Petit nouveau

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » jeu. août 07, 2014 7:47 am

C'est le filtre que j'avais en bout de tube avant de repasser en admi d'origine. très bien, prévoir le kit de nettoyage green.

flycom · Message par **flycom** » jeu. août 07, 2014 8:41 am

Mets un filtre de S2000 Nico !

Si jamais ça ne te plaît pas, au moins tu n'auras perdu que 35€

laconi16 · Message par **laconi16** » jeu. août 07, 2014 9:15 am

Vu la taille du filtre de S2000, je suis pas sur qu'il passe au bout du tube motoconcept.

De toutes façons, c'est pas urgent, je regarderais ça plus tard et si je suis super patient, j'attendrai le prochain ISM pour voir le bruit que fait le Speedy de Puff

Car vu le barouf que faisait celui de Gael, si c'est la même admi, je suis pas sûr que ce soit beaucoup moins bruyant ! Après je ne connais pas l'importance du tube sur le bruit d'admission

schlass · Message par **schlass** » jeu. août 07, 2014 9:27 am

gael c'est pas un tube qu'il avait, c'était une grosse caisse

j'ai ce filtre sans la boite en focarbone autour, et effectivement ça gueule bien à mi régime.
avec juste le filtre à air en terme de bruit ça va puisque ça ne gueule vraiment qu'en charge

mais le filtre + la ligne ça fait vraiment du bruit. Tout le temps.

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » jeu. août 07, 2014 10:04 am

Nico, je peux et preter mon filtre green si tu veux

Pour le bruit c'est vrai que mon gros tube + le filtre green + le larini, ça chante trop pour mes p'tiotes zoreilles.

laconi16 · Message par **laconi16** » jeu. août 07, 2014 10:06 am

A l'occasion, je ferais l'essai

Mais bon j'ai pas envie de tout redémonter maintenant, on verra ça cet hiver.

Merci

Puff92 · Message par **Puff92** » jeu. août 07, 2014 10:13 am

Il est vrai que le filtre de S2000 est moins cher.
Mon Speedy en était équipé quand je l'ai acheté. Il est si gros qu'il était monté presque face à l'écope et sans boitier de protection donc très exposé et par conséquent très dégueu. Ca gueulait autant que la trompette MC et l'opération de maintenance est aussi "lourde" qu'avec la boite à air OEM

laconi16 · Message par **laconi16** » mer. sept. 03, 2014 6:23 pm

Mes disques de freins arrières sont sérieusement entamé, du coup le remplacement se faisant sentir et Louflo proposant une belle opportunité dans les PA, je viens de recevoir ça

Puff92 · Message par **Puff92** » mer. sept. 03, 2014 6:39 pm

C'est beau quand c'est neuf

Je ne sais pas à quoi ça sert le "montage sur bol alu". Tu peux expliquer simplement (court) ce que ça apporte ?

Heu ... C'est écrit "Tuning" dessus

laconi16 · Message par **laconi16** » mer. sept. 03, 2014 6:43 pm

ça sert à ça ! c'est pour faire joli ! c'est pour ça qu'il y a marqué Tuning !

ça permet de gagner 1,9kg par roue par rapport à l'origine

Puff92 · Message par **Puff92** » mer. sept. 03, 2014 6:45 pm

Merci

C'est court ... Je vais chercher un peu

laconi16 · Message par **laconi16** » mer. sept. 03, 2014 6:49 pm

il y a toutes les infos ici puisque mon explication laconique ne te suffit pas

http://www.eliseparts.com/products/show ... ake-discs/

Puff92 · Message par **Puff92** » mer. sept. 03, 2014 6:54 pm

Tu vois quand tu veux

Vive Google Trouduc'
1 /. Faible poids non suspendu. --> Tu vas maigrir
2 /. Moins évanouissement des freins. --> Tut te pames
3 /. Dispersion de la chaleur mieux donc pas de bouillie liquide. --> Fini la chiasse à l'entrée du virage
4 /. Des délais de freinage. --> Tu as tout ton temps
5 /. Superbe regards. --> T'as de beaux yeux tu sais
6 /. Le disque externe est la seule partie à l'usure du temps, ceux-ci ne coûtent pas cher à remplacer que le Aluminium Centre Bell est toujours conservé. --> Futur collector

Merci, c'est très clair maintenant.

laconi16 · Message par **laconi16** » mer. sept. 03, 2014 6:56 pm

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » mer. sept. 03, 2014 8:11 pm

Rassure moi tu mets ça à l'AV !

laconi16 · Message par **laconi16** » mer. sept. 03, 2014 8:37 pm

Ben je me tâte...

