Solution pour coupure brutale de l'accélération

Vous n'avez pas envie de tout lire ? Voici une sélection du meilleur du forum

Modérateurs: Stew, Puff92

Solution pour coupure brutale de l'accélération

Messagepar guillaume92 » Jeu Mai 15, 2008 10:51 am

Au regard du nombre de MP et de coups de fil que je reçois à ce sujet, je me décide à faire un post en best-of devant la recrudescence du problème.

Le problème :

Coupure brutale de l'accélération, le moteur reste au ralenti et on n'a plus d'accélérateur, le voyant moteur s'allume. Il suffit de redonner un coup de clé et ca repart mais le problème revient de manière inopinée.

Ce problème est récurrent en Angleterre et commence à apparaitre sur un grand nombre de speedy en France. Le climat anglais explique ce décalage dans l'apparition des problèmes puisque nous verrons plus bas qu'il s'agit d'un problème d'humidité qui est à l'origine de la panne.

Le Diagnostic :

Si vous allez chez Opel, un passage à la valise vous donnera des erreurs de Niveau 1 (erreur non critique :gurk: ) et on vous répondra que :

- Le boitier papillon est mort, il faut le changer
- Les potentiomètres d'accélérateur sur la pédale sont morts, il faut le changer
- L'ECU est mort, corrodé, il faut la changer
- Le circuit électrique entre ces 3 éléments est mort, il faut le changer

La Solution :

Surtout ne changez aucune pièce avant d'avoir essayez la méthode ci-dessous

Il y a 3 interconnexions dans le circuit électrique qui va de la pédale au boitier papillon. Ces branchements peuvent prendre l'humidité, se corroder ou se détériorer avec l'humidité et provoquer cette panne aléatoire.

Armez-vous d'un nettoyant contact (produit composé de solvants et de produits anti-corrosion et favorisant les contacts électriques) disponible dans les centres autos.

1 - Penchez vous sous le volant, regardez la pédale d'accélérateur et trouvez la prise (qui ressemble à une prise ISO d'autoradio) qui raccorde la pédale d'accélérateur au circuit électrique. Il suffit de tirer sur la partie rouge pour dégager la prise. Pulvérisez du nettoyant, attendez 5 minutes l'évaporation et rebranchez.

2 - Levez le speedster coté gauche. Démontez la roue arrière gauche. Démontez le passage de roue en plastique. Sous le vase d'expansion du liquide de refroidissement, identifiez 2 prises (qui ressemble des prises ISO d'autoradio). Débrancher, pulvériser, attendre et rebrancher.
Isoler avec de l'adhésif électrique ou autre pour éviter de recommencer dans 2 ans et voilà.

3 - Ouvrez le capot arrière. Débranchez la prise qui va sur l'ECU (là où il y a un petit radiateur en alu au dessus du moteur). Pulvériser, attendre, rebrancher.

4 - Il reste à effacer le voyant de défaut moteur au tableau de bord. S'agissant d'une erreur de niveau 1, il suffit de rester appuyer sur le bouton de RAZ kimométrique et de mettre le contact en maintenant la pression sur le bouton.
L'aiguille du compte tour tressaute et le voyant disparait.


Si vous avez d'autres infos, je complèterais.

:jap:
Dernière édition par guillaume92 le Jeu Mai 15, 2008 6:43 pm, édité 1 fois.
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Avatar de l’utilisateur
guillaume92
 
Messages: 5777
Inscription: Lun Juin 13, 2005 4:05 pm
Localisation: +Devant un bar

Messagepar Alex51 » Jeu Mai 15, 2008 11:20 am

Merci tantouze pour ces explications :jap::II:
Alex51
 
Messages: 9433
Inscription: Lun Juil 17, 2006 2:04 pm
Localisation: Reims +

Messagepar Stephan » Jeu Mai 15, 2008 12:02 pm

Merci! :-><: :II:
Fab & Sylvain.... vous nous manquez déjà.... Continuez de bien vous amuser!!
Quelques infos sur le speedster >>ICI<< (en construction)
Image
"Don't drive faster than your angel can fly.."
Avatar de l’utilisateur
Stephan
 
Messages: 5315
Inscription: Mer Juin 15, 2005 1:25 pm
Localisation: +Pays de Gex

Messagepar Zing » Jeu Mai 15, 2008 12:09 pm

Il ne me reste plus qu'à imprimer ça et à le conserver pour le jour où ....


