[YOUTUBE] LTS116

[knotfire]

Je crée ce topic, après proposition d'autres membres, afin de continuer a partager mes aventures sur Youtube dans une rubrique plus adaptée que la rubrique des présentations

Pour ceux qui n'irait pas souvent voir les nouveaux membres, vous trouverez ma présentation et l'avancée de mon Speedster ici : viewtopic.php?f=15&t=31822

Sinon en résumé:

Bonjour tout le monde,

Voilà ça fait quelques temps que je suis inscrit sur le forum mais je n'y ai jamais rien posté car soit j'avais pas encore de speedster soit rien de concret à partager.

Donc avant tout, je m'appelle Kevin (j'y peux rien j'ai pas choisi), 30 ans [32 aujourd'hui ], Suisse. J'ai pu monter la première fois dans un Speedster Turbo quand j'avais 22 ou 23 ans, celui de mon maitre d'apprentissage. Depuis, je me suis toujours dit que j'aurai soit un Speedster soit une Lotus tôt ou tard tellement j'avais aimé.

Puis je me suis lancé sur Youtube, un peu à l'arrache, sur demande de mes potes qui pensaient que ça pourrait être cool. Et je me suis fait prendre au jeu

J'ai sortie une première série sur l'homologation de mon Speedster Compresseur, je me suis entourer d'un de mes meilleurs potes qui connait mieux que moi l'univers cinématographique. Et récement, on s'est "associé" et avons pris un espace commun afin d'en faire un lieu de création.

Je suis un vrai amateur, j'essaie de me démerder et pas dire trop de connerie, mais le but c'est de partager mes galères avec le Speedster et biensûr les nombreuses aventures qui m'attendent car j'ai BEAUCOUP de chose à montrer.

Voici les liens vers mes vidéos déjà postées

Bien entendu, je suis ouvert à la critique, donc n'hésitez pas à commenter tant ici sur le forum que directement sur les vidéos. Abonnez-vous et likez, ça fait toujours plaisir et en plus de la motivation peut-être que ça permettra d'aller encore plus loin avec la chaîne

[Puff92]

Vivement la suite.

[ptitseb]

Elles sont top tes vidéos

[blacksrookie]

C’est beau

Et puis j’ai pas eu a bosser, c’est super !

[AurelCars]

Objectif 1 vidéo par semaine

[Puff92]

Faut tenir dans le temps

[knotfire]

Vivement la suite.

ça arrive ça arrive

Elles sont top tes vidéos

Merci !

C’est beau

Et puis j’ai pas eu a bosser, c’est super !

Objectif 1 vidéo par semaine

J'aimerai bien mais c'est impossible ça demande trop de temps Mais peut-être que 1 video toutes les 2-3 semaines pourquoi pas

Et comme dit Puff92

Faut tenir dans le temps

Alors je préfère sortir des videos le mieux fini possible avec les connaissances que j'ai que trop de video à l'arrache.

[Seb57]

Excellent

[AurelCars]

Ouais je sais bien que c'est très chaud d'où mon smiley

[knotfire]

Nouvelle video

On commence enfin, avec un peu de retard, les travaux hivernal sur la voiture !

[bad boy]

Excellent ! L'avantage avec youtube c'est que tes vidéos vont rester un peu plus longtemps que toutes les photos que nous avons postées .

[VP.]

Très sympa ces vidéo.
J’imaginais pas que c’était aussi pénible de sortir le clam sur un Speedy

[rueda]

Alors qu’il suffit de taper un mur de pneu à 130 à Albi et c’est réglé !

[VP.]

[Casimir]

Alors qu’il suffit de taper un mur de pneu à 130 à Albi et c’est réglé !

Bonne technique...tu oublies de préciser que le remontage est un peu plus compliqué avec ton approche.

Super vidéos knotfire !

[knotfire]

Merci pour vos retours ! ça fait super plaisir !

[Puff92]

Excellente façon de publier le tutoriel
Merci pour le partage.

