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Message originel posté par Alex51 (pas si RDC que ça )



J'ai remplacé mon filtre à essence aujourd'hui et j'ai eu un peu de mal bien que mon Speedy soit quasi tout nu...




Pas de problème particuler de desserage.

Le mieux, c'est une clé à tuyauter de 16 et une clé de 20. Ca peut passer avec une clé à molette à la place de celle de 20.
+ une clé de 13 pour défaire le collier qui le retient

A mon avis et pour être plus à l'aise:
- démontage font plat
- démontage du passage de roue
- démontage de la roue
- démontage de la boite à air





Attention de ne pas perdre la vis du collier...

Ne pas oublier de reprendre le caoutchouc de l'ancien filtre pour ne pas abimer le nouveau lors du serrage du collier



Faites attention, il y a un sens pour le filtre (indiqué normalement par une flèche)

Clé de 20?? Jamais vu

j'ai essayé du 19, trop petit. j'ai essayé du 21, trop grand. J'en ai déduit que c'était du 20 ( à moins que mes 2 mains gauches m'ont fait défaut... )
Mais une clé à molette fait parfaitement l'affaire.

C'est juste pour maintenir quand on dessère

Alex tu sais bricoler ?

Si bricoler c'est d'enlever des vis et des écrous, alors oui, je me débrouille
On va dire que j'apprends en même temps que je fais

Alors autant que ce soit sur ta propre voiture, hein

speedturbo33 a écrit :Clé de 20?? Jamais vu

Si ça existe j'en ai une dans ma caisse

Faut-il en conclure que ST33 est un bricoleur du dimanche ?

philippe87 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Clé de 20?? Jamais vu

Si ça existe j'en ai une dans ma caisse

J'ai pas dit que ça n'existait pas
J'en ai par contre jamais eu l'utilité

Merci pour ce tuto que je vais vite mettre en application, enfin si oscaro me livre mes pièces un jour...

Je l'ai fait juste en démontant la boite à air... c'est roots

Une fois le vieux filtre démonté en main, le neuf n'était pas de la bonne référence, inutilisable

Une clé de combien pour le filtre à essence?

senior a écrit :Faut-il en conclure que ST33 est un bricoleur du dimanche ?

tu as ta réponse

Bricoleur du samedi pour le coup

un patron ne bosse pas le week end

du "lundi" du coup...et encore, pas trop tôt

La photo date d'hier

t'as fait sous traiter alors

je sais

Tu veux arriver au 3000 ce soir ?

quels flooders ces deux -là

speedturbo33 a écrit :Une clé de combien pour le filtre à essence?

Je réitère ce que j'ai dit c'est bien une clé de 20!!!

Filtre d'origine, et, celui que j'ai commandé chez opel. Je voulais être sûr voilà qui est fait



Alors qu'est ce qu'on dit au RDC???

Je savais bien que je n'avais pas 2 mains gauches!!!!

speedtroudbal le premier homme au monde qui fait rentrer une clé de 19 dans un ecrou de 20 !!!

19 facom et 20 maxoutil

normal

Je peux prendre une photo avec une clé de 21 aussi

non j'ai même testé avec une clé facom de 19 pour être sûr! C'est du 20 sûr à 110%

Le filtre à essence d'un turbo et d'un atmo ne doit pas être identique

Je rappelle que j''ai acheté ce filtre en concession. Peut être que hors ce ne sont pas totalement les mêmes. Enfin on s'en fou ce n'est pas important.

Le plus important c'est que je ne me suis pas trompé en disant clé de 20

Alex51 a écrit :
Faites attention, il y a un sens pour le filtre (indiqué normalement par une flèche)

Bon bah, c'est quoi le sens? de gauche à droite? ou de droite à gauche?

J'ai un doute au remontage

Le TIS est pas très clair :

Important: Observe direction of flow

Il me semble que c'est de gauche à droite (du réservoir vers le moteur) mais j'aimerai confirmation

au fait c'est bien une clé de 20 sur les atmo