Merci Guillaume ;)
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
Avatar de l’utilisateur
Zing
 
Messages: 49229
Inscription: Ven Fév 10, 2006 8:17 pm
Localisation: +BE-Namur

Messagepar fer de lance » Jeu Mai 15, 2008 12:55 pm

Merci guillaume, ca risque de bien me servir dans les prochains temps, mais pas sur le mien, yahooo :yeah:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

Image
Avatar de l’utilisateur
fer de lance
 
Messages: 21877
Inscription: Mer Aoû 23, 2006 9:27 am
Localisation: Alsace - 68

Messagepar alanoo » Jeu Mai 15, 2008 12:58 pm

Le plus sensible ca doit bien être les connecteurs situés sur le support du vas d'expansion, ils sont bien bouchés, mais pas jointés donc pas "étanches".

Et sont clairement exposés à condensation.

(Bref, j'ai bien fait de faire mon nouveau faisceau avec des connecteurs dorés moi :areuh: )
MER IL EST FOU §
alanoo
 
Messages: 7542
Inscription: Ven Avr 01, 2005 5:55 pm
Localisation: 78

Messagepar Dodomi » Jeu Mai 15, 2008 3:52 pm

Et dire que ce n'est que ça qui a fait foiré ton ISM :roll:
Avatar de l’utilisateur
Dodomi
 
Messages: 537
Inscription: Mar Mar 01, 2005 10:49 pm
Localisation: +Niort

Messagepar guillaume92 » Jeu Mai 15, 2008 4:05 pm

C'est clair :?

J'ai une bombe de nettoyant contact dans mon carton "circuit" au cas où un autre speedster serait embêté sur piste :jap:

Et puis j'ai aussi fait changer une pédale pour rien (100 euros de pièces + 150 de MO + 2 A/R à Opel Corbeil)...

D'autres ont fait changer le papillon et l'ECU hors garantie :cry2:
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Avatar de l’utilisateur
guillaume92
 
Messages: 5777
Inscription: Lun Juin 13, 2005 4:05 pm
Localisation: +Devant un bar

Messagepar gigi170 » Jeu Mai 15, 2008 4:43 pm

Merci Guillaume :II:
Was verbotte esch, g'fàlt àm meischte : Ce qui est interdit plaît le plus

Je vends mon speedster, mp pour plus d'informations.
Avatar de l’utilisateur
gigi170
 
Messages: 528
Inscription: Dim Déc 03, 2006 4:15 pm
Localisation: Strasbourg / les routes sinueuses alsaciennes

Messagepar Chapman » Jeu Mai 15, 2008 6:30 pm

OUI MERCI Guillaume.

Juste une précision.
Le moteur ne "s'arrete" pas mais on ne peut plus accélerer.
Si on débraye, on tombe sur le ralenti, le moteur ne cale pas, mais ne répond pas à l'accélérateur.

J'ai le pb depuis plus d'un an et demi.
mon speedster a vu 3 garages Opel.
un speedster immobilisé 3,5 mois à Opel Lecourbe
plus de 3000 Euros de frais de réparation
des mois de négociation avec GM France pour faire prendre en charge les frais (ce que j'ai obtenu).

j'ai appliqué la solution de Guillaume, et depuis je n'ai plus de problèmes, bon ca ne fait que 2 semaines, mais j'y crois.

Aller

A+

Xav
Chapman
 
Messages: 72
Inscription: Mar Jan 31, 2006 10:58 am

Messagepar guillaume92 » Jeu Mai 15, 2008 6:44 pm

J'ai édité et modifié le texte. Merci :jap:
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Avatar de l’utilisateur
guillaume92
 
Messages: 5777
Inscription: Lun Juin 13, 2005 4:05 pm
Localisation: +Devant un bar

Messagepar Fred One » Jeu Mai 15, 2008 10:14 pm

merci Guillaume ;)
Avatar de l’utilisateur
Fred One
 
Messages: 90
Inscription: Mer Aoû 15, 2007 1:52 pm
Localisation: IDF 77

Messagepar rapidos » Jeu Mai 15, 2008 10:32 pm

C'est uniquement sur les atmos ?
3.49 kg/cv
Avatar de l’utilisateur
rapidos
 
Messages: 3326
Inscription: Sam Fév 11, 2006 5:32 pm
Localisation: +Reims

Messagepar guillaume92 » Jeu Mai 15, 2008 10:33 pm

rapidos a écrit:C'est uniquement sur les atmos ?


J'ai que des atmo en tête mais je vois pas pourquoi ca le ferait pas sur les turbos ??? :?
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Avatar de l’utilisateur
guillaume92
 
Messages: 5777
Inscription: Lun Juin 13, 2005 4:05 pm
Localisation: +Devant un bar

Messagepar Julien rs » Jeu Mai 15, 2008 10:43 pm

Y'a vraiment beaucoup de monde qui a été concerné par ce soucis ?? :voyons:
ex Speedy 2.2 mandarin N°2334
ex Elise S1 120 yellow
ex Honda S2000 grey

Speedy 2.2 yellow N°2750
Avatar de l’utilisateur
Julien rs
 
Messages: 9777
Inscription: Mer Nov 30, 2005 9:03 pm
Localisation: +Toulouse (campagne)

Messagepar guillaume92 » Jeu Mai 15, 2008 10:51 pm

Chapman, FredOne, Manima, Crash5, Hervé, Speedy25, Armand, gigi170, moi...

