Pas réellement convaincu pour le coup par le design. Le cote fermé est pas mal, le coté ouvert fait à moitié fini...
L'homologation, comment dire... Elle est utopique.
Voilà un joli projet qui nous indique que l'on va continuer à rouler en Elise et en cat encore longtemps. Et pour ceux qui aime les tubes, il y a des Ariel.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Pour les fainéants, le résumé:
-Moteur 999cc V4 de la MotoGP RC213V qui court en 2015 : 212 bhp @13,000rpm, 118Nm @10,500rpm
-Boite double embrayage 6 vitesses
-Châssis : 405kg
-RPP : 523 bhp/T
Sauf que le design et la probabilité d'une production calmera immédiatement votre enthousiasme à la lecture de ces données.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Pas certain que cela soit le moteur de la RC213V, la technologie de soupapes à rappels pneumatique de dernière génération est jalousement gardé.
C'est plus un dérivé car le moteur RC213V développe 240cv, à mon avis c'est le moteur des Honda OPEN (client) RC213V-RS.
CabalusBoB a écrit :la direction uniquement électrique sans aucune liaison physique n'est pas rassurante
D'ailleurs il me semble qu'en euope la liaison physique est obligatoire non?
Ils font de meme avec les étriers de freins et c'est un peu flippant aussi. Après ça fonctionne bien sur les avions
