F1 2014 (moteur V6)

senior · Message par **senior** » ven. août 22, 2014 9:16 pm

Mon pronostic pour le GP de Belgique
1- Rosberg
2- Alonso
3- Bottas

Pole : Hamilton

André Lotterer au volant d'une Caterham pour ce GP
http://motorsport.nextgen-auto.com/Lott ... 80612.html

Alexander Rossi ne remplacera finalement pas Chilton au volant de la Marussia
http://www.caradisiac.com/F1-Rossi-ne-r ... -96840.htm

Casimir · Message par **Casimir** » sam. août 23, 2014 2:33 pm

En ce week end de GP de Belgique, une petite vidéo" sympathique" de F1 à l'eau à rouge du début des 90s à maintenant

C'est des tarés au bon sens du terme

https://www.youtube.com/watch?v=myy4K9B9zT0

senior · Message par **senior** » sam. août 23, 2014 2:56 pm

Joli

Puff92 · Message par **Puff92** » sam. août 23, 2014 3:05 pm

Grosses burnes

schlass · Message par **schlass** » sam. août 23, 2014 4:08 pm

les + grosses burnes c'est ceux qui doublent là

http://www.youtube.com/watch?v=5Xq4JyrsV4I
http://www.dailymotion.com/video/xuepuv ... 2012_sport

sheryo · Message par **sheryo** » dim. août 24, 2014 3:15 pm

senior · Message par **senior** » mar. août 26, 2014 8:56 pm

Impressionnant

Message par **lolocb** » dim. sept. 07, 2014 5:25 pm

la F1 reste sur Canal l'année prochaine ou pas ?

il serait bien que l'on revienne sur du vrai pilotage, sans les effets de boost temporaire a n'utiliser que sur 2 zones,

et que enfin il y ait de la lute et du spectacle.

quand je pense que l'année prochaine après un safety car, qui sort super souvent ... les F1 feront un nouveau départ arrêté,
de quoi perdre le rythme, user la mécanique, risquer un accident, perdre l'avance et l'effort des pilotes de têtes ...

putain mais ou va t on

senior · Message par **senior** » dim. sept. 07, 2014 5:30 pm

lolocb a écrit :la F1 reste sur Canal l'année prochaine ou pas ?

Théoriquement oui puisque le contrat portait sur 3 ans.

senior · Message par **senior** » dim. sept. 07, 2014 7:41 pm

Confirmation de Bottas et Massa chez Williams pour la saison 2015

http://motorsport.nextgen-auto.com/Offi ... 81266.html

Casimir · Message par **Casimir** » dim. sept. 07, 2014 10:42 pm

lolocb a écrit : il serait bien que l'on revienne sur du vrai pilotage, sans les effets de boost temporaire a n'utiliser que sur 2 zones,
et que enfin il y ait de la lute et du spectacle.

quand je pense que l'année prochaine après un safety car, qui sort super souvent ... les F1 feront un nouveau départ arrêté,
de quoi perdre le rythme, user la mécanique, risquer un accident, perdre l'avance et l'effort des pilotes de têtes ...

putain mais ou va t on

Je n'ai pas vu la course mais à lire le résumé, il semble que cela ait bien bataillé derrière le duo Mercedes. Les remontés de Bottas et Ricciardo et la passe d'arme Perez/Button ce n'était pas spectaculaire.

Pour la règle sur le safety car, tu as raison : c'est du grand n'importe quoi et hyper dangereux. D'ailleurs je ne suis pas sur qu'elle soit encore entérinée, les pilotes aimeraient y mettre un veto comme lorsque cela avait été proposé dans les années 80.

Message par **lolocb** » dim. sept. 07, 2014 10:47 pm

si c'est officiel

Zing · Message par **Zing** » lun. sept. 08, 2014 8:12 am

Alors, Rosberg il a vraiment fait une erreur ou il l'a laissé passer pour se faire pardonner de Spa

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » lun. sept. 08, 2014 8:39 am

Une fois, ça aurai pu passer mais 2 fois au meme endroit

et avec le faible blocage de roue à chaque fois.

C'est ridicule.

