Instantané, ça veut rien dire, la mesure est forcément variable à moins de faire du régime stabilise sur un banc de puissance et encore, il faudrait une arrivée d'air extérieure constante. En vrai, la mesure est prise par une sonde dans le flux d'air. Celui-ci a de fortes variations puisque la pression change sans arrêt et que l'air admis est lui même a des températures variables.
Donc, ce qu'on mesure en usage réel, c'est ce que donne la sonde avec ses caractéristiques physiques propres et l'électronique mise derrière. Je suppose que dans la mise au point moteur dans l'industrie auto, il y a des règles voire des normes pour ce genre de paramètre.