Speedy ne démarre plus et clignotants fous...

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » sam. nov. 15, 2014 9:47 pm

D'après ce que tu dis, je penche aussi pour une pile de télécommande HS

Vash · Message par **Vash** » sam. nov. 15, 2014 10:08 pm

J'ai changé les piles cet après midi, aucun résultats !

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » sam. nov. 15, 2014 11:41 pm

T'as essayé avec le double?

Vash · Message par **Vash** » sam. nov. 15, 2014 11:52 pm

Oui, j'ai tout essayé ...

Vash · Message par **Vash** » dim. nov. 16, 2014 2:14 pm

Du nouveau:
Après avoir retrifouiller le boitier de l'alarme, la télécommande refonctionne, les warnings se coupent mais maintenant la voiture refuse de démarrer, même avec les pinces croco, elle n'essaie même pas de démarrer, ça fait comme si l'anti-démarage était actif... J'ai essayé avec les deux clés rien n'y fait...

jeremief · Message par **jeremief** » dim. nov. 16, 2014 2:18 pm

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » dim. nov. 16, 2014 2:26 pm

Vash a écrit :Du nouveau:
Après avoir retrifouiller le boitier de l'alarme, la télécommande refonctionne, les warnings se coupent mais maintenant la voiture refuse de démarrer, même avec les pinces croco, elle n'essaie même pas de démarrer, ça fait comme si l'anti-démarage était actif... J'ai essayé avec les deux clés rien n'y fait...

L'antidemarrage n'empêche pas le demarreur de tourner, si il tourne pas c'est que tu n'as pas assez d'intensité. Vérifie tes pinces.
Ou change ta batterie

Ludovichenry · Message par **Ludovichenry** » dim. nov. 16, 2014 2:28 pm

+1

L'antidemarrage coupe l'injection uniquement.

speedturbo33 a écrit : L'antideparrage n'empêche pas le delarreur de tourner....

Des petits soucis de clavier?

Vash · Message par **Vash** » dim. nov. 16, 2014 2:35 pm

Je pense changer cosses et batterie, mais bon, la batterie à juste un an ... En espérant que le problème ne vient pas d'ailleurs

Pardon je me suis peut être mal exprimé étant très mauvais en mécanique... J'entends le moteur essayé de démarrer genre effectivement plus de batterie, mais branché à une batterie de diesel, je pensais avoir assez de jus ? En plus même sans les pinces, mon tableau de bord est bien éclairé et tout...

blacksrookie · Message par **blacksrookie** » lun. nov. 17, 2014 12:14 am

De toute façon, il faut que tu règles le pb des cosses avant toute chose. Si ça bouge sur les bornes, le contact est forcément mauvais.
Moi, c'était le moins. J'ai viré le plastique vert et remis à la pince les deux cercles métalliques a 5mm l'un de l'autre. Depuis ça a l'air de serrer normalement.

Pour démonter la batterie, il y a un faisceau de câbles electriques qui gêne. Il faut couper les colliers Rilsan qui le maintienne en place et écarter les câbles électriques pour sortir la batterie.

Courage, ça va venir, au 5 eme démontage de la batterie, tu feras ça facile

SlimFast · Message par **SlimFast** » lun. nov. 17, 2014 12:38 am

et aussi démonter le petit capot plastique de moteur d'essuie-glace pour éviter de l'accrocher au passage.

schlass · Message par **schlass** » lun. nov. 17, 2014 7:59 am

moi j'ai acheté 2 cosses universelles chez feuvert/norauto... C'est un peu moins light mais au moins ça sert

Happy Speedy · Message par **Happy Speedy** » lun. nov. 17, 2014 8:52 am

SlimFast a écrit :

et aussi démonter le petit capot plastique de moteur d'essuie-glace pour éviter de l'accrocher au passage.

J'ai jamais touché à ça Domi

Vash · Message par **Vash** » lun. nov. 17, 2014 12:03 pm

Oui je vais commander des nouvelles cosses parce que chez Opel à Nantes:

"On ne peut pas changer que les cosses, il faut changer les cables: le + : 30€, le - : 140 €"

Je vais acheter deux cosses universelles chez Norauto alors

! Et démonter une nième fois la batterie. Merci pour les conseils pour retirer la batterie d'ailleurs !

Petite question bonus, si j'entends la voiture essayée de démarrer sans pour autant qu'elle ne démarre n'implique pas que le démarreur est à changer ?

schlass · Message par **schlass** » lun. nov. 17, 2014 12:05 pm

si le démarreur tourne (et donc ton moteur aussi) c'est qu'il est bon.
sinon il ne tournerait pas

speedturbo33 · Message par **speedturbo33** » lun. nov. 17, 2014 12:19 pm

Je me demande si tu cherches pas une panne que tu t'aies toi meme crée

Vash · Message par **Vash** » lun. nov. 17, 2014 12:28 pm

speedturbo, oui c'est ce que je commence aussi à me dire malheureusement, je ne suis pas mécano et je confie çà à des amis / famille qui le sont d'habitude. Mais comme la voiture ne démarre plus je ne peux pas faire appel à eux géographiquement parlant

. Mais bon, tous les symptômes de la cosse étaient présents avant même que je touche à quoi que ce soit. Mais après avoir nettoyé la cosse et le plot "moins" (qui étaient très crade), j'ai dû aggravé le fait que la cosse soit trop grande en effet.

ratouf · Message par **ratouf** » lun. nov. 17, 2014 1:46 pm

Vash a écrit :speedturbo, oui c'est ce que je commence aussi à me dire malheureusement, je ne suis pas mécano et je confie çà à des amis / famille qui le sont d'habitude. Mais comme la voiture ne démarre plus je ne peux pas faire appel à eux géographiquement parlant . Mais bon, tous les symptômes de la cosse étaient présents avant même que je touche à quoi que ce soit. Mais après avoir nettoyé la cosse et le plot "moins" (qui étaient très crade), j'ai dû aggravé le fait que la cosse soit trop grande en effet.

Tu as nettoyé le plot et la cosse? Normalement il y a du produit exprès pour faire contact donc il ne faut pas nettoyer

Vash · Message par **Vash** » lun. nov. 17, 2014 6:31 pm

En fait, mon problème correspondait à celui-ci.

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ge&start=0

Pour que çà serve aux autres, un simple changement de batterie pour une vrai batterie à régler le problème alors qu'elle ne démarrait plus même avec les pinces croco !

Référence de batterie: Varta - C6, (52 Ah) pour 99€.

Je précise également que j'avais changé le poste audio d'origine avant le problème !

Merci à tous en tout cas pour le soutien technique et surtout moral

!