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MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 6:52 pm
par Puff92
Ben non, Kanary a tout jeté auto et photos :D
Le forum vit et il y a des apports et des pertes. C'est bien si chacun contribue à le maintenir à un bon niveau d'utilité ;)

MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 7:04 pm
par senior
Ca c'est bien dit Puffy :D

MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 7:08 pm
par Puff92
N'y voir aucune bonne résolution :areuh:

MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 7:21 pm
par schlass
kanary, tu es encore en 996 TT?

MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 9:20 pm
par Kanary
Non plus de TT.
Je suis en megane rs depuis 1 an.
Bientôt vendue si tout va bien.
Pour revenir à un 2+2.

MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 9:33 pm
par extremex
Pas trop dur le passage TT > MRS ?

MessagePosté: Sam Jan 03, 2015 10:39 pm
par Kanary
Finalement non.
La rs 265 avec les bons equipements est une caisse etonnante.
le chassis le moteur/boite sont impressionnants pour une caisse a ce prix.
Le seul truc c est que je ne vibre pas si je ne roule pas vite :gurk:
Avec une GT je vibre meme a 100km/h.
C est paradoxal.
La RS serait parfaite avec une light a côté.
En plus je trouve la ligne reussie.

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 12:01 am
par extremex
Efficace et facile, donc obligé de rouler très vite pour avoir des sensations... Ça me rappelle ma DS3R... Qui n'avait "que" 238 cv...

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 10:01 am
par Kanary
C'est ça en résumé. Mais ca reste le meilleur compromis du moment a coup sûr. Je la vends mais je la regrette dejà :gurk: Comme toutes les autos que j'ai eu en fait :cry2:

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 10:55 am
par extremex
:jap: de quels équipements parles-tu ? Recaro et cup, ou autres ?

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 11:02 am
par kiljoa
ça c'est du best of les gars ?! :twisted:

y a pas de topic sur les Mrs ? Zetes nouveau ici ? :areuh:

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 12:54 pm
par extremex
:oops:

:rhoo:

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 10:28 pm
par Kanary
C'est mon post, j'ai le droit de la pourrir :D
Faut le cup, luxe et recaro, les JA 19 pour le look.

MessagePosté: Dim Jan 04, 2015 10:33 pm
par speedturbo33

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 8:11 am
par Kanary
Oui.
Normalement vendue.
Mais comme la plupart des acheteurs sont des petits jeunes, j'attends de voir le chèque de banque :areuh: On m'a déjà fait le coup.

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 10:45 am
par fer de lance
Ca s'est bien vendu la porsche ?

Mon père voudrait se prendre une 911...
Je lui conseille une 911 TT sachant qu'il est plutôt respectueux de la mécanique, et préfère faire de belles trajectoires plutôt que le gros sagouin !

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 1:16 pm
par Kanary
Pour bien vendre une porsche, il faut soit qu'elle soit pas chère soit qu'elle soit très optionnée. Ce qui permet d'impliquer que chère :D
Une porsche chère rassure le porschiste :D Une pas chère l'inquiète :D
Les Porschistes sont des gogols de l'option.
Mais comme les 911 sont à présent accessibles, une autre clientèle achète.
La mienne avait peu d'options mais un entretien en béton armé. Mieux que les chère optionnées qui pouvaient se vendre cher car optionnées :D
Achetée pas chère, revendue pas chère au même prix l'année suivante.
En 1 semaine.
Les puristes ... me disaient invendable car pas de toit ouvrant, de sièges sport, blablabla.
La TT pousse fort et c'est assez violent.
Du coup pour ton père, pépère j'en vois pas l'intérêt. Un atmo doit suffire.

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 2:10 pm
par gege77
Justement pour quelqu'un qui roule coule j'imagine qu'il vaut mieux un turbo bourré de couple plutôt qu'un atmo qu'il faille cravacher?

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 2:14 pm
par schlass
tu pourrais nous faire un petit retour sur ta 996TT (perf, vie à bord, coût d'usage, prix assurance, etc..)?

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 2:34 pm
par Kanary
Un atmo de 1450kg et 40mkg avec boite bien étagée ce n'est pas inerte.

996 TT, c'est un truc au top.
Ca tient grave le pavé alors que je pensais que c'était une simple GT.
Ca m'a frappé, la différence de chassis/freins entre une caisse de 30k€ considérée comme référence dans le domaine et une caisse à 120k€ classée dans les routières sportives. Tout est relatif.
Freinage puissant et endurant.
Ca charge à tous les régimes et ça colle au siège.
Un engin à tout faire. Bourre, autoroute ça va partout.
J'ai adoré.
12.5L de moyenne pour moi. Sans rouler à l'économie et très peu de ville.
Budget je ne sais pas trop mais ça peut chiffrer très vite.
Il faut faire chez un indépendant au pire car sinon pour le coup dur à revendre. Et même chez un indépendant ça douille.
J'ai vendu avant que ça tombe.
Mais en gros simple révision tous les ans, 4/500€.
La plus grosse tous les 2/3 ans, 1000 à 1500€.
Le pb est que les générations 996 sont les plus pourries en finition toutes générations confondues. Du coup ça vieilli vite.
A 100000kms il y a du frais s'il faut remplacer les freins, amortisseurs et souvent embrayage. Les triangles sont type multi bras, ça s'use aussi.

