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Puff, 11 ou 21 ?

Beedee a écrit:Puff, 11 ou 21 ?

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Puff92 a écrit:

Beedee a écrit:Puff, 11 ou 21 ?

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SL alors ?

Trop belles

Beedee fait des émules et pas que sur le vin et la bouffe.
Des bons amortisseurs et des bons pneus : on sent le mec qui roule un peu plus depuis qu'il est en Province.

et pas en Beauce

En meme temps, un sdf, faut que la voiture soit opérationnelle

Quelqu'un a t'il une expérience des pneus Zeknova ?
https://pneu-shop.fr/fr/product/2/pneus-de-competition/modele/932/rs606-r4

J'espère qu'ils ne deviennent pas trop zecs, trop vite marque japonaise ... ouè, ouè, plutôt ukrainien avec cette consonance

le dessin ressemble furieusement au Yoko AD08RS de sombre mémoire pour moi.pneu inusable en bois.
Mais ce n'est peut être pas le cas;c'est curieux que les manufacturiers aient autant de mal à communiquer sur les performances de leurs boudins

Piste ou ballade,encore une fois:
nos voitures roulent PEU et sauf piste les pneus durciront avant de s'user.
Alors ne mégotez pas,mettez du très bon,la carrosserie coute un bras sur nos carrosses!

114 euros un zeknova en 225 45 17.
130 euros un PSC 2 connect dans la même dimension.

Après être allé discuter avec un contrôleur technique que je connais de puis 20 an,je reviens sur le sujet des pneus AV qui seuls posent problème:
La seule dimension homologuée par le constructeur est 175/55/17 81W.
Il m' a édité la fiche des dimensions équivalentes acceptées au CT (données techniques OCT a dispo sur internet):AUCUNE DIMENSION EN 16 POUCES,mais plein d'équivalences en 17, 18 ou en 19 pouces.
Donc le montage en 16 pouces devant n'est pas conforme et ne le sera probablement jamais.Lui ne m' a pas caché qu'il le refuserait (et pourtant je le connais,il a vu toutes mes bagnoles).

J'ai heureusement récupéré en achetant la voiture les roues d'origine avec de splendides RE 040 en monte kivabien.les pneus sont très vieux (2009) mais l'âge ne compte pas (encore);il faut qu'ils soient non craquelés et pas au témoin ou en usure irrégulière: c'est mon cas;ce sera donc ma monte pour le CT de mai 2023.

Comme indiqué plus haut,il y a des équivalences en 17",MAIS:attention aux largeurs de pneus/largeurs de jantes: les jantes AV sont en 5,5 pouces ET26;les largeurs de pneus admissibles sont donc 165/195 bornes comprises: il ne reste que 185/50 en équivalence pour les jantes origine.Soit un choix réduit au winter sport dunlop....

Si tu gardes les jantes d’origine, effectivement, c’est limité.

Mais tu peux passer sur des jantes plus large (7 ou 7,5 pouces) et monter des 205/45 ou 215/45.

Quelle idée de montrer les jantes d'origine au contrôleur technique aussi... le mien croit toujours que les TD en 16/17 sont d'origine

Comme me disait un contrôleur que je connais pas particulièrement.
Les jantes et la monte pneumatique je m'en fous un peu, rien ne vous empêche de rentrer chez vous et de changer les roues immédiatement ...
Par contre il hésitait pas à remplir le CT sur tout le reste et restait super pointilleux

J'en avais croisé un autre qui était ok pour se montrer arrangeant sur le CO2 mais totalement fermé sur la question de la taille des pneus...
J'avoue que je vois pas vraiment le souci avec la réflexion du premier CT

ça peut servir le TPMS, mais seulement si on regarde le tableau de bord

pas de chance sur ce coup-là

Sur la Mazda l'allumage du voyant est accompagné d'une sonnerie, un bon vieux "Dring" d'épicerie venu des années soixante. Le coup d'œil au tdb s'ensuit naturellement par réflexe.

Ah les Japs, toujours un temps d’avance dans l’automobile !

Les 2 sont en 205, r888r et A052
Quand je vois ça je me dis que j'ai bien fait de prendre du 245 et pas du 255 derrière

Moi j'ai toujours entendu dire que la taille n'a aucune importance ....

Maintenant, .... derrière .... je ne suis pas sûr .....

j'ai ouïe dire que derrière on gagnait 1 cm

J'ai peut être identifié la future (Speedy, hein), réponse plus concrète vendredi quand j'aurais pu la voir de tout tout prêt. En attendant je fait mon superstitieux pour pas être déçu.

Elle est (comme la plupart qui ont peu roulé) dans sa monte d'origine, donc cette foutue question de remplacement va se poser (et pas forcément envie de partir sur l'investissement de 4 autres jantes).

J'ai pris le temps de lire le post (mais peut être pas assez en détail), et un point extrêmement important me semble manquer :
- Ok pour le CT, tout ça tout ça
- Ok pour les assurances , tout ça, tout ça
- Ok pour le grip, tout ça, tout çs
- Mais qu'en est-il de l'esthétique ? Quelqu'un à une photo de la monte des 195/45 sur les jantes avant d'origine? C'est boudiné façon petit bourles mignon qui protège le bord de jante des vilains trottoirs, ou bien on est sur du disgracieux, façon bide du bibendum?

Désolé de ramener le débat sur des questions absolument essentielles ...

Quand j'avais fait le montage avec les hankooks, c'était pas boudiné du tout (j'étais étonné d'ailleurs !).

Le speedy est superbe avec les 195 (du moins Michelin PS4 pour ma part)

Pas difficile d’améliorer le look vs les roues de bicyclette d’origine.

FerruccioSV a écrit:Le speedy est superbe avec les 195 (du moins Michelin PS4 pour ma part)

Ca c'est cool, et du coup une petite photo du rendu?

J'ai regardé si j'avais pris des photos avec les 195 mais non, désolé. C'est léger, mais plus qu'à la normal quoi. Perso je me suis fait la remarque direct.
Bon il te faut vraiment une photo en fait

Voilà, je sais pas si ça t'aidera, beaucoup ici te le diront, suis pas très doué pour faire des photos...