www.myspeedster.ch

Champix a écrit:

DBRusty a écrit:en angleterre je connais un revendeur pour du complet et en carbone :-)
les verrines sont mieux que l'original
je les ai acheter

Bonjour, je suis à la recherche d'un phare avant gauche complet pour une conduite à gauche en France quelqu'un est votre fournisseur en Angleterre?
Merci à vous

Bonjour Champix, tu as trouvé ce sujet ci, tu vas sûrement trouver ce sujet là : viewforum.php?f=15

blacksrookie a écrit:... tu vas sûrement trouver ce sujet là : viewforum.php?f=15

Ça aide vachement

Champix a écrit:

DBRusty a écrit:en angleterre je connais un revendeur pour du complet et en carbone :-)
les verrines sont mieux que l'original
je les ai acheter

Bonjour, je suis à la recherche d'un phare avant gauche complet pour une conduite à gauche en France quelqu'un est votre fournisseur en Angleterre?
Merci à vous

hello,

quand moi je me suis renseigné, le briton ma dit que lorsqu'il fait des conduites a gauche il bascule la petite tole (a l'interieur de l'optique) et du coup il ny a plus l'effet de l'angle.
si tu lui commande un feux il fera cela.
c un peu une bidouille mais il a jamais eu de retour.
jespere que ca aide.

Bonjour alors les phares avant en carbone sont arrives?? et si oui a quel prix
Merci

Autant que tu lui demandes directement au Brit

je sais qu'il a commandé quelques paires au sous-traitant. les a t il reçu ?
je pensais pouvoir lui faire par ma société pour être sur que ca avance plus vite (et en faire moi même pour lui réduire le cout) mais au final il est resté chez l'autre dont ca fait peut être 2 ans que le guars lui dit qu'il n'a pas le temps.
même si il a les pièces, il y a beaucoup de travail derrière, ce n'ai pas plug and play et il y a pas mal de job donc peut être pas eu le temps de s'en occuper.
moi aussi j'attends.
je suis a 30min de chez lui, si il a fini, je veux voir
si j'ai des news j'informerai.

bonjour merci bcp de la réponse bon j ai pas de speedster mais j aimerais bien en avoir un
et le prix des pieces et en particulier des phares est un indicateur important
surtout que ma femme devrait partager le volant ...

akor a écrit:bonjour merci bcp de la réponse bon j ai pas de speedster mais j aimerais bien en avoir un
et le prix des pieces et en particulier des phares est un indicateur important
surtout que ma femme devrait partager le volant ...

T'inquiète, si tu petes un phare c'est qu'en général le masque avant est HS... Et là c'est pas toi qui fera la remise en état mais tu feras marcher l'assurance

Tu dis ça parce que tu as pas vu ma femme conduire...

Je dis ça parce que je connais le speedy et les coût de Remise en état

DBRusty a écrit:je sais qu'il a commandé quelques paires au sous-traitant. les a t il reçu ?
je pensais pouvoir lui faire par ma société pour être sur que ca avance plus vite (et en faire moi même pour lui réduire le cout) mais au final il est resté chez l'autre dont ca fait peut être 2 ans que le guars lui dit qu'il n'a pas le temps.
même si il a les pièces, il y a beaucoup de travail derrière, ce n'ai pas plug and play et il y a pas mal de job donc peut être pas eu le temps de s'en occuper.
moi aussi j'attends.
je suis a 30min de chez lui, si il a fini, je veux voir
si j'ai des news j'informerai.

J'écrirai même plus ...

Hello tous
Voici ce que je vous propose

https://www.dailymotion.com/video/x72ldit

Ok pourquoi pas mais a combien cela coutera environ ?
Au controle technique il faudra surement la verrine non ?
En angleterre il a deja tout les moules juste pas rapide car il fait ca en plus de son boulot.
Peut on avoir une photo du marque svp ? Est ce le meme que l'origine ou un peu modifié ?
Merki

Yo ! Un peu de news de mon coté

J'ai taffé sur une solution imprimé 3D des coques du phare de speedy , La CAO est OK mais faut que je me rachète une imprimante plus grande. J'ai donc en attendant acheté les coques de H2
Son travail est propre, robuste, mçeme aspect que l'origine
J'ai commandé seulement les coques car je souhaite avoir les réglages de phare pour passer le CT. Alors c'est parti pour la manoucherie

ETAPE 1 j'ai commandé toutes les pièces (bulbs optiques) d'origine comme le phare d'origine , A noter que le phare de route Hella est a 4 fixations vs 3 pour l'original, il faut en supprimer une a la dremel et ça posera tout de même des soucis pour la coque arrièrre et la fixation sur l'auto .... Faut lire la suite ^^
Pour les réglages c'est des vis de réglage de phare de cox, vintage la conception du speedy
ETAPE 2 Ponçage des logements d'optique pour ajuster au bon diamètre, de quoi passer le balais pendant 2 semaines dans l'appart !

