[Tuto] Purge des freins avec eezybleed et RBF600 par Pudge

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Messagepar Joe » Jeu Avr 11, 2013 3:10 pm

Ca passe sans démonter à l'ar, il faut juste un tuyau suffisament souple (entre la vis de purge et la jante, ça fait un "coude" assez prononcé, mais rien de génant pour expulser le liquide) ;)
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Messagepar Happy Speedy » Jeu Avr 11, 2013 3:23 pm

kiljoa a écrit:Avec des TD, il faut démonter les roues AR.

à l'AV le démontage n'est pas necessaire :jap:

la purge est vraiment très facile et rapide à faire :II:


:-o
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Messagepar ratouf » Mer Avr 17, 2013 8:01 am

Salut je voudrais faire ma purge et je peux avoir un Tech2 pour purger aussi le system abs. Je ne comprend pas du tout la procédure Opel pour purger:
-Après avoir branché le TEch2 il disent d'ouvrir toutes les purges!

Pas de risque si je fais purge par purge?
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Messagepar Happy Speedy » Mer Avr 17, 2013 8:42 am

Normalement, on systeme est déjà sous pression quand ils ouvrent les purges.

Mais as tu le système de mise sous pression ?
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Messagepar ratouf » Mer Avr 17, 2013 9:04 am

J ai commande un eezibleed
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Messagepar ratouf » Jeu Avr 18, 2013 7:54 am

Happy Speedy a écrit:Normalement, on systeme est déjà sous pression quand ils ouvrent les purges.

Mais as tu le système de mise sous pression ?


Ce que je ne comprends pas c'est que ouvrir les 4 purges en même temps ça fait sortir du liquide sur les quatre pendant que t'en purge une seule.
En utilisant le tech2 suis-je obligé de suivre strictement cette procédure ou je peux faire comme tout le monde fait les vis de purges ouvertes une par une.
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Messagepar sheryo » Jeu Avr 18, 2013 9:12 am

Moi je connais surtout le Renault, mais je pense qu'avec le Tech2, une purge avec commande de l'ABS reste identique.

En faite quand tu le fais avec le Tech2, il commande les électrovannes de l'ABS.
Donc, quand tu ouvres les purges le liquide ne coule pas.
Quand tu lances la commande, le tech2 doit te dire sur quelle électrovanne il travaille (roue ARD, ARG,...)
La purge avec les électrovannes se fait sous forme de coup de bélier.
Puis une poussée constante où tu dois refermer la purge.
Ceci à faire 4 fois bien-sûr.
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Messagepar ratouf » Ven Avr 19, 2013 8:18 pm

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
Eezybleed tout neuf reçu et ce machin fuit au seul endroit ou je peux pas le réparer (le tuyau au niveau de la vis) résultat ouverture purge (30 min sur une vis) sans pression :shock: :shock:
J'en ai marre!
J'avoue je suis un mécano de merde
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Messagepar laconi16 » Ven Avr 19, 2013 8:46 pm

Le mien aussi fuyait au niveau de la vis sur le bouchon, je l'ai démonté et j'ai mis du téflon...
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Messagepar Gaeldu17 » Ven Avr 19, 2013 8:53 pm

laconi16 a écrit:Le mien aussi fuyait au niveau de la vis sur le bouchon, je l'ai démonté et j'ai mis du téflon...


Et le résultat est parfait ! Je confirme pour l'avoir utilisé cet après midi.

Nico le tien il fuit un peu de l'air au raccord de valve, c'est pas grave mais j'ai fini à plat des 2 roues avant... :gurk:

C'est vraiment bien un eesybleed ! :II:
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Messagepar laconi16 » Ven Avr 19, 2013 8:58 pm

Oui je sais, mais les roues ça se regonglent ! :areuh:

Il fuyait aussi au niveau du bouchon du bocal de LDF et le LDF qui se vaporisait partout, ça me plaisait bcp moins par contre :evil:
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Messagepar Gaeldu17 » Ven Avr 19, 2013 9:01 pm

kiljoa a écrit:Avec des TD, il faut démonter les roues AR.

à l'AV le démontage n'est pas necessaire :jap:

la purge est vraiment très facile et rapide à faire :II:


Fait aujourd'hui sans re-démonter mes TD après le changement de disques et plaquettes ! :areuh:

Mais faut être malin et débloquer les vis de purge avant d'y mettre le tuyau. Puis réouvrir tranquillement sous pression. 8)
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Messagepar laconi16 » Ven Avr 19, 2013 9:03 pm

Tu peux directement dire qu'on est des cons :fight: :MDR:
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Messagepar Gaeldu17 » Ven Avr 19, 2013 9:11 pm

laconi16 a écrit:Tu peux directement dire qu'on est des cons :fight: :MDR:


Non, c'est plus rigolo quand c'est toi qui le dis... :rhoo: :MDR: :MDR: :MDR:
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Messagepar fer de lance » Sam Avr 20, 2013 12:04 am

:MDR: :MDR: :MDR:

putain faut aussi que je fasse la mienne mais faut que je démonte les étriers pour bien sortir tout l'air parceque ca fait quand meme une grosse différence au freinage !
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

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Messagepar jeanch » Sam Avr 20, 2013 7:00 am

Moi j'ai fait une purge complète il y a 1 an et depuis après chaque sortie piste je refait une petite purge

