Démontage des optiques de phare & les rendre étanches

Vous n'avez pas envie de tout lire ? Voici une sélection du meilleur du forum

Modérateurs: Stew, Puff92

Démontage des optiques de phare & les rendre étanches

Messagepar Pt Cruiser » Sam Mar 01, 2008 6:53 pm

Recette du jour: Comment faire un gâteau myspeedster :

Image
Dernière édition par Pt Cruiser le Dim Mar 02, 2008 11:05 pm, édité 1 fois.
Avatar de l’utilisateur
Pt Cruiser
 
Messages: 2090
Inscription: Ven Oct 15, 2004 2:23 pm

Messagepar Pt Cruiser » Sam Mar 01, 2008 6:54 pm

Sérieusement :

Lors de mon dernier lavage annuel de speedy....

Mon phare qui prenait un poil de buée.... c’est mit à prendre toute l'eau du karcher :-o

Alors un phare rempli d’eau savonneuse ce n’est vraiment pas terrible !

Bref je devais agir =>
A) démonter le phare
B) nettoyer le phare… a l’intérieur.
C) le rendre étanche.


A) démonter le phare
Donc démontage du phare 4 vis & rondelle+ d’éclipser la fiche

Image

Le phare vient tout seul (attention des rondelles de "réglage" entre le phare & carrosserie sont présentent...repérer la position et le nombre)


Au démontage on voit directement le problème => l’interface plastique transparent vs plastique noir est collé avec un colle flexible… mais avec le temps la colle s’est barrée.

Image

Surtout que le plastique transparent appuie un poil sur la carrosserie, donc on à un cisaillement + vibration…et hop la colle se décolle.
Deplus on remarque bien que la colle est pas déposée par un robot....mais un anglais :D

A mon avis un problème de conception:

Ici c'est bon:
Image

Ici les phares sont repris par fraisage grossier (erreur de conception?)
Image

Le plexi appuie directement sur la carrosserie... en vissant le phare on cisaille le tout, on a simplement tendance à décoller l'ensemble plexi/plastique noir! en plus ça marque la peinture ::::



B) nettoyer le phare… a l’intérieur. (Optionnel)

Si votre phare n'est plus étanche, il a prit de la buée, de la poussière...bref un micro cosmos c'est établi a l'intérieur & il va falloir nettoyer le tout!

Pour démonter le plastique transparent => il suffit de chauffer le tout au four pour rendre molle la colle, puis gentiment tirer. (Attention grand MAX 100° pour les thermoplastique. Perso je n’ai pas dépassé 80°C)

Hop dans le four :D
Image


Image
Gaffe au thermostat des fours relativement précis...j'ai utilisé une sonde pour contrôler la température

Image
gentiment séparer le plexi & la coque noir. on peut couper la colle avec une lame de cutter.

Répéter l'opération de chauffage dès que le morceau est froid.
La partie du haut (conception KO) vient plus facilement que la partie du bas (conception OK)

Si on a marqué la partie noir du plexi (peinture), par exemple avec un tournevis :roll: , rajouter de la peinture au pinceau à l'intérieur

C) le rendre étanche.

J'ai choisi de coller le tout au silicone sanitaire noire.
- ça devrait suffisamment coller (on réalise des aquariums uniquement collé silicone...)
-C'est très élastique
-ça tient 150°C max

EDIT: NE PAS UTILISER DE LA COLLE A PAR BRISE...trace blanche type cyano se dépose sur le plexi.

Protéger le plexi par du scotch de carrossier (le truc brun) histoire de pas avoir du silicone partout.
Mettre une fine couche régulière sur la partie noire
Puis assembler le tout.

De plus j'ai réalisé un cordon périphérique en silicone. Sur mon phare qui était ok je n'ai fait que ce cordon...

Dépose du silicone puis lisage avec un doigt bien humide, histoire de bien rentrer dans la fente :D

On obtient donc ça:

Image

Image

Le cordon en silicone appuiera sur la carrosserie & va sceller les deux interfaces. (enfin c’est ma théorie)

Une fois remonté c'est invisible depuis l'extérieur...

Image


Même ceux qui n’ont pas de problème de buée, il serait quand même sage de rajouter un cordon de silicone de manière préventive a mon avis.