[Pudge]

Vraiment sympa et bien réalisé

[knotfire]

Nouvelle video online !!!!





Cette fois ci je m'attaque à l'avant de la voiture !!!

[FerruccioSV]

Pour sûr ça me servira un jour !

[Beedee]

Dis moi bouffeur de gruyère, d'abord j'adore ta bagnole ! Belle blanche, bon c'est une femelle mais elle ne parle pas trop.
Par contre, les relais et fusibles se démontent bien du passage de roue, il faut tenir l'entretoise et dévisser d'un côté ou de l'autre !

[knotfire]

Pour sûr ça me servira un jour !

J’espère que ça te sera utile le moment venu! Aller à l’aveugle c’est toujours chiant et les photos disparaissent de plus en plus dés forum malheureusement….

Dis moi bouffeur de gruyère, d'abord j'adore ta bagnole ! Belle blanche, bon c'est une femelle mais elle ne parle pas trop.
Par contre, les relais et fusibles se démontent bien du passage de roue, il faut tenir l'entretoise et dévisser d'un côté ou de l'autre !

De bleeuuuh il m’a appelé bouffeur de gruyère l’autre

J’ai tout essayé pour y démonter mais clairement ça se démonte vu que y a des vis mais je pense qu’avec le temps c’est monstre grippé et je voulais absolument pas éclater tout le bordel avec la poisse que j’ai

[Puff92]

... les photos disparaissent de plus en plus dés forum malheureusement….

Ce n'est hélas que trop vrai.

Merci pour le partage.

[knotfire]

Hello tout le monde !

Je viens de sortir ma nouvelle video sur youtube !

Petit tuto pour ceux qui aimerait mettre un chargecooler à l'avant mais savent pas comment passer la tuyauterie de m****

[Puff92]

La partie casse-coui..... C'est bien d'avoir eu de l'aide. Ça motive pour ne pas balancer au diable tout la tuyauterie.

[blacksrookie]

Sur un 2,2l compressé, c’est mieux de passer dans le ponton gauche ?

Sur mon turbo, on est passé à droite, l’échangeur eau-eau est à la place du radiateur air-eau dans l’aile à droite, donc raccordé directement sur le tube qui vient de l’avant sans traverser la baie moteur.

[Puff92]

Le sens du moteur ?

[knotfire]

La partie casse-coui..... C'est bien d'avoir eu de l'aide. Ça motive pour ne pas balancer au diable tout la tuyauterie.

Clairement! Tout seul j'y serai jamais arrivé

Sur un 2,2l compressé, c’est mieux de passer dans le ponton gauche ?

Sur mon turbo, on est passé à droite, l’échangeur eau-eau est à la place du radiateur air-eau dans l’aile à droite, donc raccordé directement sur le tube qui vient de l’avant sans traverser la baie moteur.

Mais je me suis posé la même question, mais d'après mes recherches et les conseils de Joe de Max88, il faut passé du coté "driver-side". De l'autre coté ce qui me faisait soucis c'est que y a la boite à fusible, les relais et la bombe anti-crevaison.

[blacksrookie]

Pas souvenir que la boite a fusible ou bombe anti-crevaison ait posé pb. Mais bon, tu vas pas repasser des tubes de l’autre côté pour voir
PS : tes couvre-pontons n’étaient plus collés comme d’origine, tu as gagné un temps précieux et en option une casse de plastique au décollage

[knotfire]

Pas souvenir que la boite a fusible ou bombe anti-crevaison ait posé pb. Mais bon, tu vas pas repasser des tubes de l’autre côté pour voir
PS : tes couvre-pontons n’étaient plus collés comme d’origine, tu as gagné un temps précieux et en option une casse de plastique au décollage

Ouais je sais pas par contre en passant par le côté gauche je suis arrivé direct du bon côté du collecteur pour aller dans le dualpass.

Pour le ponton je les avais démonté pour mettre l’alcantara du coup cette fois c’était facile effectivement