ETAPE 3 Fabrication de tous les supports d'origine avec mon imprimante 3D ainsi que les clips pour les réglages

ETAPE 4 Je place les optiques comme il faut , lentilles les plus alignées possible de la coque , on colle les support imprimé a la superglue puis on renforce au sikaflex la fixation


ETAPE 5 : Collage de la vitre au Sikaflex, aucun soucis de ce coté ça fit nickel , attention a pas trop mettre de mastic tout de même
ETAPE 6 : On vient placer la coque arrière de H2 pour la coller au Sikaflex , et c'est là que ça se gatte ! Prévu pour être 100% étanche elle n'a aucuns trous derrière, il faut donc jouer de la dremel pour créer les trous de réglage optique, les trous pour changer les ampoules et les trous pour ce foutu feux Hella qui est trop gros avec so nouveau support de série . Pour l'étanchéité on oublie donc, mais après tout mon but est d'avoir une piscine comme les feux d'origine ?
Le rendu est comme l'origine en tout cas


ETAPE 7 : On vient placer sur la voiture, et là MEEERDE : les fixations du gros phare Hella vient pile s'enpaller dans la fixation carrosserie du phare. Bon après tout ces fixs sont cassées sur ma Batmobile et pas solide d'origine. Je me sert donc du gabarit de la coque de phare comme support et c'est parti pour fibre/Epoxi, en contournant la fixation de bulb Hella qui me genait . Après séchage j'ai découpé les surplus de la fixation carosserie , peint et hop ! Comme neuf ! En plus solide !


Enfin ma Batmobile a des phares ! Le rendu est top , tellement top que j'en ai oublié de prendre des photos ^^
Next stage : CT

Super taf

Y a du boulot

Sacré usine à gaz pour que ça se monte : il n'y a qu'une minorité des propriétaires de speedy qui va être capable de faire la même chose...

Ouah superbe !! C est ça le travail d équipe

Maxdeboos a écrit:Yo ! Un peu de news de mon coté

J'ai taffé sur une solution imprimé 3D des coques du phare de speedy , La CAO est OK mais faut que je me rachète une imprimante plus grande. J'ai donc en attendant acheté les coques de H2
Son travail est propre, robuste, mçeme aspect que l'origine
J'ai commandé seulement les coques car je souhaite avoir les réglages de phare pour passer le CT. Alors c'est parti pour la manoucherie

ETAPE 1 j'ai commandé toutes les pièces (bulbs optiques) d'origine comme le phare d'origine , A noter que le phare de route Hella est a 4 fixations vs 3 pour l'original, il faut en supprimer une a la dremel et ça posera tout de même des soucis pour la coque arrièrre et la fixation sur l'auto .... Faut lire la suite ^^
Pour les réglages c'est des vis de réglage de phare de cox, vintage la conception du speedy
ETAPE 2 Ponçage des logements d'optique pour ajuster au bon diamètre, de quoi passer le balais pendant 2 semaines dans l'appart !

ETAPE 3 Fabrication de tous les supports d'origine avec mon imprimante 3D ainsi que les clips pour les réglages

ETAPE 4 Je place les optiques comme il faut , lentilles les plus alignées possible de la coque , on colle les support imprimé a la superglue puis on renforce au sikaflex la fixation


ETAPE 5 : Collage de la vitre au Sikaflex, aucun soucis de ce coté ça fit nickel , attention a pas trop mettre de mastic tout de même
ETAPE 6 : On vient placer la coque arrière de H2 pour la coller au Sikaflex , et c'est là que ça se gatte ! Prévu pour être 100% étanche elle n'a aucuns trous derrière, il faut donc jouer de la dremel pour créer les trous de réglage optique, les trous pour changer les ampoules et les trous pour ce foutu feux Hella qui est trop gros avec so nouveau support de série . Pour l'étanchéité on oublie donc, mais après tout mon but est d'avoir une piscine comme les feux d'origine ?
Le rendu est comme l'origine en tout cas


ETAPE 7 : On vient placer sur la voiture, et là MEEERDE : les fixations du gros phare Hella vient pile s'enpaller dans la fixation carrosserie du phare. Bon après tout ces fixs sont cassées sur ma Batmobile et pas solide d'origine. Je me sert donc du gabarit de la coque de phare comme support et c'est parti pour fibre/Epoxi, en contournant la fixation de bulb Hella qui me genait . Après séchage j'ai découpé les surplus de la fixation carosserie , peint et hop ! Comme neuf ! En plus solide !