C'est jamais bon quand une écurie domine à ce point

Puff92 · Message par **Puff92** » lun. sept. 08, 2014 9:42 pm

Fiat pousse le patron de Ferrari vers la sortie
http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 040297.php

Derrière la polémique sur les résultats sportifs décevants de Ferrari, des divergences stratégiques sur l’autonomie de gestion de la filiale de Fiat-Chrysler sont à l’origine de la rupture annoncée entre le patron de Fiat et celui de Ferrari.
Le torchon brûle entre Turin et Maranello, le siège de la «Rossa» près de Modène. Pour le «Corriere della Sera», la messe est dite et le divorce est consommé. Après 23 ans à la tête de Ferrari, Luca di Montezemolo, 67 ans, devrait prochainement quitter la présidence de Ferrari (filiale à 90% de Fiat), considérée comme la marque la plus puissante du monde par le cabinet Brand Finance. Après plusieurs jours d’ « échanges de politesses » à travers la presse, la rupture pourrait être officialisée, dès jeudi, lors de la publication des résultats semestriels de Ferrari. Au-delà de la polémique sur ses résultats sportifs décevants, ce sont surtout des divergences stratégiques sur l’autonomie de gestion de Ferrari au sein du futur groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) qui semblent à l’origine de la rupture, à six semaines de la cotation du nouveau groupe à Wall Street .
« Nul n’est indispensable. Les résultats économiques de Montezemolo sont très bons. Mais dans le cas de Ferrari, un dirigeant doit aussi être évalué aussi bien sur la base des résultats industriels que sportifs », a lâché dimanche le Pdg de Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, en rappelant que Ferrari n’a plus remporté de victoire sur les circuits de la Formule 1 depuis six ans. Une forme de désaveu pour le patron de Ferrari après le nouveau « week-end noir » de l’écurie transalpine qui a vu le pilote espagnol Fernando Alonso abandonner la piste à la suite d’un problème de moteur et Kimi Räikkönen rétrogradé à la neuvième place.

Actif clef pour FCA
« Nul ne peut se permettre de menacer que l’entreprise risque d’avoir des problèmes sans lui », a également indiqué Sergio Marchionne en réponse aux déclarations de Luca di Montezemolo, qui s’est dit prêt à rester encore trois ans à la tête de Ferrari. Déjà, le fait qu’il ne fasse plus partie du conseil de la nouvelle FCA, issue de la fusion Fiat-Chrsyler, a été perçu comme un signal de net « refroidissement » avec John Elkann, le Président du holding de la famille Agnelli, Exor. Même si dans son entourage, on minimise la portée de cette décision. Au centre des divergences entre l’ancien protégé de Gianni Agnelli et le patron de Fiat: le destin de Ferrari au sein de la nouvelle galaxie FCA. Avec ses 2,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires et son résultat net de 246 millions d’euros en 2013, le constructeur fondé en 1947 par Enzo Ferrari reste un actif clef pour le septième constructeur mondial qui mise sur la relance de Maserati et Alfa Romeo pour renforcer son segment luxe et mieux rivaliser avec Mercedes. Seul maître à bord : après la reprise des 5% détenus par le fonds Mubadala Development d’Abu Dhabi, Fiat contrôle désormais 90% du capital de Ferrari, au côté des héritiers d’Enzo Ferrari (10%). Jaloux de son autonomie, Luca Di Montezemolo aurait du mal à s’adapter à la discipline d’un groupe coté selon certains observateurs. Sur la base de ses résultats financiers (et une prévision de marge de 15% en 2018), la valorisation du constructeur de Maranello était estimée entre 3,3 et 5,4 milliards de dollars par les analystes en mai dernier.
Face au spectre de l’ «américanisation » de Ferrari, Luca di Montezemolo n’a pas caché redouter qu’elle puisse finir comme Lamborghini (repris par Volkswagen en 2010). Fort de ses bonnes relations avec les Emirats Arabes Unis, le patron de Ferrari - qui est aussi actionnaire de NTV (le concurrent privé de Trenitalia sur les TGV) - pourrait hériter de la présidence de la nouvelle Alitalia après son accord avec Etihad.

senior · Message par **senior** » lun. sept. 08, 2014 10:16 pm

C'est étonnant car on pouvait penser que Luca di Montezemolo était indéboulonnable. S'il est vrai que les résultats de Ferrari en compétition sont rares depuis le départ de M. Schumacher -ce qui constitue il est vrai un sérieux problème pour une marque telle que Ferrari -, il reste néanmoins que le management de Montezemolo a permis d'améliorer notablement tant la qualité du "produit" que les bénéfices.

