Le post du train

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kiljoa
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

Pour des raisons de coûts, le gouvernement et le chemin de fer espagnole ont décidé de ne pas équiper le réseau et

leurs trains de dispositif de sécurité d'arrêt des trains. Ils ont estimé que le coût/risque était profitable.

Ils on laissé volontairement toute la sécurité du réseau à un seul homme, le conducteur. Lorsque l'on connaît

"le facteur humain" comment peut on imaginer qu'ils aient fait ce choix :/

Les responsables n'étaient pas en cabine mais dans les bureaux...sauf qu'eux ne risquent rien :evil:
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Puff92
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Re: Le post du train

Message par Puff92 »

Ca risque d'être estompé par l'actualité liée aux attentats. 10 morts dans cet accident :couic:

Déraillement d'un TGV près de Strasbourg: la rame s'est disloquée et a pris feu
http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 35918.html

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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

"Elle aurait décollé avant le pont suite à un choc"

Est-ce dû à la courbe ? Était-elle déjà sortie du rail, puis la collision avec le pont lui même l'aurait alors fait basculer

dans l'eau ? Un problème lié à l'infrastructure (aiguillage, rail/voie, etc) ? Ou un problème mécanique sur la rame ?

Dans tous les cas, je pense également qu'il ne s'agit pas d'un acte terroriste. (Sur une ligne en essai et sur marche

d'essai cela n'a "aucun intérêt"). Par contre c'est vraiment à redouter dans les années/mois à venir

avec des trains remplis si notre réseau et nos trains ne sont pas mieux sécurisés. :?

(par exemple, cela fait des années que nous demandons le retrait des coupons de rail, des traverses et tout

autres objets métalliques aux abords des voies)


Pour l'instant ils parlent d'une "erreure humaine et d'une vitesse excessive". Connaissant un peu le système

ferroviaire, les procédures liées aux marches d'essais et les agents effectuants ce genre de trains,

cela m'étonnerai quand même beaucoup. Je trouve qu'une défaillance collective est peu probable !

(Même si c'est envisageable) :??:

Une pensée à mes collègues et aux victimes (enfants) :cry2:

Décidément..... :?
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

Le conducteur dit ne pas avoir roulé "trop vite".

Langage télévisuel hein :areuh:

Mais sous la torture il changera peut etre d'avis :gurk:
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Re: Le post du train

Message par Puff92 »

La torture :voyons:

Ha, Perrichon ! Il roulera toujours trop vite ce TGV :areuh:
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

Ba comment ce fait-il que l'on ai aucun communiqué officiel ?

Nous avons le témoignage du conducteur et sortir les enregistreurs ATESS dure 10 minutes.....

Ils attendent quoi là ?
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Re: Le post du train

Message par toutenglisse »

C'est un sorte de boîte noire?
C'est curieux oui qu'on n'ait rien de officel :/
le contraire de l'erreur n'est pas la vérité mais le doute ...
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

C'est exactement ça :jap:

L'ATESS est une cassette de stockage informatique qui enregistre tout sur la rame ainsi que les actions du conducteur.

En plus cette rame d'essai est bardé d'enregistreurs secondaires disposés sur les unités de mesure des ingénieurs.

L'attente est horrible :devil2:
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Re: Le post du train

Message par OR_07 »

...euh, c'est souvent qu'il ya des enfants et/ou invités dans les trains tests ? :voyons:
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

OR_07 a écrit :...euh, c'est souvent qu'il ya des enfants et/ou invités dans les trains tests ? :voyons:
Je crois que notre président (PEPY) à été clair...

"Ce n'est pas une pratique que la SNCF reconnaît" il y aura donc des sanctions pénales :/



Après il y a la réalité. Le train fait rêver et régulièrement nous contournons la loi.

Il m'ai déjà arriver d'emmener quelqu'un en cabine alors qu'il faut normalement demander l'autorisation au ministère

des transports et etre accompagner d'une troisième personne (cadre traction) chargé de s'occuper de cet invité.

