Culture automobile by Senior
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blacksrookie
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Re: Culture automobile by Senior
Un très beau dessin effectivement.
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Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Re: Culture automobile by Senior
Effectivement cette voiture est sublime. 
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il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Merci pour tes photos Elise
A noter que la plupart des Vallelunga étaient équipées d'un moteur Ford-Lotus.
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Ancobru
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Re: Culture automobile by Senior
Bertone NSU Trapèze 1973 !...
Prototype à moteur central arrière, équipé de la mécanique de la NSU RO80. Donc moteur rotatif de 115 CV !...
Le nom vient du fait que les sièges etaient disposé en trapèze !....
http://www.leblogauto.com/2014/09/les-c ... -1973.html



Prototype à moteur central arrière, équipé de la mécanique de la NSU RO80. Donc moteur rotatif de 115 CV !...
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Crescit sub pondere virtus
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Il ne reste plus qu'à préciser que ce concept-car a été dessiné par Gandini pour Bertone et qu'il est remarquable,
entre autres, pour sa hauteur de 1.10m seulement.

Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Puff92
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Re: Culture automobile by Senior
Italienne ?
Années 60 ?
LE GRAVILLON C'EST LA VIE ! (j'ai quand même failli me mettre au tas)
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Italienne, toute fin des années '50 
Quand je lis ce que je lis, quand je vois ce que je vois, quand j'entends ce que j'entends, je suis heureux de penser ce que je pense
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Ancobru
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Re: Culture automobile by Senior
Sans encore avoir débuté les recherches,
....... je suis sûr qu'il y a du Michelotti là dessous !!!........
C'est pour aider !.......
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Ancobru
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Re: Culture automobile by Senior
Ça n'a pas l'air d'être ça, mais ça y ressemble.....
Triumph Italia 2000 coupé
https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Italia


Triumph Italia 2000 coupé
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Crescit sub pondere virtus
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Ce n'est pas du Michelotti donc pas une Triumph Italia 
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Puff92
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Re: Culture automobile by Senior
Dans l'os ! 
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
N'oublie pas qu'ACB a fait une superbe doublette hier Culture + JeuPuff92 a écrit :Dans l'os !
La critique est aisée mais l'art est difficile
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Puff92
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Re: Culture automobile by Senior
Pour un oisif c'était bien le moins qu'il pouvait faire.
Y'en a qui bossent ici !
Chapeau quand même pour la doublette. D'autant plus que je sais que ACB sait
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Ben alors, vous dormez tous ou bien ? 
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Re: Culture automobile by Senior
Pas tous .... 
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senior
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Re: Culture automobile by Senior
Très bien, ça te donne l'occasion de faire des recherches 
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Re: Culture automobile by Senior
J'ai tout faux . Pour moi au début j'ai cru que c'était une française.
C,'est un cabriolet Fiat alors ?
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Re: Culture automobile by Senior
Ce n'est pas une Fiat mais c'est basé sur un coupé de cette marque 
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Re: Culture automobile by Senior
Abarth ?
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Re: Culture automobile by Senior
Oui, il s'agit bien d'une Abarth.
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Re: Culture automobile by Senior
Fiat Abarth 2200 coupe (Allemano) 1959
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Re: Culture automobile by Senior
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Re: Culture automobile by Senior
Abattu 2400 Ellena ?
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Re: Culture automobile by Senior
Ce n'est pas la peine d'être abattu pour ça
blacks
A toi maintenant de nous en dire plus et de poster des photos autrement ce serait trop simple
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Re: Culture automobile by Senior
Oui, bon Abarth mais j'étais pressé, c'était l'heure de l'apéro
Bon j'ai trouvé un site sur Abarth en italien. ca va pas être commode pour les détails
Surtout après une bonne dose de Chignin Bergeron
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Re: Culture automobile by Senior

Trouve sur un forum de spécialistes
""Voici l'Abarth 2400, la plus puissante des voitures préparées par le spécialiste de Turin. Basée sur un châssis de 2300 avec un moteur dont Abarth a augmenté la puissance en changeant la culasse, l'arbre à cames et l'alésage. Atteint 200 km/h et coûte 3 414 000 lires."
Ceci étant, j'ai l'impression que ce serait plutôt la 2200 exemplaire unique de 1961
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