Reste le test du nettoyage haute pression & longue durée maintenant...
Dernière édition par Pt Cruiser le Dim Mai 04, 2008 9:04 pm, édité 5 fois.
Avatar de l’utilisateur
Pt Cruiser
 
Messages: 2090
Inscription: Ven Oct 15, 2004 2:23 pm

Messagepar Stew » Sam Mar 01, 2008 6:57 pm

:clap: :jap: :II:
Less power... more Driving , Change the rules !!! :-><: :vroum:
ImageImageImage
Avatar de l’utilisateur
Stew
 
Messages: 15449
Inscription: Ven Oct 03, 2003 6:56 pm
Localisation: +Stewland (25)

Messagepar Raoul » Sam Mar 01, 2008 7:22 pm

+1 :jap:

bonne technique, c'est bon à savoir !!! ;)
In spirit we trust.

Peace Stew & Fab, vous nous manquez.

Image
Avatar de l’utilisateur
Raoul
 
Messages: 11339
Inscription: Ven Oct 12, 2007 2:34 am
Localisation: foufoune's land+

Messagepar Julien rs » Sam Mar 01, 2008 7:27 pm

Thermostat combien pour qu'il soit à point ??...
ex Speedy 2.2 mandarin N°2334
ex Elise S1 120 yellow
ex Honda S2000 grey

Speedy 2.2 yellow N°2750
Avatar de l’utilisateur
Julien rs
 
Messages: 9777
Inscription: Mer Nov 30, 2005 9:03 pm
Localisation: +Toulouse (campagne)

Messagepar Zing » Sam Mar 01, 2008 10:55 pm

Super idée, faut que je le fasse. :II:

As tu déjà choisi avec quoi tu va le recoller ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Avatar de l’utilisateur
Zing
 
Messages: 49225
Inscription: Ven Fév 10, 2006 8:17 pm
Localisation: +BE-Namur

Messagepar Pt Cruiser » Sam Mar 01, 2008 11:32 pm

je vais le recoller avec du silicone noire (comme pour les aquarium...mais pas besoin d'un silicone alimentaire)

J'ai démonté le 2eme... il ne prenait pas de buée.

Mais idem on voit que la colle c'est barrée...on voit un jour entre les deux interfaces suivant les endroits.

Pour celui-ci je lui refait juste un cordon de silicone entre les deux interfaces. Sans le démonter complètement.

Température...ne surtout pas dépasser 100°C a mon avis... a 80°C ça marchait pas mal il était cuit :D

je fais encore quelques photos au passage
Avatar de l’utilisateur
Pt Cruiser
 
Messages: 2090
Inscription: Ven Oct 15, 2004 2:23 pm

Messagepar Oli » Dim Mar 02, 2008 12:17 am

:II:

Ce serait cool de mettre un titre plus explicite, vu l'utilité du topic ! :)
Oli, 185,5 tours au Ring.
Avatar de l’utilisateur
Oli
 
Messages: 10476
Inscription: Mar Avr 17, 2007 10:00 pm
Localisation: +Belgique

Messagepar Manima » Dim Mar 02, 2008 12:22 am

Oli a écrit::II:

Ce serait cool de mettre un titre plus explicite, vu l'utilité du topic ! :)


+1. :II:

Merci pour les infos. Avec un titre digne de ce nom, tu vas droit en section Best Of. ;)

Faut que je m'y mette aussi. Je pense que je vais attendre le démontage du masque avant pour le changement du radiateur et la pose de ma lame.
Image Image

4 ans de pur bonheur à son volant...
Avatar de l’utilisateur
Manima
 
Messages: 11773
Inscription: Jeu Juil 29, 2004 12:09 am
Localisation: Tarare (69)+

Messagepar 7ony » Dim Mar 02, 2008 12:40 am

:II: :yeah:
Image
:pourquoi: :cry2: Image
7ony
 
Messages: 13749
Inscription: Dim Mar 18, 2007 11:41 pm
Localisation: 02

Messagepar Schamel » Dim Mar 02, 2008 1:09 pm

manip propre :jap:

La colle à utiliser est du Sycaflex, bettement de la colle à pare-brise.
attention aux fringues, ça ne part qu'à l'acetone. :?
Si tu veux éviter la migraine, tu n'as qu'à boire que du bon!
Et maintenir la table pleine de cervelas et de jambon!
Avatar de l’utilisateur
Schamel
 
Messages: 6384
Inscription: Ven Mai 19, 2006 11:26 am
Localisation: la petite mer

Messagepar xav38 » Dim Mar 02, 2008 4:56 pm

Super :jap: de combien de temps est la cuisson :gurk: ? Tu ne te crames pas trop les doigts au demoulage :D !? Merci
Avatar de l’utilisateur
xav38
 