senior · Message par **senior** » mer. sept. 10, 2014 6:59 pm

In : Autosport10.09.2015

Calendrier provisoire FIA pour la saison 2015 de F1

DRAFT 2015 CALENDAR

March 15 - Australia (Melbourne)
March 29 - Malaysia (Sepang)
April 5 - Bahrain (Sakhir)
April 19 - China (Shanghai)
May 10 - Spain (Barcelona)
May 24 - Monaco (Monte Carlo)
June 7 - Canada (Montreal)
June 21 - Austria (Red Bull Ring)
July 5 - Britain (Silverstone)
July 19 - Germany (Nurburgring)
July 26 - Hungary (Budapest)
August 23 - Belgium (Spa-Francorchamps)
September 6 - Italy (Monza)
September 20 - Singapore (Singapore)
September 27 or October 4 - Japan (Suzuka)
October 11 - Russia (Sochi)
October 25 - Mexico (Mexico City)
November 1 - United States (Austin)
November 15 - Brazil (Interlagos)
November 22 or November 29 - Abu Dhabi (Yas Marina)

Puff92 · Message par **Puff92** » mer. sept. 10, 2014 8:46 pm

Je ne vois pas le grand prix de France

Je suis déjà loin ...

schlass · Message par **schlass** » mer. sept. 10, 2014 8:49 pm

senior · Message par **senior** » mer. sept. 10, 2014 10:38 pm

Puff92 a écrit :Je ne vois pas le grand prix de France
Je suis déjà loin ...

D'après ce qu'on me chuchote dans l'oreillette, il réapparaîtra en 2018

senior · Message par **senior** » jeu. sept. 11, 2014 5:44 am

... ça lui laisse quelques semaines pour se retourner

http://finances.orange.fr/actualites/in ... 3Zbdq.html

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » jeu. sept. 11, 2014 7:01 am

De quoi acheter une ou 2 Ferrari

Puff92 · Message par **Puff92** » jeu. sept. 11, 2014 7:29 am

Je pense qu'il part avec celle de fonction

senior · Message par **senior** » mer. sept. 17, 2014 6:26 pm

Nouvelle réglementation FIA concernant les liaisons radio Stand/pilote et le panneautage (en anglais)

http://www.autosport.com/news/report.ph ... MzIxMTMxS0

http://www.autosport.com/news/report.ph ... MzIxMTMxS0

Patrick+ · Message par **Patrick+** » mer. sept. 17, 2014 10:50 pm

67 ans c'est l'âge pour la retraite, ça aurait été plus cool qu'il parte sous ce prétexte ..

senior · Message par **senior** » ven. sept. 19, 2014 10:27 pm

GP F1 Singapour, mon pronostic :
1 - Rosberg
2 - Alonso
3 - Ricciardo

Pole : Hamilton

Message par **lolocb** » dim. sept. 21, 2014 4:14 pm

canal pus en claire avec la plupart des box,

c'est pas parce que le présentateur se met a gueuler qu'il se passe des tas de trucs

bof bof, c'est pas ce genre de course qui va me faire prendre un abonnement

pace-car qui comme d'habitude ruine tout, bruit a chier rendant la course monotone et soporifique, les zones DRS (mauvaise idée) limite trop les attaques partout,

bref je conserve mon opinion, la F1 est en perdition ....

senior · Message par **senior** » dim. sept. 21, 2014 5:21 pm

Course ennuyeuse c'est vrai, en grande partie à cause des 8 ou 10 tours derrière le pace-car.

Heureusement, il y a vraiment eu du spectacle durant le dernier quart d'heure, Vergne

K-ze · Message par **K-ze** » dim. sept. 21, 2014 7:02 pm

Le week end est globalement intéressant quand même (qualifs !)

Vergne a vraiment tout donner et malheureusement je vois pas comment éviter la safety car.

Surprise Maldonado a ramener la voiture !

Zing · Message par **Zing** » lun. sept. 22, 2014 7:37 am

Cool pour Hamilton

Avec le temps, et je ne comprends pas vraiment pq, Rosberg m'énerve