En fait je sais pas si je prends des AP sur bol alu pour mettre à l'avant ou si je mets ceux là à l'avant et bascule les disques avant derrière et quand mes disques seront mort, je prends des AP et je passe ceux là à l'arrière.

En fait j'attends d'avoir le devis pour faire réparer mon bas de caisse après on verra.

De toutes façons je ne pense pas les monter avant janvier, j'ai encore le temps de réfléchir et de changer 20 fois d'idée

Ludovichenry · Message par **Ludovichenry** » mer. sept. 03, 2014 8:59 pm

Belle acquisition !! On monte ça quand ?

louflo · Message par **louflo** » mer. sept. 03, 2014 9:02 pm

Sont beaux hein
Tout ça pour acheter une 205....

senior · Message par **senior** » mer. sept. 03, 2014 10:29 pm

J'avais des AP sur bol alu (308mm) sur la Cup 260 et mon impression, subjective, est que non seulement ils assurent un excellent freinage mais qu'en plus ils donnent un bien meilleur feeling à la direction.

Ludovichenry · mer. sept. 03, 2014 10:55 pm

senior a écrit :J'avais des AP sur bol alu (308mm) sur la Cup 260 et mon impression, subjective, est que non seulement ils assurent un excellent freinage mais qu'en plus ils donnent un bien meilleur feeling à la direction.

Le résultat du gain de poids sur les masses non suspendues sans doute.
D'ailleurs à ce propos on parle d'un coefficient d'équivalence entre la perte de poids suspendu et non suspendu, qu'en est il exactement ?

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » jeu. sept. 04, 2014 9:37 am

Ludovichenry a écrit :D'ailleurs à ce propos on parle d'un coefficient d'équivalence entre la perte de poids suspendu et non suspendu, qu'en est il exactement ?

Ludovichenry · Message par **Ludovichenry** » jeu. sept. 04, 2014 1:13 pm

Gaeldu17 a écrit :
Ludovichenry a écrit :D'ailleurs à ce propos on parle d'un coefficient d'équivalence entre la perte de poids suspendu et non suspendu, qu'en est il exactement ?

Je l'attendais celle là j'aurais du parler de masses en rotation.

Gaeldu17 · Message par **Gaeldu17** » jeu. sept. 04, 2014 1:23 pm

De là comprendre que ses masses suspendues influent sa propulsion !

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 04, 2014 3:24 pm

Pour être plus concret, vous trouverez ci-dessous un exemple de masse suspendue

Puff92 · Message par **Puff92** » jeu. sept. 04, 2014 3:36 pm

Une photo pour votre bonne compréhension

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » jeu. sept. 04, 2014 4:36 pm

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » jeu. sept. 04, 2014 5:06 pm

laconi16 a écrit :Ben je me tâte...

En fait je sais pas si je prends des AP sur bol alu pour mettre à l'avant ou si je mets ceux là à l'avant et bascule les disques avant derrière et quand mes disques seront mort, je prends des AP et je passe ceux là à l'arrière.

En fait j'attends d'avoir le devis pour faire réparer mon bas de caisse après on verra.

De toutes façons je ne pense pas les monter avant janvier, j'ai encore le temps de réfléchir et de changer 20 fois d'idée

Mets ça à l'avant et quand les AR sont morts, tu mets les même

Tu as vu que ça freinait bien en disque "d'origine" non ?

Mais pas d'impasse sur les bonnes plaquettes !

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » jeu. sept. 04, 2014 5:12 pm

Il passe pas ces disque sur turbo/sc si j'ai bien compris?
Quelqu'un a essayé/essayé sur piste et freine réellement fort avec son auto?

On sais jamais

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » jeu. sept. 04, 2014 5:20 pm

a l'arrière ça passe, devant, les bols ont l'air un peu léger quand même

WqTcHq-St · Message par **WqTcHq-St** » jeu. sept. 04, 2014 6:10 pm

Ok c'est pour ça qu'ils déconseillent j'imagine