Messages: 1203
Inscription: Ven Sep 07, 2007 10:41 pm
Localisation: Pays de Gex

Messagepar fer de lance » Dim Mar 02, 2008 5:32 pm

:II:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

Image
Avatar de l’utilisateur
fer de lance
 
Messages: 21877
Inscription: Mer Aoû 23, 2006 9:27 am
Localisation: Alsace - 68

Messagepar Kanary » Dim Mar 02, 2008 6:59 pm

Moi je suis monté à 90° pendant plusieurs tranches de qq minutes. On ne fait pas le malin quand même :jap: Certains se décollent faciles et d'autres nécissitent plus de précautions.
Avatar de l’utilisateur
Kanary
 
Messages: 6992
Inscription: Sam Fév 26, 2005 3:24 pm

Messagepar Pt Cruiser » Lun Mar 03, 2008 12:05 am

Sujet mis a jour :-><:

PS merci pour le best of :jap:
Avatar de l’utilisateur
Pt Cruiser
 
Messages: 2090
Inscription: Ven Oct 15, 2004 2:23 pm

Messagepar Manima » Lun Mar 03, 2008 10:52 am

Bravo, les photos supplémentaires apportent un vrai plus. :II: :jap:
Image Image

4 ans de pur bonheur à son volant...
Avatar de l’utilisateur
Manima
 
Messages: 11773
Inscription: Jeu Juil 29, 2004 12:09 am
Localisation: Tarare (69)+

Messagepar Sapin » Lun Mar 03, 2008 12:09 pm

:II:

2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup
Avatar de l’utilisateur
Sapin
 
Messages: 7666
Inscription: Jeu Avr 05, 2007 9:30 pm
Localisation: + Saone_et_Loire (71)

Messagepar senior » Lun Mar 03, 2008 6:59 pm

Très intéressant ce topic Pt cruiser :jap:




PS : Quelle marque de four faut-il utiliser ? :D
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


RECENSEMENT SPEEDSTER
Pour tenir à jour la liste de tous les Speedster du forum, inscrivez-vous ! [CLIC]
Avatar de l’utilisateur
senior
Premier Sinistre
 
Messages: 117692
Inscription: Mar Déc 13, 2005 7:04 pm
Localisation: + Saône et Loire (71)

Messagepar NeNeSs » Lun Mar 03, 2008 7:14 pm

:clap: Merci Pt ! Excellent topic :II: Il sera utile à tous un jour ou l'autre

;)
Avatar de l’utilisateur
NeNeSs
 
Messages: 2793
Inscription: Lun Sep 04, 2006 11:45 am

Messagepar rizzi » Sam Mai 24, 2008 9:10 am

:-><: !!!
deja un grand merci a PT cruiser pour toutes ces infos!!!!
et puis je voulai rajouter quelque chose!!
pour celui qui voudrait avoir les meme feux que la turbo sachez que la peinture grise qu il y a sur les phares du 2.2 l s enlève tres facilement....il suffit de frotter avec de la laine d'acier et du belgome alu....c'est un peut long a faire mais le résultat est impeccable.....voici quelques photos pris avec mon portable..<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1&u=12451727" target="_blank" ><img src="http://i45.servimg.com/u/f45/12/45/17/27/photo-10.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
<a href="http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=12451727" target="_blank" ><img src="http://i45.servimg.com/u/f45/12/45/17/27/photo-11.jpg" border="0" alt="Image hébergée par servimg.com" /></a>
rizzi
 
Messages: 434
Inscription: Dim Juil 17, 2005 11:39 pm

Messagepar rizzi » Sam Mai 24, 2008 9:11 am

rizzi
 
Messages: 434
Inscription: Dim Juil 17, 2005 11:39 pm

Messagepar Sapin » Sam Mai 24, 2008 9:15 am

rizzi a écrit:http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=12451727
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=3&u=12451727


marche pas les liens chez moi :voyons:

EDIT : ça remarche
Dernière édition par Sapin le Sam Mai 24, 2008 10:55 am, édité 1 fois.

2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup
Avatar de l’utilisateur
Sapin
 
Messages: 7666
Inscription: Jeu Avr 05, 2007 9:30 pm
Localisation: + Saone_et_Loire (71)

Messagepar Kanary » Sam Mai 24, 2008 10:54 am

Bravo rizzi. Fallait y penser et moins de galère derrière :II:
Avatar de l’utilisateur
Kanary
 
Messages: 6992
Inscription: Sam Fév 26, 2005 3:24 pm

Messagepar Zing » Sam Mai 24, 2008 3:35 pm

Merci Rizzi.