Une fois j'ai eu une petite fuite au niveau de la vis du bouchon et j'ai mis 2 joints
Finalement je me suis rendu compte qu'il ne faut pas serrer très fort le bouchon sinon il fuit
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Messagepar Happy Speedy » Sam Avr 20, 2013 9:47 am

Pas de joint à utiliser au niveau des vis de purge, change directement la vis :jap:

Ça coûte rien et résoudre le problème à 100% ;)
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Messagepar Gaeldu17 » Sam Avr 20, 2013 10:32 am

Happy Speedy a écrit:Pas de joint à utiliser au niveau des vis de purge, change directement la vis :jap:

Ça coûte rien et résoudre le problème à 100% ;)


il parle de la vis du bouchon de l'eesybleed à mon avis ! :D
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Messagepar Happy Speedy » Sam Avr 20, 2013 11:07 am

Oups... :oops:

Au moins, vous le savez maintenant :areuh:
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Messagepar Gaeldu17 » Sam Avr 20, 2013 11:18 am

Joe a écrit:Ca passe sans démonter à l'ar, il faut juste un tuyau suffisament souple (entre la vis de purge et la jante, ça fait un "coude" assez prononcé, mais rien de génant pour expulser le liquide) ;)


Vi ça marche...
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Messagepar ratouf » Lun Avr 22, 2013 7:40 pm

J 'en ai marre
Donc j'ai réparé mon eezybleed et je n'ai plus de fuite au niveau du tuyau. J'ai un petite fuite au niveau de la fixation sur la valve du pneu mais ce n'est pas ce qui me dérange, ce qui me fatigue c'est que même si le circuit est sous pression ça ne coule pas!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: (du goutte à goutte). Une idée?
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Messagepar sheryo » Lun Avr 22, 2013 7:44 pm

Ouvre entièrement la vis, voir démonte là voir si çà coule.

Si çà ne coule pas, essaye en amorçant légèrement avec la pédale
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Messagepar Gaeldu17 » Lun Avr 22, 2013 7:47 pm

ratouf67 a écrit:J 'en ai marre
Donc j'ai réparé mon eezybleed et je n'ai plus de fuite au niveau du tuyau. J'ai un petite fuite au niveau de la fixation sur la valve du pneu mais ce n'est pas ce qui me dérange, ce qui me fatigue c'est que même si le circuit est sous pression ça ne coule pas!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: (du goutte à goutte). Une idée?


Du goute à goute au début pour moi aussi, mais une fois que le nouveau liquide est arrivé ça accélère et on comprend le pourquoi d'une purger tous les ans ou plus souvent si circuit.
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Messagepar ratouf » Lun Avr 22, 2013 7:57 pm

sheryo a écrit:Ouvre entièrement la vis, voir démonte là voir si çà coule.

Si çà ne coule pas, essaye en amorçant légèrement avec la pédale


J'ai appuyé plusieurs fois sur la pédale sans pression dans l'eezybleed et j'ai pas mal ouvert la vis ça a pas l'air de changer grand chose.
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Messagepar Gaeldu17 » Lun Avr 22, 2013 8:04 pm

attention, si tu appuie sur la pédale, il faut fermer la vis de purge avant de relâcher sinon la dépression dans le maitre cylindre aspire de l'aire au niveau de la vis de purge.

Ce qui est très surprenant dans ton cas c'est que même avec la pression pédale ça coule très peu.

As tu vérifié que tes vis de purges n'étaient pas partiellement bouchées ?
Ne met pas de pression dans l'eesybleed et dévisse complètement ta vis de purge après avoir placé un linge tout autour (la gravité peut faire couler un peu de liquide, le bocal étant plus haut que les vis de purges).
Pour vérifier si tes vis sont bouchées ou pas tu prends une aiguille ou un trombone....
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Messagepar ratouf » Lun Avr 22, 2013 10:10 pm

C'est censé couler beaucoup?
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Messagepar chandler68 » Lun Mai 20, 2013 10:30 am

Ca y est j'ai réalisé la purge avec le zizibleed, aucuns soucis !
le débit varie en fonction de l'ouverture des vis de purge (logique), ca ne prend pas plus de 1 min par frein.
J'ai vidé le bocal à la seringue et remis le nouveau liquide directement dedans en faisant l'appoint quand il y a besoin, du coup le zizibleed reste propre (et vous ne pourrissez pas tout sous le capot)
Sinon pour la purge de l'embrayage, il faut penser à appuyer sur la pédale pendant la purge et relâcher uniquement la vis refermée, sinon vous vous retrouvez avec une magnifique bulle
En résumé, vu le prix, c'est à recommandé !!!!

:yiiii:
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Messagepar tiwill » Mar Mai 21, 2013 4:32 pm

Bonjour,
si je comprends il n'est pas nécessaire / obligatoire de retourner les étriers ou d'ouvrir les électrovannes dans une vidange simple ?
Ex TTiste, passé au light
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Messagepar Happy Speedy » Mar Mai 21, 2013 4:42 pm

Si pas de bulle d'air et une pédale franche non ! ;)

Si course molle, cherche pas, il y a des bulles -> à retourner :jap:

:-><:
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Messagepar tiwill » Mer Mai 22, 2013 9:49 am

Ok, merci
je vais me lancer vendredi avec eezybleed et RBF600
s'il fait beau :cry2: peut être un tour aux écuyers ce WE.
Ex TTiste, passé au light
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