

une tuerie, j adore :love:

par **fer de lance** » Mar Jan 14, 2014 11:43 am

L'intérieur a l'air super bien fini !!! :love:

www.myspeedster.ch

Radical RXC

Radical RXC

Qui est en ligne