Speedster en slicks

[gtvpp]

Avec un châssis "comparable" une Lotus élise S1 est en 205 derrière , elle aussi avec deux tailles de moins sur l'avant ( 185 ), mais en 205 elle motrice bien , non ? quelle intérêt "obligatoire" d'avoir deux tailles de différence entre l'AV et l'AR ?

[gtvpp]

Ben disons qu'après c'est une raison liée à l'équilibre de l'auto a laquelle tu peux palier soit par du pilotage soit par du réglage châssis.

Du 235 a l’arrière tu as de la motricité, mais effectivement si tu accélère comme une mobylette c'est peut être pas indispensable.

moi je roule en turbo et je trouve que ça donne un équilibre pas trop mauvais.

Entre les cv d'un turbo et le 2.2 moins "violent " justement je me dis que le 2.2 est peut être un peu trop bien monté en pneus

[gtvpp]

l'inconvénient est qu'il touche un peu contre le châssis lorsque tu braques a fond.

.

ça c'est pas trop grave sur circuit c'est rarement le cas

[gtvpp]

Mon peut-être prochain choix
AR
http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/p ... semi-slick)-225-45-r17-pneu-racing-p42342.html

AV

http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/p ... semi-slick)-215-40-r17-pneu-racing-p194718.html

[laconi16]

Ben disons qu'après c'est une raison liée à l'équilibre de l'auto a laquelle tu peux palier soit par du pilotage soit par du réglage châssis.

Du 235 a l’arrière tu as de la motricité, mais effectivement si tu accélère comme une mobylette c'est peut être pas indispensable.

moi je roule en turbo et je trouve que ça donne un équilibre pas trop mauvais.

Entre les cv d'un turbo et le 2.2 moins "violent " justement je me dis que le 2.2 est peut être un peu trop bien monté en pneus

Oui mais ça reste cohérent puisque le proprio de 2,2l est lui aussi un peu trop bien monté

[gtvpp]

Tu vis dangereusement toi !

Le châssis a pas été conçu pour avoir ce genre de monte amha... tu vas avoir trop de train avant et pas de train arrière. Enfin ce n'est qu'une supposition, j'ai pas essayé et encore moins osé poser la question

Quitte à faire hurler je pense monter en slicks ceux de la Clio Cup ( DUNLOP 205 620 17 ) avec une monte au carré pour des raisons de cout et d'efficacité par rapport à des 888 que je trouve beaucoup trop chère en rapport / qualité / prix pour la piste etc...

Donc je vois bien un jeux de federal en 215/2?5 et des DUNLOP 205 620 17

[fer de lance]

Avec un châssis "comparable" une Lotus élise S1 est en 205 derrière , elle aussi avec deux tailles de moins sur l'avant ( 185 ), mais en 205 elle motrice bien , non ? quelle intérêt "obligatoire" d'avoir deux tailles de différence entre l'AV et l'AR ?

C'est compliqué de comparer une elise S1 et un speedy sachant qu'elle fait encore 100 kg de moins et surtout répartis différemment, ainsi qu'un moteur moins coupleux, avec une boite plus longue.

[gtvpp]

certe c'est juste une base de réflexion qui ne vos pas grand chose ...

Le 215 frotte beaucoup ou juste à peine , il suffit pas de mettre une petite cale derrière la roue pour élargir (l'avant et l'arrière) en suppriment du coup le frottement ?

[fer de lance]

Pas possible parce que sinon tu vas frotter contre le masque au niveau de l'aile / passage de roue.... :(

[gtvpp]

Merci

[gtvpp]

dans une vie avant la mienne à l'arrière il a frotté , j'ai pas regardé sur la partie avant mais frotter il connait , quand tu dis que ça frotte devant c'est le même genre que ce que montre la photo ?

[fer de lance]

Non, avec une cale je te parles coté fibre ( masque avant donc de l'autre coté )

[VX'er]

Du coup en Féderal tu vas te retrouver en 215/235 ? ça va faire du gros boudin pour un atmo. Je suis en 205(16)/235(17) (parce que je pensais utile de conserver le même rapport av/ar que la monte idéal 195/225), déjà par rapport à la monte d'origine je sens bien la différence en terme de performance, en sortant théoriquement plus vite et en freinant plus tard, je prend 2-3km/h de moins sur la partie rapide du VdV et cette différence, je l'ai senti dès les premiers tours de roues après avoir monté les TD, même si ma monte est plus légère que celle d'origine... ce qui ne doit pas être ton cas avec du 17 à l'avant.

A ta place plutôt que de faire une collection de train de pneus, je m’achèterai des jantes en 16 pour l'avant, histoire de ne pas venir pénaliser encore plus l'auto.

Avec quels pneus les 2/3 km/h de moins ?
Parce que y'a pas que la largeur qui a une influence. Un semi-slick "bouffe" aussi plus de puissance qu'un pneu de route classique. L'influence du type de gomme est encore plus importante que celle de la largeur.

[VX'er]

dans une vie avant la mienne à l'arrière il a frotté , j'ai pas regardé sur la partie avant mais frotter il connait , quand tu dis que ça frotte devant c'est le même genre que ce que montre la photo ?

Y'a peut etre eu une casse de toe link qui expliquerait le frottement..??

[fer de lance]

Non je pense que c'est lié au pneu. J'ai a peu près les mêmes ...

[ciric09]

Sur l'arrière c'est quand même bizarre.
Je suis en 245 à l'arrière et ça frotte pas. En 215 à l'avant ça frotte quand on braque à fond mais c'est tout.

[gtvpp]

Sur l'arrière c'est quand même bizarre.
Je suis en 245 à l'arrière et ça frotte pas. En 215 à l'avant ça frotte quand on braque à fond mais c'est tout.

