Radical SR3 SL

[rapidos]

@kanary : http://www.zeperfs.com/fiche4093-radical-sr3-sl.htm
La SR3SL est mieux en moteur que l'Atom2 non compressée mais fait à peine jeu égal avec une Atom2 300 qui pèse 100kg de moins, jusqu'à ce que l'aéro soit vraiment importante (environ 190-200 km/h) où là je la gratte doucement.

@marcopolo : Un team facture 500 euros de l'heure pour la SR3 SL.

Je roule ce vendredi à Zandvoort avec, au milieu d'une multitude de voitures de courses, une Atom 2 250cv et une Atom3 3.5 400cv, on verra ce que ca donne.
Quant au prix c'est un peu du blabla pour moi. Il n'y a rien à ma connaissance qui ne rivalise avec le rapport prix/performance de la SR3SL. Et l'argent est bien dérisoire vis à vis du plaisir qu'elle procure.

[marvin]

Et l'argent est bien dérisoire vis à vis du plaisir qu'elle procure.

Ma femme c'est pareil

[Kanary]

Ca parait bien plus impressionnant en prise de vitesse.
La tienne n'est plus stock ?

@kanary : http://www.zeperfs.com/fiche4093-radical-sr3-sl.htm
La SR3SL est mieux en moteur que l'Atom2 non compressée mais fait à peine jeu égal avec une Atom2 300 qui pèse 100kg de moins, jusqu'à ce que l'aéro soit vraiment importante (environ 190-200 km/h) où là je la gratte doucement.

[rapidos]

Non elle est d'origine. Elle a la même puissance que mon speedster turbo mais beaucoup moins de couple, limité électroniquement pour la boite.

[mathieu h]

et avec l'aileron c'est pas un avantage !

[Kanary]

Ok surprenant car pas cohérent avec ce que tu dis.
Sur ta vidéo même en sortie d'épingle, tu dépose l'atom avec les ailerons et tout Et déposées très facile.
A moins que ce soit une atmo ?

[mathieu h]

De toute façon c est pas comparable, la radical sort plus vite des courbes, de plus la radical a un grip beaucoup plus important, donc même avec sa pelle à tarte elle risque d'être devant sur un simple 0-100

[rapidos]

L'Atom dont tu parles est une 3.5. Ici Mathieu a raison, il s'agit plus de motricité. Je te re reconfirme que mon moteur est stock, et que si je savais comment lui en donner un peu plus je l'aurais fait depuis longtemps car les voitures avec qui je me chamaille sont souvent au dessus de 600cv et je suis carrément largué dans les bouts droits, voire vidéo RXC turbo... Et puis même si l'Atom fait 148kg de moins que ma Radical, il a un passager de 80kg qui fausse la donne...
Qui c'est qu'étais avec Max hier ?

[rapidos]

https://www.youtube.com/watch?v=jlKkW1Pbgyk

[rapidos]

https://www.youtube.com/watch?v=zX3xQmXFJe0

[Puff92]

Impressionnant !

[blacksrookie]

Et pour le petit nuage blanc, ça dit quoi ?

[rapidos]

Comme écrit dans la description Dans la compression, 2G, les pneus touchent la carrosserie, ça brule...

[schlass]

je suis admiratif

[blacksrookie]

Comme écrit dans la description Dans la compression, 2G, les pneus touchent la carrosserie, ça brule...

Ah ben ouéee, captivé par l'image, je n'avais pas pris le temps de lire la description

[Gaël]

Sincères félicitations pour ces progrès permanents !

Je me posais la question de savoir pourquoi, avec ce bon coup de volant, tu ne t'étais pas encore inscrit sur une course ou l'autre ?

Je penses que la progression en pilotage est plus rapide en course que lors de trackdays... N'as-tu pas l'impression de survoler les débats et d'être finalement plus gêné par les autres voitures que poussé vers de meilleurs chronos ?

[Johnny boy]

Quelle auto incroyable, quelle put*** de grosse paire de baloches !!!

En gros, il faut qu'elle hypercar pour essayer de suivre une radical ???

[rapidos]

Je penses que la progression en pilotage est plus rapide en course que lors de trackdays...

J'en suis convaincu.

En gros, il faut qu'elle hypercar pour essayer de suivre une radical ???

Je suis tombé sur une des 991 GT3RS en sortant des stands, j'ai abrégé mon tour de chauffe en poussant un peu plus que d'habitude dans le premier tour pour recoller, l'ai doublé tout en continuant à slalomer pour chauffer les gommes... il a du être dégouté
Quant aux hypercars, il ne faut pas se leurrer. En leur mettant par exemple un Nico Verdonck au volant, elles volent... Mais doubler une 918 et une LaFerrari dans le même tour, c'est bon

[mathieu h]

Tu as combien de km sur ta radical ?

[Johnny boy]

Je suis tombé sur une des 991 GT3RS en sortant des stands, j'ai abrégé mon tour de chauffe en poussant un peu plus que d'habitude dans le premier tour pour recoller, l'ai doublé tout en continuant à slalomer pour chauffer les gommes... il a du être dégouté
Quant aux hypercars, il ne faut pas se leurrer. En leur mettant par exemple un Nico Verdonck au volant, elles volent... Mais doubler une 918 et une LaFerrari dans le même tour, c'est bon

Tu m'as vendu du rêve en barre en l'espace de trois phrases

[rapidos]

Tu as combien de km sur ta radical ?

>10000km

En gros, il faut qu'elle hypercar pour essayer de suivre une radical ???

La Koenigsedd One:1 clame bien fort être la voiture de route la plus rapide au monde à Spa mais à 2 dans ma voiture et avec le plein d'essence, on tourne dans le trafic à 0.9" derrière leur temps réalisé avec leur pilote maison : https://www.youtube.com/watch?v=7wplfrYpox0
J'ai bon espoir de passer sous les 2'30'' seul à bord en pneus de route.

[fer de lance]

Son tour semble perfectible tu ne trouves pas ?

[speedydrift]

2.30 ça cause

dans quelle mesure ton allègement impacte-t-il les perfs ? tu as une idée du gain vs ton auto en config origine ?

[rapidos]

Le gain en temps est difficilement quantifiable puisque la voiture et le pilote évoluent, mais le gain en facilité de pilotage et en confiance lui est énorme. Les roues par exemple ont transfiguré la voiture au freinage.

[mathieu h]

Les freinages sont pas terribles... Plus les deux caisses à la fin

[Gaël]

Son tour semble perfectible tu ne trouves pas ?

On peut tous être pilote officiel dans cette marque ?? Il est aux fraises dans les trajectoires...

[fer de lance]

C'est aussi ce qu'il me semblait !

[rapidos]

Vous êtes durs les gars ! Stopper un missile de 1400kg lancé à 320 km/h sur des pneus de route qui patine jusqu'en 4ème...On est dans des chronos 20'' plus vite au tour qu'une Exige v6 là...
Et puis on a toujours du trafic sur des tours rapides.

[fer de lance]

Oui mais le chrono a également été fait alors qu'il a été gené par la circulation.

En plus le chrono est sensé avoir été réalisé par un pro qui connaît l'auto et la piste sur le bout des doigts et non par un amateur de trackdays ( ce qui dans ce cas aurait été une superbe performance ) !

[Gaël]

Vous êtes durs les gars ! Stopper un missile de 1400kg lancé à 320 km/h sur des pneus de route qui patine jusqu'en 4ème...On est dans des chronos 20'' plus vite au tour qu'une Exige v6 là...
Et puis on a toujours du trafic sur des tours rapides.

Finalement, on est peut-être tous un peu jaloux !