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Bonjour,
comme je le disais dans ma presentation , je suis nouveau.
je viens d acquerir un speddy 2.2 de 2003 ayant 15000km.
Or les pneus, des bridges RE040 sont d orignines et de 2001, je pense qu ils sont sec de chez sec et ne devraient plus beaucoup s user.
treve de plaisanterie je suis à la recherche de pneus, mais du 175/55/17 y en a pas beaucoup...ormis le 040.
l idee est de monter du RE O40 à L avant et du RE070 à l ar .
A quoi je dois m attendre au niveau equilibre / grip?
merci de vos reponses

A du sous virage.

Oui, mais c’est normal configuration de base du modèle. Si tu vises les balades et que tu n’es pas un excité au volant, ça marche parfaitement bien.

Y en a ici sur le forum.

Maintenant si tu recherches des sensations de conduite plus brutales, la monte d’origine est un peu pénible avec ces galettes à l’avant.

Pneus de 2001 faut garder ça comme souvenir ! Ça crédibilise le kilometrage sauf à tomber sur un vicieux qui a trouvé une série de pneus antiques. Ou pire qui les avait stockées pendant qu’il avalait les km

est ce que tu RBF600 millésimé t’intéresserait ? histoire d’être raccord avec les pneus

OR_07 a écrit:est ce que tu RBF600 millésimé t’intéresserait ? histoire d’être raccord avec les pneus

???? je ne comprends pas
developpes...

Non, mais là, faut un peu d’accoutumance au forum t’inquiètes, si tu ne collectionnes pas les vieux bidons, ça ne va pas t’intéresser.

Si tu mets un train neuf de Bridgestone ça va aller.
La bonne question, c’est quelle est ton expérience de conduite avec des propulsions assez vives ?

blacksrookie a écrit:Non, mais là, faut un peu d’accoutumance au forum t’inquiètes, si tu ne collectionnes pas les vieux bidons, ça ne va pas t’intéresser.

Si tu mets un train neuf de Bridgestone ça va aller.
La bonne question, c’est quelle est ton expérience de conduite avec des propulsions assez vives ?

oui je suis oblige de monter un train complet neuf, il hors de question de garder le O40 ils sont de 2001, neufs mais de 2001.
j ai une expérience lointaine du pilotage, mais à 50 piges probablement que certaines mises en appuie seront inévitables , mais je suis plus dans la promenade à vive allure.
PROMENADE c est comme ça que je l ai vendu à ma femme...
donc 040 à l av ( monte d origine 175 55 R17) et 070 a l ar 225 45 r17?

Si tu n’as pas l’habitude des propulsions, il faut vraiment être humble dans l’apprentissage.
Évite de rouler sur le mouillé ou alors comme si tu avais une 4L. Quand l’arrière part, il est devant toi avant que tu n’ai mouillé tes sous-vêtements.

L’avantage de la monte d’origine, c’est qu’elle est un peu sous vireuse à la limite ce qui évite de devoir d’emblée gérer la glisse de l’arrière.

Mais cool sur la route, ça permet déjà de passer en courbe à des vitesses d’autant plus impressionnantes que tu es au ras du sol.

Et y a des touristes expérimentés qui prennent toujours autant de plaisir avec leur atmo en monte d’origine.
Puff

merci pour ces reponses.
autre question concernat le pot, il est evidement d origine, et je souhaiterais en changer, non pas pour gagner des cv, mais pour me mettre la banane. qu est ce qu il existe
j ai vu le Larini chez LIR, mais j ai entendu parler du cup, mais ou trouver cette bete? est ce que cela se fait d occasion?
dsl j ai plein de questions mais vous allez etre mes mentors

Les mentors vont de recommander de faire quelques recherches sur le forum. Le sujet des pots a été maintes fois abordés depuis....2001.
Et pour les annonces de pot : lbc, ebay, forum, SC42, etc...

Pour les pneus, moi je suis contre les montes déséquilibrées. Même pneus devant et derrière. Ca peut devenir scabreux s'ils ne chauffent pas à la même vitesse.
Et on ne dit pas :"les pneus sont de 2001, neufs mais de 2001" mais "les pneus sont de 2001, pas usés et totalement secs".

Vu l'age des pneus, penses aussi à la purge de liquide de frein

ça laisse rêveur sur le suivi, une auto qui se veut sportive avec des pneus qui ont 19 ans