Pour l'arrière je sais pas ce qu'il c'est passé peut être une histoire de pneus avec de mauvaises roues (E.T) en tout cas c'est pas grave c'était avant )))))) , je pense que pour les pneus je vais partir sur du 215 à l'avant et rester avec du 225 derrière en Federal 595 rs-r pour le moment .

[gtvpp]

Moi je suis en 215 mais malheureusement ca frotte un peu :-/ mais le comportement est très bon ceci dit !

Tu roules en 888 ?

[laconi16]

Du coup en Féderal tu vas te retrouver en 215/235 ? ça va faire du gros boudin pour un atmo. Je suis en 205(16)/235(17) (parce que je pensais utile de conserver le même rapport av/ar que la monte idéal 195/225), déjà par rapport à la monte d'origine je sens bien la différence en terme de performance, en sortant théoriquement plus vite et en freinant plus tard, je prend 2-3km/h de moins sur la partie rapide du VdV et cette différence, je l'ai senti dès les premiers tours de roues après avoir monté les TD, même si ma monte est plus légère que celle d'origine... ce qui ne doit pas être ton cas avec du 17 à l'avant.

A ta place plutôt que de faire une collection de train de pneus, je m’achèterai des jantes en 16 pour l'avant, histoire de ne pas venir pénaliser encore plus l'auto.

Avec quels pneus les 2/3 km/h de moins ?
Parce que y'a pas que la largeur qui a une influence. Un semi-slick "bouffe" aussi plus de puissance qu'un pneu de route classique. L'influence du type de gomme est encore plus importante que celle de la largeur.

Avec des semi slick

[fer de lance]

Moi je suis en 215 mais malheureusement ca frotte un peu :-/ mais le comportement est très bon ceci dit !

Tu roules en 888 ?

Oui

[gtvpp]

Moi je suis en 215 mais malheureusement ca frotte un peu :-/ mais le comportement est très bon ceci dit !

Tu roules en 888 ?

Oui

Donc un vrai choix de ta part car avec les 888 tu as le choix d'etre en 205 ce qui n'est pas le cas du Fédéral RS-R , bonne piste donc pour le passage en courbe sur piste avec les 215 à l'avant.

[chouchou91]

dans une vie avant la mienne à l'arrière il a frotté , j'ai pas regardé sur la partie avant mais frotter il connait , quand tu dis que ça frotte devant c'est le même genre que ce que montre la photo ?

Y'a peut etre eu une casse de toe link qui expliquerait le frottement..??

Pas de casse non, je crois que cette marque c'est moi quand je suis allé a Magny cours club

Dans ce "pif-paf" comme c'est en descente :



La voiture était fort basse de l'arriere et j'entendais toujours frotté a cette endroit la

[gege77]

Je pense que c'est juste le pneu qui travaille avec les SB d'origine et qui vient frotter.

[CaptainBigleux]

Avec un châssis "comparable" une Lotus élise S1 est en 205 derrière , elle aussi avec deux tailles de moins sur l'avant ( 185 ), mais en 205 elle motrice bien , non ? quelle intérêt "obligatoire" d'avoir deux tailles de différence entre l'AV et l'AR ?

La plupart des elise qui roulent sur piste sont en 195/50 R15 - 225/45 R16.

Pour le chrono final du semi slick fera forcément mieux... mais sur un atmo tu auras l'impression d'avoir une auto sous motorisée, et tu vas fatiguer plus rapidement les rotules, silent blocs... pour ces 2 raisons je suis resté avec du pneu sport standard sur ma S1 (Yoko AD05/06 en l’occurrence).

Tu fais comme tu veux, mais à ta place je resterais avec une monte moins agressive. A la limite du R1R.
ET attention à ne pas mettre trop large devant, au risque d'avoir une auto survireuse, surtout si tu n'as pas de suspensions réglables pour tenter de compenser.

[gtvpp]

Merci des retours .

J'ai des combinés Niton à l'avant et à l'arrière .

Demain soir je vais chercher un set de roues de série d'atmo avec des pneus d'origine (175/225) pour la route et voir ce que ça donne avec des 175 devant , je trouve qu'avec les 205 elle cherche beaucoup sa route mais sur circuit je trouve ça très bien , par contre ils sont déjà mort surtout à l'avant et du coup sur route la direction est "difficile" depuis la sortie de Dijon .

Je suis en pleine réflexion / hésitation sur ce que je vais reprendre pour la piste .

[gtvpp]

Petite précision je suis actuellement en Toyo 888 :205x40x17 et 225x45x17 sur des T.D .

[gtvpp]

dans une vie avant la mienne à l'arrière il a frotté , j'ai pas regardé sur la partie avant mais frotter il connait , quand tu dis que ça frotte devant c'est le même genre que ce que montre la photo ?


Y'a peut etre eu une casse de toe link qui expliquerait le frottement..??

Pas de casse non, je crois que cette marque c'est moi quand je suis allé a Magny cours club

Dans ce "pif-paf" comme c'est en descente :


La voiture était fort basse de l'arriere et j'entendais toujours frotté a cette endroit la

Merci de ton retour chouchou , en tout cas je m'amuse comme un petit fous avec ton ex , un vrai bonheur , la prochaine sortie c'est Lurcy

[tataye]

c'est quand lurcy?

[gtvpp]

Le 31 mai avec le 100%piste .

[Joe]

dans une vie avant la mienne à l'arrière il a frotté , j'ai pas regardé sur la partie avant mais frotter il connait , quand tu dis que ça frotte devant c'est le même genre que ce que montre la photo ?

Salut,

Pour info pareil en 100% stock

a+
Joe