Chaine de distribution pour Z22SE (2L2)

Vous n'avez pas envie de tout lire ? Voici une sélection du meilleur du forum

Modérateurs: Stew, Puff92

Messagepar gordiniste » Jeu Avr 17, 2014 6:31 pm

:jap: he oui, mon speedster fraichement acquis est concerné par le rappel
j'ai demandé un devis chez Opel, ils ne font plus le kit chaine et détaillent toutes les pièces : 1000 € pour changer la seule distri

conclusion j'ai acheté les pièces sur ebay : les 2 kits chaines et l'outil de calage
3 h de boulot pour enlever le masque arrière (premiere fois)
4 ou 5 h (je travaille lentement) pour changer les chaines le gicleur et le tendeur, avec les repères de couleur il est difficile de se tromper
par contre pour serrer au couple il faut des bons bras
balot comme je suis j'avais fini de remonter le masque arrière quand j'ai vu qu'il me restait la protection chaleur sous le coffre
dammed :devil2: :devil2:
2 heures de perdu

prochaine étape virer la vanne EGR , ca devrait se trouver que sur des mazout cette saleté :couic:
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Messagepar Puff92 » Jeu Avr 17, 2014 6:59 pm

:II:
Une bonne, très bonne chose de faite :jap:
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Messagepar schlass » Jeu Avr 17, 2014 7:24 pm

:II:
Call me casper
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Messagepar senior » Jeu Avr 17, 2014 8:44 pm

Bons débuts :II:

Avec le Speedster, tu auras très certainement d'autres occasions d'exercer ta dextérité :areuh:
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Messagepar leniack » Sam Juin 07, 2014 10:02 pm

J'en appel à votre aide.

Cet après midi je me suis enfin décidé à vérifier le numéro de mon moteur pour savoir si je risquai d'être impacté.

Alors pour le numéro sur le "bocal" de filtre à huile, c'est facilement accessible mais pas lisible du tout. On dirait que la poinçonneuse devait deconner :gurk: On reconnait un peu le Z22SE

Image

Comme je n'arrivais pas à lire quand j’étais sur la voiture et que j'attendais d’être devant l'ordi pour vérifier, j'ai continué à fouiller et j'ai trouvé ça sous le moteur après avoir démonté le fond plat (j'ai retouché les couleurs pour que ça soit plus visible):

Image

Moi je lis GM12564088

Alors à votre avis, je suis concerné ou pas?

PS: mon speedy à 93000km
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Messagepar senior » Dim Juin 08, 2014 7:31 am

Le rappel 03-P-24 pour le kit galet et la chaîne de distribution concerne les Speedster dont le V.I.N. est inclus entre W0L0EAR971N000145 et W0L0EAR972N003417.
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Messagepar leniack » Dim Juin 08, 2014 9:40 am

senior a écrit:Le rappel 03-P-24 pour le kit galet et la chaîne de distribution concerne les Speedster dont le V.I.N. est inclus entre W0L0EAR971N000145 et W0L0EAR972N003417.

Dans les premieres pages de ce sujet justement il semblaitt que ce netait pas le numero de chassis qui comptait mais le numero de serie du moteur
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Messagepar nrx » Dim Juin 08, 2014 1:17 pm

C'est uniquement le numéro de série du moteur dont il faut tenir compte. Et tu n'est pas concerné, ton numéro de moteur est supérieur au dernier numéro impacté :jap:
Bella macchina italiana

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Messagepar leniack » Dim Juin 08, 2014 2:46 pm

nrx a écrit:C'est uniquement le numéro de série du moteur dont il faut tenir compte. Et tu n'est pas concerné, ton numéro de moteur est supérieur au dernier numéro impacté :jap:

Tu te bases sur la deuxieme image c'est ca? Le numero qui commence par GM?
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Messagepar Gaeldu17 » Dim Juin 08, 2014 3:01 pm

nrx a écrit:C'est uniquement le numéro de série du moteur dont il faut tenir compte. Et tu n'est pas concerné, ton numéro de moteur est supérieur au dernier numéro impacté :jap:

Et c'est jusqu'à quel N° de moteur, juste pour info ? Merci.
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Messagepar senior » Dim Juin 08, 2014 7:52 pm

Kit et chaîne modifiés à partir du N° 11065400
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Messagepar Gaeldu17 » Dim Juin 08, 2014 8:36 pm

Merci :jap:
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Messagepar Speed14 » Dim Juil 06, 2014 11:51 pm

Bonsoir,

Sur ma car pass est inscrit comme numéro de moteur : TA021963 c'est donc un moteur fabriqué aux USA et avec tous les problèmes.