Et c'est ceux que j'ai compté, il en a surement d'autres...

Sur le forum anglais, ils sont encore plus nombreux :-o
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Avatar de l’utilisateur
guillaume92
 
Messages: 5777
Inscription: Lun Juin 13, 2005 4:05 pm
Localisation: +Devant un bar

Messagepar Manima » Dim Mai 18, 2008 12:52 pm

Désormais, en plus du controleur de pression, des casques, de quelques outils, je prends toujours une bombe de nettoyant contact avec moi quand je vais rouler sur piste. ;)
Image Image

4 ans de pur bonheur à son volant...
Avatar de l’utilisateur
Manima
 
Messages: 11773
Inscription: Jeu Juil 29, 2004 12:09 am
Localisation: Tarare (69)+

Messagepar senior » Lun Mai 19, 2008 3:20 pm

Merci Guillaume, ce "remède" (comme on dit chez GM-France :D ) sera certainement utile à beaucoup :jap:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


RECENSEMENT SPEEDSTER
Pour tenir à jour la liste de tous les Speedster du forum, inscrivez-vous ! [CLIC]
Avatar de l’utilisateur
senior
Premier Sinistre
 
Messages: 117692
Inscription: Mar Déc 13, 2005 7:04 pm
Localisation: + Saône et Loire (71)

Messagepar fer de lance » Lun Mai 19, 2008 5:53 pm

Faudrait presque le mettre en best of d'ailleurs... Ah merde on y est déjà :gurk:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

Image
Avatar de l’utilisateur
fer de lance
 
Messages: 21877
Inscription: Mer Aoû 23, 2006 9:27 am
Localisation: Alsace - 68

Messagepar dav » Mar Mai 20, 2008 9:13 pm

guillaume92 a écrit:Chapman, FredOne, Manima, Crash5, Hervé, Speedy25, Armand, gigi170, moi...

Et c'est ceux que j'ai compté, il en a surement d'autres...

Sur le forum anglais, ils sont encore plus nombreux :-o

J'ai également eu ce problème en fin d'année dernière et en ce début d'année. :shock:

2 diagnostics chez Opel ont fait apparaitre le code défaut suivant :
P1271 : info du garage Opel = incohérence entre l'info pédale et papillon (en gros ca peut etre la pédale ou le papillon ou le faisceau ou le calculateur !!!) sans possibilité d'en savoir plus car le défaut est enregistré mais pas présent. :?

Un grand merci donc à Guillaume qui m'a rappelé suite à mon mp pour me donner l'asctuce de nettoyer les connecteurs. :jap:
J'ai roulé plusieurs fois depuis, dont les 3 jours de la sortie Alsace sans souci... pourvu que ca dure :x

alanoo a écrit:Le plus sensible ca doit bien être les connecteurs situés sur le support du vas d'expansion, ils sont bien bouchés, mais pas jointés donc pas "étanches".
Et sont clairement exposés à condensation.

(Bref, j'ai bien fait de faire mon nouveau faisceau avec des connecteurs dorés moi :areuh: )

Pour moi ce sont des connecteurs étanches :voyons: (ou censés l'être :? ), il y a des joints autour des fils qui arrivent et repartent du connecteur, et il y a un joint qui fait l'étanchéité entre les 2 parties du connecteur (qu'on ne voit plus une fois les 2 parties du connecteur branchées ensemble).
Dernière édition par dav le Mar Mai 20, 2008 9:53 pm, édité 1 fois.
All men are born equal. Some just become better drivers...
dav
 
Messages: 160
Inscription: Sam Avr 02, 2005 8:05 pm
Localisation: Alsace

Messagepar CaptainBigleux » Mar Mai 20, 2008 9:44 pm

Merci pour ce post préventif qui servira surement à beaucoup d'entre nous !!!

Ca vaut le coup d'essayer avant de tout changer !
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
Avatar de l’utilisateur
CaptainBigleux
 
Messages: 18205
Inscription: Lun Fév 26, 2007 12:24 am
Localisation: + DTC

Messagepar arno-arno » Mar Mai 20, 2008 11:14 pm

De toute façon, l'étanchéité d'un connecteur est une notion toute relative car les calculateurs poumonent et les faisceaux agissent comme des tuyaux (capilarité).