Enfin ma Batmobile a des phares ! Le rendu est top , tellement top que j'en ai oublié de prendre des photos ^^
Next stage : CT

bien joué
tu as eu le 3D ?
tu as oublié de dire que tu stratifiais derriere
as tu pesé pour voir la difference avec l'origine ?

si tu sais stratifié, la prochaine etape c'est imprimer un moule

sikaflex c une merveille

bravo

Hello Max,
Aurais-tu srp les références des optiques d'origine Hella ?
Je suis en train de réparer mon phare dont les supports de réglage sont cassés (suite à un ancien choc qui les a fragilisés).
En fait je n'ai besoin que des vis avec les supports de rotules (les rotules en plastique sont cassées).
Quelqu'un saurait où je peux trouver ça ?
Merci par avance si ça marche je mettrai des photos de la réparation.

Moi j'ai utilisé des tiges filetés de 4 ou 5 je sais plus avec un écrou fermé d'un côté et arrondi collés au frein fillet

Oui ce sont bien ces tiges filetées mais il faudrait aussi la rotule en plastique qui se fixe sur la coque.
Je dois changer les 6 (3 sur chaque optique)

Les 6 plots sont complètement exposés ?

Oui suite à un très ancien choc ça ballottait un peu, je pense qu'un seul était cassé et on arrivait à jouer sur le réglage.
Depuis un an impossible car trop de jeu, 2 supports sur 3 étaient cassés et le 3e plus ou moins fissuré.
La dégradation est due aux vibrations mais aussi au grippage des vis dans les rotules, quand on tourne les vis de réglage ça force et ça arrache ou casse les rotules plastiques. J'ai pu constater tout ça après démontage.

C'est un peu bête que la coque soit scellée sinon on pourrait lubrifier de temps en temps et surtout réparer plus facilement.
Au niveau refabrication, le Britton du VX220 owners'club est bien sympa mais ça doit faire 4 ou 5 ans qu'il a publié une photo et qu'il promet une commercialisation avec envoi d'un acompte sans que rien ne sorte, tandis que H2 présent sur ce forum fabrique un produit intéressant (je ne connais pas le délai) mais sans réglage en hauteur ce qui est risqué pour le CT.

J'en suis donc rendu à tenter une réparation, ça fait presque un an que je n'ose plus la sortir faute de CT valide (mon contrôleur est cool mais mais là vraiment je n'ai pas osé lui proposer un phare qui éclaire à moins de 10m ! )

Juste pour l'anecdote, le gars du VX220 OC a démarré sa proposition de refab en 2012, plusieurs dizaines d'amateurs lui ont envoyé des acomptes, ici en France sans le flegme britannique le pauvre aurait été trainé en justice, là-bas la dernière des 1086 (!) répliques du topic fin 2019 a été : "2019 was a good year for the Speedster headlight shortage" (british humour ! )

Je ne lui jette pas la pierre (je comprends que ça ne doit pas être simple, il a au moins le mérite d'avoir pris l'initiative), mais ça doit faire 4 ou 5 ans que je suis abonné au sujet et je commence à désespérer...

Si tu veux je peux t expliquer comment les réparer. Ou tu me les envoies et je te les fais. J'ai eu le cas sur 2 optiques ac que j'ai vendu quand ils sont arrivés à destination les blocs étaient désolidarises j'ai tout démonté et remonte et le tour est joué.
viewtopic.php?f=8&t=31190&p=1368011&hilit=Réparation#p1368011

Je pense qu'une bonne alternative qu'on puisse avoir pour les optiques AV comme AR va venir de chez eltech Italia.
Je suis resté agréablement surpris par le produit qu'il vienne de sortir pour mx5 et j'ai reçu un message de leur part sur une future conception pour Speedster.

Jacques Célère a écrit:Si tu veux je peux t expliquer comment les réparer. Ou tu me les envoies et je te les fais. J'ai eu le cas sur 2 optiques ac que j'ai vendu quand ils sont arrivés à destination les blocs étaient désolidarises j'ai tout démonté et remonte et le tour est joué.
viewtopic.php?f=8&t=31190&p=1368011&hilit=Réparation#p1368011

Oui merci j'ai bien vu ton topic et j'ai tout démonté aussi, là je bute sur le remplacement des rotules (qui doivent sans doute se trouver dans le commerce ? J'ai demandé à un ingénieur de chez Hella s'il pouvait se renseigner...).

Ensuite je ne sais pas trop quelle est la meilleure colle à utiliser...

Je ne connais pas Eltech mais j'attends avec impatience des précisions sur ce projet

J'ai utilisé cette colle
WÜRTH rEPLASTeasy kunststoffkleber universel https://www.amazon.fr/dp/B00N8L9HOI/ref ... dEbF58N3VP
Il faut également un pistolet à 20e
L emplacement c'est vraiment pas compliqué ce qui est difficile c'est de tout bien positionner et de bien fixer sans que rien bouge
Envoie moi un mp si tu veux que je taide