Quelle "colle" as tu utilisé pour le remontage ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Avatar de l’utilisateur
Zing
 
Messages: 49225
Inscription: Ven Fév 10, 2006 8:17 pm
Localisation: +BE-Namur

Messagepar rizzi » Dim Mai 25, 2008 11:12 am

:-><: !!
j ai utilise du sikaflex-11fc noir(ca reste souple)
peut etre que je me trompe mais il m'a semblé que d'origine ces gros c......n'avaient pas mis de la colle partout autour du phare....c 'est peut etre pour ca aussi que c etait pas bien etanche!!!!!!en tout cas apres plusieur lavage au karsher aucun probleme!!!!!!!!et encore merci Pt Cruiser!!!! :II: :II: :II:
rizzi
 
Messages: 434
Inscription: Dim Juil 17, 2005 11:39 pm

Messagepar Raoul » Dim Mai 25, 2008 12:05 pm

rizzi a écrit::-><: !!
j ai utilise du sikaflex-11fc noir(ca reste souple)
peut etre que je me trompe mais il m'a semblé que d'origine ces gros c......n'avaient pas mis de la colle partout autour du phare....c 'est peut etre pour ca aussi que c etait pas bien etanche!!!!!!en tout cas apres plusieur lavage au karsher aucun probleme!!!!!!!!et encore merci Pt Cruiser!!!! :II: :II: :II:


je crois qu'il faut une mise à l'air libre... :voyons:

Tu en a laissé une ??
In spirit we trust.

Peace Stew & Fab, vous nous manquez.

Image
Avatar de l’utilisateur
Raoul
 
Messages: 11339
Inscription: Ven Oct 12, 2007 2:34 am
Localisation: foufoune's land+

Messagepar rizzi » Dim Mai 25, 2008 12:16 pm

derriere le phare il y a des petits tuyaux qui sortent du phare et je pense que ca doit servir a ca...a moin que je me trompe...
rizzi
 
Messages: 434
Inscription: Dim Juil 17, 2005 11:39 pm

Messagepar Raoul » Dim Mai 25, 2008 12:57 pm

rizzi a écrit:derriere le phare il y a des petits tuyaux qui sortent du phare et je pense que ca doit servir a ca...a moin que je me trompe...


ca doit être ça alors ! :jap: ;)


En tout cas, super boulot ! :II:
In spirit we trust.

Peace Stew & Fab, vous nous manquez.

Image
Avatar de l’utilisateur
Raoul
 
Messages: 11339
Inscription: Ven Oct 12, 2007 2:34 am
Localisation: foufoune's land+

Messagepar Kanary » Dim Mai 25, 2008 1:40 pm

Le sikaflex est le joint colle que j'ai utilisé aussi :?

rizzi a écrit::-><: !!
j ai utilise du sikaflex-11fc noir(ca reste souple)
peut etre que je me trompe mais il m'a semblé que d'origine ces gros c......n'avaient pas mis de la colle partout autour du phare....c 'est peut etre pour ca aussi que c etait pas bien etanche!!!!!!en tout cas apres plusieur lavage au karsher aucun probleme!!!!!!!!et encore merci Pt Cruiser!!!! :II: :II: :II:
Avatar de l’utilisateur
Kanary
 
Messages: 6992
Inscription: Sam Fév 26, 2005 3:24 pm

Messagepar lolo » Dim Mai 25, 2008 10:49 pm

Kanary a écrit:Le sikaflex est le joint colle que j'ai utilisé aussi :?

rizzi a écrit::-><: !!
j ai utilise du sikaflex-11fc noir(ca reste souple)
peut etre que je me trompe mais il m'a semblé que d'origine ces gros c......n'avaient pas mis de la colle partout autour du phare....c 'est peut etre pour ca aussi que c etait pas bien etanche!!!!!!en tout cas apres plusieur lavage au karsher aucun probleme!!!!!!!!et encore merci Pt Cruiser!!!! :II: :II: :II:


aie :D
ex 340R, now s1 111s
Avatar de l’utilisateur
lolo
 
Messages: 992
Inscription: Ven Fév 23, 2007 7:25 pm
Localisation: +dep eleven

Suivante

Retourner vers Best Of

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 5 invités