A partir de là, il suffit d'une cosse de masse non étanche et un peu exposée à l'humidité à l'autre bout du faisceau pour que l'eau soit pompée jusqu'au calculo.

Ca peut paraître surprenant mais c'est véridique...
"Le sous-virage est la preuve de la non-existence de Dieu!"
Speedster 2.2 Bleu Europe n°3607
Avatar de l’utilisateur
arno-arno
 
Messages: 3674
Inscription: Lun Nov 27, 2006 10:34 pm
Localisation: + Hauts de Seine

Messagepar senior » Mer Mai 21, 2008 12:57 am

arno-arno a écrit:De toute façon, l'étanchéité d'un connecteur est une notion toute relative car les calculateurs poumonent et les faisceaux agissent comme des tuyaux (capilarité).

A partir de là, il suffit d'une cosse de masse non étanche et un peu exposée à l'humidité à l'autre bout du faisceau pour que l'eau soit pompée jusqu'au calculo.

Ca peut paraître surprenant mais c'est véridique...


Ce n'est plus de la transmission d'informations, c'est de la transfusion... :oops:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


RECENSEMENT SPEEDSTER
Pour tenir à jour la liste de tous les Speedster du forum, inscrivez-vous ! [CLIC]
Avatar de l’utilisateur
senior
Premier Sinistre
 
Messages: 117692
Inscription: Mar Déc 13, 2005 7:04 pm
Localisation: + Saône et Loire (71)

Messagepar marty » Dim Juin 08, 2008 2:06 pm

ah trop cool merci guillaume

justement hier le voyant c'est allumé et j'ai eu pleins de coupures!

c'est quand meme bizard que ca arrive d'un seul coup

je vais faire tout ça demain, j'espere que ça va fonctionner!!! :rhoo:
marty
 
Messages: 572
Inscription: Mer Avr 23, 2008 9:59 am
Localisation: Rennes

Messagepar speedturbo33 » Dim Juin 08, 2008 2:37 pm

marty a écrit:ah trop cool merci guillaume

justement hier le voyant c'est allumé et j'ai eu pleins de coupures!

c'est quand meme bizard que ca arrive d'un seul coup

je vais faire tout ça demain, j'espere que ça va fonctionner!!! :rhoo:

ah mon avis c'est autre chose que tu as, le probleme de guillaume c'est de ne plus avoir d'accelerateur :jap: probleme courant sur atmo apparemment
on pense à vous
Avatar de l’utilisateur
speedturbo33
 
Messages: 31852
Inscription: Lun Oct 16, 2006 6:52 pm
Localisation: +bordeaux

Messagepar marty » Dim Juin 08, 2008 2:58 pm

ah merde

j'ai eu une fausse joie :shock:

ca coupe souvant et ça depuis ma reprogrammation :gurk:
marty
 
Messages: 572
Inscription: Mer Avr 23, 2008 9:59 am
Localisation: Rennes

Messagepar speedturbo33 » Dim Juin 08, 2008 3:16 pm

marty a écrit:ah merde

j'ai eu une fausse joie :shock:

ca coupe souvant et ça depuis ma reprogrammation :gurk:

commence par les bougies :jap:
on pense à vous
Avatar de l’utilisateur
speedturbo33
 
Messages: 31852
Inscription: Lun Oct 16, 2006 6:52 pm
Localisation: +bordeaux

Messagepar marty » Dim Juin 08, 2008 3:34 pm

ok , c'est quoi les mieux? ;)
marty
 
Messages: 572
Inscription: Mer Avr 23, 2008 9:59 am
Localisation: Rennes

Messagepar speedturbo33 » Dim Juin 08, 2008 3:44 pm

marty a écrit:ok , c'est quoi les mieux? ;)

Moi j'ai de l'origine mais ça n'engage que moi ;)
on pense à vous
Avatar de l’utilisateur
speedturbo33
 
Messages: 31852
Inscription: Lun Oct 16, 2006 6:52 pm
Localisation: +bordeaux

Messagepar guillaume92 » Dim Juin 08, 2008 4:57 pm

NGK Iridium :jap:
45.8 ! La vache ! 5 secondes de moins sur l’même parcours qu‘hier ! Et j’ai pas forcé, j’suis allé pépère ! Ca, c’est mes skis, y s’ont fait deuxième à Cran-Montana ces skis là ! Oh, j’vais les piler demain au critérium ! Oh, j’ai une pêche, j’ai une pêche, les gars ! Waouw !
Avatar de l’utilisateur
guillaume92
 
Messages: 5777
Inscription: Lun Juin 13, 2005 4:05 pm
Localisation: +Devant un bar

Suivante

Retourner vers Best Of

Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 10 invités