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 4:49 pm
par OR_07
merci pour ce retour :II:

schlass, va falloir qu'on discute à Pouilly :D

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 4:53 pm
par fer de lance
Je suis de l'avis de gégé, je connais très bien la 996 3.4 et mon père aussi un peu...

Je pense que pour vraiment prendre du plaisir sur les relances, il faut une turbo, qui de plus, devrait connaître une cote un peu plus sympa que la version de base.

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 6:06 pm
par schlass
OR_07 a écrit:merci pour ce retour :II:

schlass, va falloir qu'on discute à Pouilly :D

pourquoi?
Plutôt :raoul:
ou :ferdelance:

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 6:21 pm
par OR_07
Pour discuter projet Porsche. A ce que j'ai compris à travers tes posts, ta compagne serait prête à participer à l'achat d'une Porsche, la mienne est dans ce cas aussi :D
Ce qui fait que je regarde par ci par la les annonces :OO:

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 7:20 pm
par Kanary
Je ne pensais pas à une 996 3.4, mais plutôt à une 997 3.8.
Je m'oriente vers ça.
Après, une 996 TT c'est vraiment top. Je regarde pas car déjà eu.

fer de lance a écrit:Je suis de l'avis de gégé, je connais très bien la 996 3.4 et mon père aussi un peu...

Je pense que pour vraiment prendre du plaisir sur les relances, il faut une turbo, qui de plus, devrait connaître une cote un peu plus sympa que la version de base.

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 9:41 pm
par schlass
OR_07 a écrit:Pour discuter projet Porsche. A ce que j'ai compris à travers tes posts, ta compagne serait prête à participer à l'achat d'une Porsche, la mienne est dans ce cas aussi :D
Ce qui fait que je regarde par ci par la les annonces :OO:


moi je suis un pd2pov, c'est ma femme qui se l'achetera toute seule... Après que j'ai construit mon garage 5 places :love:

MessagePosté: Lun Jan 05, 2015 10:19 pm
par extremex
Kanary a écrit:Un atmo de 1450kg et 40mkg avec boite bien étagée ce n'est pas inerte.

996 TT, c'est un truc au top.
Ca tient grave le pavé alors que je pensais que c'était une simple GT.
Ca m'a frappé, la différence de chassis/freins entre une caisse de 30k€ considérée comme référence dans le domaine et une caisse à 120k€ classée dans les routières sportives. Tout est relatif.
Freinage puissant et endurant.
Ca charge à tous les régimes et ça colle au siège.
Un engin à tout faire. Bourre, autoroute ça va partout.
J'ai adoré.
12.5L de moyenne pour moi. Sans rouler à l'économie et très peu de ville.
Budget je ne sais pas trop mais ça peut chiffrer très vite.
Il faut faire chez un indépendant au pire car sinon pour le coup dur à revendre. Et même chez un indépendant ça douille.
J'ai vendu avant que ça tombe.
Mais en gros simple révision tous les ans, 4/500€.
La plus grosse tous les 2/3 ans, 1000 à 1500€.
Le pb est que les générations 996 sont les plus pourries en finition toutes générations confondues. Du coup ça vieilli vite.
A 100000kms il y a du frais s'il faut remplacer les freins, amortisseurs et souvent embrayage. Les triangles sont type multi bras, ça s'use aussi.


Ca donne envie... pourquoi l'avoir revendue ? Pour eviter les gros frais ?

MessagePosté: Mar Jan 06, 2015 8:22 am
par Kanary
J'avais + de 3000 qui me pendaient au nez. 4 Freins, grosse révision.
Ca fait trop mal :-><:

MessagePosté: Mar Jan 06, 2015 11:32 am
par fer de lance
schlass a écrit:
OR_07 a écrit:Pour discuter projet Porsche. A ce que j'ai compris à travers tes posts, ta compagne serait prête à participer à l'achat d'une Porsche, la mienne est dans ce cas aussi :D
Ce qui fait que je regarde par ci par la les annonces :OO:


moi je suis un pd2pov, c'est ma femme qui se l'achetera toute seule... Après que j'ai construit mon garage 5 places :love:


Pour l'instant ce n'est qu'un projet, puisque j'arrive a caser toutes mes bagnoles, mais j'ai envie de me prendre un car port pour y caser les nouvelles et histoire d'utiliser correctement la prime de Noel non laïque :rhoo:

Re: Modifications sur 2.2-chassis & mécanique-sommaire p:1

MessagePosté: Mar Nov 20, 2018 11:58 am
par OR_07
on a plus de nouvelle de Kanary :roll: :louche:

a moins que... me dites pas que c'est le même kanary qui roule maintenant en TDi ?? :-o :-o :-o



:areuh: