choix sportive 4 places [page 28]

[CaptainBigleux]

j'aime bien la gueule aussi, surtout en srt8... mais bon c'est un gros paquebot, pas vraiment une sportive.
Plutôt à acheter en mazout à mon sens.

[schlass]

Oui, comme pour toutes, proportion du prix du neuf prise en compte, mais à part du "consommable" qu'est-ce que tu peux avoir à changer à ce kilométrage ?

tu sais, tout peux tomber en panne sans pour autant avoir beaucoup de km
et ça chiffre très vite

[Fredo72]

J'aime beaucoup aussi en break....

Apparemment il y a eu des soucis avec le faisceau du tableau de bord... Tout tombe en panne aleatoirement

Sinon une S4 B7? Peut etre un peu au dessus du budget pour le kilometrage recherché...

[Puff92]

Oui, comme pour toutes, proportion du prix du neuf prise en compte, mais à part du "consommable" qu'est-ce que tu peux avoir à changer à ce kilométrage ?

Tu sais, tout peux tomber en panne sans pour autant avoir beaucoup de km
et ça chiffre très vite

Ca arrive même chez Porsche

[schlass]

et audi aussi

[senior]

... A noter qu'une version modernisée existe depuis quelques temps en V6 berline chez Lancia.

A ma connaissance, la seule Lancia encore importée en France est l'Ypsilon. De plus, la marque devrait disparaître de l'hexagone en 2018 (cf. conférence de presse de mars 2015).

[CaptainBigleux]

sur le site français y a encore Ypsilon, Delta et Voyager. La delta semble avoir disparue.

Mais bon en occasion il doit y avoir des coups à faire.

[flo cali t16]

Pas une sportive non plus mais à ce prix là,il n'y a presque rien de mieux en équipement et confort.

http://www.leboncoin.fr/voitures/824565138.htm?ca=5_s

[CaptainBigleux]

mouais, hors sujet je pense.
Il a déjà un truc de père de famille, je pense qu'il faut plus sportif

[tataye]

un hyundai genesis soit un turbo avec une reprog a 270cv ou le v6 en 300cv
c'est ce que j'ai choisi avec un peu prés la même recherche que toi,

[KoRhona]

J'ai pas cherché plus que ca mais c'est un gros hyundai coupé en fait ? ou c'est le même qu'avant en nouvelle version ?

[tataye]

rien a voir avec l'ancien coupé c'est beaucoup plus gros et propulsion en prime

[Thunder]

Mégane 3 RS

[jeremief]

Mégane 3 RS

Traction

[schlass]

M3RS en marche arrière

[jeremief]

Et puis ça reste une Mégane, voiture d'un clampin sur deux dans l'hexagone, avec un look assez passe-partout.
Dans le post d'introduction, il a bien parlé de qqch d'atypique ...

[toutenglisse]

Mégane 3 RS

Traction

Le raccourci bien pourrave

[jeremief]

Mégane 3 RS

Traction

Le raccourci bien pourrave

Depuis que j'ai eu ma première propulsion, je ne conçois plus une voiture sportive autrement.
Je trouve pas ça pourrave.

[OR_07]

la 504 GLD de mon papa etait une propulsion quelle sportive

[CaptainBigleux]

Depuis que j'ai eu ma première propulsion, je ne conçois plus une voiture sportive autrement.
Je trouve pas ça pourrave.

je disais ça... et j'ai changé d'avis
Faut essayer les bonnes

[toutenglisse]

Laisse madeleine

[senior]

Tu veux dire que jeremetefou est un cas désespéré ?

[jeremief]

la 504 GLD de mon papa etait une propulsion quelle sportive

Ça c'est les bases élémentaires du théorème mathématique, Olivier :
"Toute sportive se doit d'être une propulsion" n'est pas égal à "toute propulsion est une sportive".

[toutenglisse]

Y a aussi "toute généralité est souvent une connerie" qui marche bien

[jeremief]

Vous êtes tous grands ici.
Inutile de vous expliquer les sensations qu'on a au volant d'un Speedy par exemple, qui s'écrase à l'arrière en sortie de virage, voire glisse un peu ...
À comparer avec une traction qui cherche la motricité sur l'avant ...
Après une Mégane RS c'est sûrement efficace, mais en termes de sensations, c'est pas la même chose.
Et c'est pas pour rien qu'au Nurburgring, ils parlent de "traction la plus rapide". Ou que Ford par exemple passe aux 4 roues motrices pour sa nouvelle Focus RS. La technologie traction atteint vite ses limites pour une sportive.

Mais je sais que la marque au losange génère beaucoup de passion sur ce forum et partout en France.
Perso ces bagnoles me laissent totalement indifférent.

[CaptainBigleux]

Inutile de vous expliquer les sensations qu'on a au volant d'un Speedy par exemple, qui s'écrase à l'arrière en sortie de virage, voire glisse un peu ...
À comparer avec une traction qui cherche la motricité sur l'avant ...

viens essayer ma caisse, tu verras une traction avec un train avant presque aussi incisif qu'une light, qui ne cherche pas sa motricité (enfin sur le mouillé c'est chaud, mais pour tout le monde), et avec un cul hyper mobile qui se met en glisse plus que certaines prop'

[OR_07]

question de pilotage, une fois que tu as mis ta mini en dérive sur l'angle, comment tu tiens ta dérive et/ou comment tu l'accentues ?

sur une prop tu gère le patinage des roues arrières, sur une traction ok tu rentres en dérive sur la vitesse mais après? tu lèves le pied ça doit remettre de l'angle mais tu perds en vitesse, tu accélérés tu reprends ta vitesse mais tu reviens en ligne non?

[speedturbo33]

Va y en avoir pour 100 pages de débat encore

Pour résumer, une bonne traction c'est complémentaire avec une light, plaisirs différents mais plaisirs quand même.
Mais pour en juger il faut en avoir possédé une pas essayé celle du copain ou pire faire des suppositions sur ce que ça doit être.
Captain est a l’honnêteté d'avouer que son jugement sur les bonnes tractions n'était pas le bon depuis qu'il en a une.

[CaptainBigleux]

question de pilotage, une fois que tu as mis ta mini en dérive sur l'angle, comment tu tiens ta dérive et/ou comment tu l'accentues ?

sur une prop tu gère le patinage des roues arrières, sur une traction ok tu rentres en dérive sur la vitesse mais après? tu lèves le pied ça doit remettre de l'angle mais tu perds en vitesse, tu accélérés tu reprends ta vitesse mais tu reviens en ligne non?

tu peux pas vraiment l'entretenir sur une "longue" distance comme une prop' certes, mais ce n'est pas un simple décalage du cul sur une seconde.
C'est assez surprenant au départ, la sensation se rapproche vraiment d'une prop' par moment. OK ça démarre uniquement en jouant sur le transfert à l'entrée, pas avec une remise des gaz violente anticipée en milieu de virage, mais à mon sens aussi comme ça qu'on lance une belle dérive en prop'... et la suite se gère presque pareil (contre braquage/gaz), la glisse sur les 4 roues, et le retour est progressif. Et mon train avant est vraiment incisif, un vrai kart, je pensais l'expression purement marketing concernant les mini, mais c'est vraiment mon ressenti. Très fun sans être piégeux... quoique je passerai pas la caisse à tout le monde, un lever de pied un peu sec au milieu d'un virage et le cul pourrait partir franchement et surprendre un conducteur non habitué.

[toutenglisse]

La Clio en AST et bien Géometrisée c'est idem.
C'est très fin et très fun, des plaisir immenses et differents.