Mon numéro de VIN est 1N000408 donc normalement la distribution et le tendeur de chaîne ont été changés suite a un rappel.

Si le rappel a été effectuée je suis tranquille?

Merci de votre aide.
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Messagepar ninja » Lun Juil 07, 2014 11:49 am

Speed14 a écrit:Bonsoir,

Sur ma car pass est inscrit comme numéro de moteur : TA021963 c'est donc un moteur fabriqué aux USA et avec tous les problèmes.

Mon numéro de VIN est 1N000408 donc normalement la distribution et le tendeur de chaîne ont été changés suite a un rappel.

Si le rappel a été effectuée je suis tranquille?

Merci de votre aide.


Il faut verifier que les rappels ont ete effectues avant d'acheter le vehicule, pas apres :couic:

Le rappel pour la distribution n'est plus pris en charge par Opel depuis fin 2008, je te souhaite qu'il ait été effectué :?
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Messagepar Speed14 » Lun Juil 07, 2014 12:22 pm

Vu le prix ou je l'ai acheté et le kilométrage je peux faire la distribution a mes frais.
Et elle est passée très régulièrement chez Opel Lecourbe a Paris.
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Messagepar OR_07 » Lun Juil 07, 2014 1:49 pm

Speed14 a écrit:Et elle est passée très régulièrement chez Opel Lecourbe a Paris.


ce qui est un gage de... de quoi au fait ? :areuh:
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Messagepar ninja » Lun Juil 07, 2014 3:10 pm

Speed14 a écrit:
Et elle est passée très régulièrement chez Opel Lecourbe a Paris.


:gurk:
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Messagepar Speed14 » Lun Juil 07, 2014 9:32 pm

C'est mieux qu'aucun entretien.
Et ils doivent avoir fait les rappels sinon ils sont en faute.
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Messagepar senior » Lun Juil 07, 2014 9:38 pm

... ça, c'est un doux rêve
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar Puff92 » Lun Juil 07, 2014 9:46 pm

senior a écrit:... ça, c'est un doux rêve

Remarque d'un "vieux pieu" :gurk:
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Messagepar senior » Lun Juil 07, 2014 10:42 pm

Ca se veut drôle ou bien ? :voyons:

Pour moi, un "vieux pieu" c'est un lit :areuh:
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense


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Messagepar speedturbo33 » Lun Juil 07, 2014 10:50 pm

Speed14 a écrit:C'est mieux qu'aucun entretien.
Et ils doivent avoir fait les rappels sinon ils sont en faute.

L'essentiel est d'en être convaincu :jap:
on pense à vous
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Messagepar ninja » Lun Juil 07, 2014 10:59 pm

Speed14 a écrit:C'est mieux qu'aucun entretien.
Et ils doivent avoir fait les rappels sinon ils sont en faute.


C'est bien d'avoir un suivi d'entretien :II:

Mais pour les rappels, tu vis dans le monde des bisounours :roll:
Tous les speedster que je reprends ont un suivi, mais la plupart n'ont pas tous les rappels d'effectués (et depuis fin 2008, la quasi-totalité de ces rappels sont payants....et chers).
Opel informait ses clients des rappels a effectuer à l'époque, mais libre à ces personnes d'aller faire ou non ces travaux (gratuits à l'époque).

Vérifier que les rappels ont été effectués (ou non) prend 5mn...

:-><:
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Messagepar Speed14 » Mar Juil 08, 2014 8:54 pm

Bonjour,

Je viens de passer 3/4 d'heure chez opel a Touques (14) ou la dame très gentille a fait des recherches dans l'informatique et tous les rappels ont été effectuées.
Par la suite j'ai reçu un mail de Opel France suite a ma demande et j'ai eu confirmation que les rappels ont êtes effectuées.
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Messagepar laconi16 » Mar Juil 08, 2014 9:07 pm

Ils t'on donné la liste des numéros de rappels qui ont été fait sur ton véhicule ?
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Messagepar Speed14 » Mer Juil 09, 2014 10:09 pm

Opel m'a envoyé une liste avec les rappels qui ont été effectuées. Avec les numéros de campagnes.
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Messagepar Puff92 » Mer Juil 09, 2014 10:36 pm

:II:
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Messagepar schlass » Sam Juil 12, 2014 1:50 pm

comme quoi, ça dépend vraiment sur qui tu tombes chez GM pour avoir les infos...
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Messagepar Speed14 » Mer Sep 10, 2014 5:43 pm

J'ai quand même vérifié par moi même.

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Messagepar Brett » Mer Sep 10, 2014 11:34 pm

Le plus important c'est de vérifier le gicleur, qui dans certains cas est trop petit et se bouche.
Il n'y a pas de fumée sans pneu!
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