Il est donc quasi impossible d'obtenir cette autorisation sauf si tu es le fils du préfet :areuh:

Il y a quelques mois j'ai emmené un membre du forum g111 chercher sa lotus sur Paris. Lorsqu'il n'y a pas

d'accident....tout va bien :D
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Re: Le post du train

Message par schlass »

comme souvent et dans beaucoup de metier
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Re: Le post du train

Message par OR_07 »

oui c'est ce que je me disais, au niveau sécurité ça doit être bien cadré, mais dans la pratique, on me propose de monter en cabine, j'y vais :jap:
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Re: Le post du train

Message par schlass »

moi si je te propose de venir sur mon lieu de travail, pas sûr que tu souhaites venir :areuh:
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Re: Le post du train

Message par OR_07 »

ça dépend, j'aime bien le tourisme industriel :D
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Re: Le post du train

Message par Puff92 »

Un copain conducteur sur Paris - St Lazare nous avait pris en cabine, mon fils et moi, un soir pour un aller - retour.
J'avais pu tenir le cerceau sur une portion du trajet. Explications, visite de coeur de la machine et la "cage au lion".
Il m'en reste une vidéo très sympa et les yeux brillants de mon fils, 6 ou 7 ans à l'époque :II:
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

25500/8500 ou 25100/8100 je présume alors :D
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Re: Le post du train

Message par gege77 »

Moi je suis rentré dans une 72000 quand j'étais gamin... Mais y avait personne pour m'inviter à y monter, elle était juste en stationnement et ouverte au abords du chantier du TGV :gurk:
On a pas réussi à la démarrer mais on a réussi à allumer les lumières et en appuyant sur des boutons on faisait des trucs qui lâchaient de la pression au niveau des freins :gurk:
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
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Re: Le post du train

Message par Zing »

:fight: sale gosse :gurk: :MDR:
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

:areuh: Rhoooo je vais faire comme si je n'avais rien entendu :gurk:
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Re: Le post du train

Message par gege77 »

Le moteur est monstrueux... Ça faisait déjà flipper de marche à côté quand il etait à l'arret alors j'ose même pas imaginer ce que cela doit être lorsqu'il est en marche ! ::::
Tableau de chasse:
Lurcy Levis/Ecuyers/LFG/Bourbonnais/Castellet école/Circuit de l'eure/Fay de bretagne/Pouilly/Fontenay le Comte/MC Club+F1/Issoire/Chennevières/Clastres/Alès/Nordschleife
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

Il s'agit d'un V16.

Pour le démarrer on vide une bouteille de start pilote entière et de l'air à 32 bars.

Effectivement passer à côté du moteur lancé fait toujours flipper...surtout que plusieurs pistons ont déjà traversés

les culasses :gurk:

Comment je suis content de plus toucher ces merdes. :areuh:

Allé une Tite vidéo d'époque :mygod:

http://www.dailymotion.com/video/x2kusi ... rrage_tech

C'est tres raccourci puisqu'une préparation d'engin dure 20 minutes. Il n'y a pas la visite extérieure, l'essai de

l'appareillage, les vérifications complémentaires et opérations finales.

Et ça va il a du pot, il a de l'air pour changer les régimes de vitesses sinon faut tourner le moteur manuellement...

bonne séance de muscu. :love: :tiens:




Voilà, la prochaine fois tu pourras le démarrer :mygod: :lol:
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Re: Le post du train

Message par Zing »

Pour faire pleurer les écolos, dis nous, Keske ça consommait ce truc?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Message par kiljoa »

1l = 1km :twisted:

:yeah:
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Re: Le post du train

Message par gege77 »

C'est finalement peu ...
Il doit être possible de faire monter une super car à 80l au cent pour seulement deux personnes là pour la même chose tu en transportes un peu plus :)
Tableau de chasse:
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Re: Le post du train

Message par Puff92 »

kiljoa a écrit :25500/8500 ou 25100/8100 je présume alors :D
La BB 17065 le 11 novembre 1999 ;)

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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

C'est bien ce que je disais alors. :D

Il s'agit de la même série que la 8500 (qui est uniquement 1500v)

Celle ci est uniquement monophasé et donc je ne l'utilise pas.

(Étant dijonnais j'utilisais les 8500 et les 25000 qui sont 1500v et 25000V)

Sympa la photo :II:
Dernière modification par kiljoa le mar. nov. 17, 2015 9:03 pm, modifié 2 fois.
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

La conduite est plus simple sous monophasé puisque qu'il n'y a pas de changement au niveau du rhéostat des moteurs

de traction. Sous continu il faut passer de continu à couplage parallèle afin d'augmenter la tension aux bornes

des moteurs et lutter contre la FCEM. :jap:

Mais les deux séries tiennent aussi bien au rail. :areuh:
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Re: Le post du train

Message par schlass »

c'est pas faux :jap:
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Re: Le post du train

Message par kiljoa »

"C'est quoi tu n'as pas compris ?"

Perceval :D
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Re: Le post du train

Message par schlass »

tu lis en moi comme dans un livre ouvert

FCEM?
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