nouveau a la recherche d'un speedster.

d@f · Message par **d@f** » jeu. juil. 17, 2014 10:21 pm

salut moi c'est d@f, je suis donc nouveau ici mais cela fait un petit moment que j'observe de loin...

voila donc pas encore proprio, mais pas encore décidé.

voila deja je ne sais pas quoi prendre un turbo ou un atmo...
les turbo sont en règle générale plus chère (ce que je constate dans mes recherches) mais avec un potentiel de 250cv assez facile.
les atmo sont moins chère de plus les prepa ne sont pas aussi facile, MAIS j'avoue que si je pouvais avoir un petit atmo avec un 4pap qui hurle toute ses tripes me ferais oublier facilement les 300cv de certaine prepa turbo.

alors voila si vous avez des conseils n’hésitez pas, surtout si vous avez un speedy en 4 pap .

salut a tous !

Zing · Message par **Zing** » jeu. juil. 17, 2014 10:32 pm

Helloooooo :-><:

Puff92 · Message par **Puff92** » jeu. juil. 17, 2014 10:33 pm

Hello D@f

Pourquoi veux-tu un Speedster ?
Tu cherche quoi ? La balade rapide cheveux au vent, la conduite sur piste ou être le premier arrivé au bout de la ligne droite ?

Ancobru · Message par **Ancobru** » jeu. juil. 17, 2014 10:33 pm

Voisin du sud !.....

d@f · Message par **d@f** » jeu. juil. 17, 2014 10:59 pm

pourquoi je veux un speedster ?

paaarce queeee !

non plus sérieusement, je veux un speedster pour sa philosophie de fabrication, une voiture de piste homologué pour la route.

j'ai bosse pas mal de temps dans la compétition auto étant jeune, et je n'avais jamais eu les moyen a l’époque.
aujourd'hui je ne cherche pas a allé le plus vite ni en ligne droite ni en virage je veux juste des sensations de voiture de course.

j'ai eu l'occasion de rouler dans un spider renault de 230cv en atmo bien sur, et, c'est un peut ce que je recherche comme sensations....

d@f · Message par **d@f** » jeu. juil. 17, 2014 11:06 pm

Ancobru a écrit ::-><: Voisin du sud !.....

oui on est voisin de département ! en plus les route qui nous sépare sont un terrain de jeux assez sympathique !

bad boy · Message par **bad boy** » jeu. juil. 17, 2014 11:09 pm

bienvenue ,LIR à Angers avait développé un atmo 4 pap il y a un moment de ça , ça a marché très bien mais pas longtemps

ce n'est vraiment pas la prépa à faire sur ce moteur

tataye · Message par **tataye** » jeu. juil. 17, 2014 11:11 pm

bienvenue
bonne recherche
si tu as le budget prend un turbo :II:

CaptainBigleux · jeu. juil. 17, 2014 11:28 pm

welcome.

Pas sur que ça soit la bonne orientation une telle prépa.
Dis nous plus sur ton budget et tes priorités

oggy33 · Message par **oggy33** » ven. juil. 18, 2014 12:06 am

Bienvenue,

Je suis tout comme toi, un nouveau qui n'a pas encore trouvé sa monture, et j'hésite aussi entre atmo et turbo.
La puissance du turbo et son potentiel d'upgrade semble bien valoir le surcout, mais les exemplaires sont rares.
Ton utilisation sera plutôt ballade ou circuit?

CaptainBigleux · ven. juil. 18, 2014 1:32 am

Tout depend de votre historique auto et de vos compétences derrière le cerceau.
si c'est une première auto exotique alors un atmo suffira largement à vousvfaire plaisir un bon moment et apprendre avant de passer à plus costaud.
Si y a déjà un parcours riche alors effectivement la queston dun turbo direct mérite d'être étudiée

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » ven. juil. 18, 2014 7:16 am

Bienvenue ici

ratouf · Message par **ratouf** » ven. juil. 18, 2014 8:01 am

Pour moi le choix était vite fait j avais pas le budget pour un turbo!
Si petite route qui tourne beaucoup atmo suffisant. Prepa sur l atmo il faut plutôt monter un compresseur.

schlass · Message par **schlass** » ven. juil. 18, 2014 10:11 am

un atmo est largement suffisant pour debuter en light

bienvenue chew les fous :-><:

sheryo · Message par **sheryo** » ven. juil. 18, 2014 12:33 pm

Welcome

billeturbo · Message par **billeturbo** » ven. juil. 18, 2014 7:25 pm

Bienvenue. :-><:

fjwilliams · Message par **fjwilliams** » ven. juil. 18, 2014 7:54 pm

Bienvenue

Dis donc 230cv du bloc f7r :-o

il doit bien aller :II:

senior · Message par **senior** » sam. juil. 19, 2014 3:26 am

d@f

Pour ce tu sembles vouloir faire de ton auto et les sensations que tu recherches, une seule solution s'impose : Atmo à compresseur.

axel64 · Message par **axel64** » sam. juil. 19, 2014 2:33 pm

Bienvenue

d@f · Message par **d@f** » sam. juil. 19, 2014 2:54 pm

fjwilliams a écrit ::-><: Bienvenue

Dis donc 230cv du bloc f7r il doit bien aller

C etait il y as 15 ans...
On etait parti d un moteur de speeder trophy (base williams) plutot que celui d origine provenance megane.

Speedy Gonzales · sam. juil. 19, 2014 5:17 pm

bienvenue

senior · Message par **senior** » sam. juil. 19, 2014 6:00 pm

d@f a écrit :Dis donc 230cv du bloc f7r il doit bien aller

C etait il y as 15 ans...
On etait parti d un moteur de speeder trophy (base williams) plutot que celui d origine provenance megane.[/quote]
D'origine sur le Spider homologué route, moteur Clio Williams ou Mégane ? :voyons:

"... Il en sera d’ailleurs ainsi sur les 1726 exemplaires produits, jusqu’à la fin 1999. Si la base mécanique est connue, puisqu’il s’agit du 2.0 de 150 ch de la Clio Williams, le reste en revanche donne dans l’innovation avec ce châssis inédit, entièrement en aluminium."

+

http://www.planeterenault.com/1-gamme/4 ... 1996-1999/

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » sam. juil. 19, 2014 6:48 pm

C'était le bloc de la megane sur le spider :jap:

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » sam. juil. 19, 2014 6:50 pm

adrien 74 · Message par **adrien 74** » mar. juil. 22, 2014 5:41 am

Bienvenue.