Fin d'une belle aventure avec Cheapster

[The_Moufle]

Bonjour à tous,

Vincent, 33 ans, mariés, deux enfants Je roule actuellement en Honda S2000 légèrement optimisée, un vrai régal que ce soit sur route ou circuit, mais encore trop lourd pour un usage intensif sur piste.

Du coup je suis en recherche d'un véhicule un peu plus adapté, et le Speedster turbo me paraît être un très bon choix par rapport à mes critères. Je n'ai pas la possibilité de stocker un plateau, donc il me faut un véhicule fiable et un minimum confortable.

Je suis donc ici pour prendre des informations, et pourquoi pas trouver la perle rare, même si les prix sont quand mêmes élevés pour le modèle turbo, mais j'ai l'impression que c'est maintenant le cas pour toute les sportives.

Au plaisir d'échanger avec vous

EDIT :

Suivi de l'entretien entre le 05/2016 et le 04/2018 :
- Remplacement des bougies (NGK BKR6EIX)
- Remplacement reniflard d'huile (silicone)
- Montage déport de la mise à l'air de la boîte de vitesse)
- Remplacement biellettes de barre anti roulis
- Changement soufflet de cardan côté boîte (OEM Opel)
- Vidange Motul 300V 15/50 + filtre à huile
- Purge frein + embrayage (RBF600)
- Remplacement récepteur d'embrayage (Sachs OEM)
- Vidange de boîte (huile OEM)
- Remplacement ressort pédale embrayage
- Remplacement filtre à essence
- Montage colliers tourillons pour les durites de turbo/échangeur
- Remplacement débitmètre
- Remplacement électrovanne de dump valve
- Remplacement électrovanne de wastegate
- Vidange Motul 300V 15/50 + filtre à huile
- Remplacement bocal LDR OEM
- Remplacement filtre à air
- Remplacement vis de fixation des étriers avants
- Remplacement des pins de maintiens des plaquettes arrières + ressorts
- Remplacement des bougies (NGK BKR7EIX)
- Remplacement de la rampe de bobines d'allumage
- Re surfaçage des disques avant
- Montage des gaines de refroidissement
- Montage des durites aviation
- Remplacement des pistons des étriers avants
- Purge du LDF (RBF600)
- Remplacement du câble de frein à main

Setup :

+ Moteur :
- Bougies NGK BKR7EIX
- Radiateur alu
- Échangeur gros volume
- Reprogrammation Exelixis : 247cv et 43M/Kg
- Embrayage renforcé Sachs racing
- Réservoir alu Pro Alloy cloisonné 48 litres
- Silencieux Larini
- Silent blocs moteur avants/arrières renforcés

+ Trains roulants :
- Amortisseur Quantum black 1 voie, ressorts 500/650
- Barre anti roulis 1" Elise parts
- Jantes Team dynamics TD1.2 16/17, pneus Toyo R888 195/225
- Toe-links renforcés Elise-Parts, rotules Uniball
- Visserie des portes moyeux en 10.9 avant/arrière
- Géométrie piste : chasse aux max. (3°43'), carrossage avant -1°20', arrière -2°55', para avant -0°04" total et arrière 0°28' total
- Hauteur de caisse : avant 105mm arrière 110mm

+ Freinage :
- Disques avants/arrières sur bol Elise-parts, piste rainuré (-10Kg sur les masses non suspendues)
- Plaquettes Pagid RS14
- LDF RBF 600
- Abs désactivé
- Pistons étriers avants aciers ventilés Regelin
- Durites aviation
- Gaines de refroidissement à la place des anti brouillards

+ Intérieur :
- Barre de harnais + harnais 3" RRS conducteur
- Volant recouvert alcantara
- Pommeau carbone

[Ancobru]

Welcome...

[Fredo72]

Bienvenue

Des photos du S2000?? (J'ai toujours eu un faible pour cette caisse...).

[Puff92]

Hello et Bienvenue

[schlass]

bienvenue chez les fous

[davskyline]

Bienvenu ici j'ai eu une s2000 pendant 3 ans et le speedy est ce qu'il te faut car le F20C de la s2k est trop limite pour de la piste intensive

[Jona]

Salut !

Pas beaucoup d'annonce en ce moment.
J'aime beaucoup la S2000 !

[blacksrookie]

Bienvenue ici


Belle caisse que la S2000

Et au moins, un moteur qui chante dans les tours. Ce sera une autre histoire avec le 2l turbo dé chez popel

[davskyline]

Voila mon ex

[bad boy]

Bienvenue
Ils vont être contents chez Honda de continuer à te voir pour acheter des filtres à air .... pour une Opel.

[adrien 74]

Bienvenue Vincent et bonne recherche.

[alec6speed]

Bienvenue à toi sur le forum et bon courage pour trouver un turbo, surtout en ce moment...

[The_Moufle]

Merci à tous pour votre accueil

Voici quelques photos de ma S prisent récemment à Magny Cours :









C'est une voiture que j'adore et qui est dans sa configuration actuelle assez efficace. J'hésite franchement à m'en séparer, je sais qu'un Speedy turbo sera beaucoup plus performant, mais j'ai peur de perdre beaucoup comme la finition et l'ambiance de l'intérieur, le confort général et le feeling sur route ouverte. Mais surtout la fiabilité. Si je ne la mets pas dans un rail pendant une sortie circuit, je suis quasiment sûr de rentrer chez moi sans problème le soir. Et ça je ne suis vraiment pas sûr de le retrouver avec un Speedster.

Et effectivement trouver un Speedster turbo semble vraiment chose compliqué ... Il y en a très peu à la vente et le nombre de points à vérifier est vraiment élevé. Et ça me gêne vraiment d'acheter une voiture sans l'avoir essayé au préalable. Je dois discuter demain avec SC42 (Ninja sur le forum il me semble), on verra ce qu'il peut me proposer. Mais je pense que le comportement me plaira forcément si il n'est pas trop éloigné de ce que j'ai pu ressentir en essayant une Elise S1 sur piste.

[blacksrookie]

Si tu veux vraiment faire le tour de la question avant de franchir le pas, viens a l'ISM fin juillet à la Bresse (c'est pas loin de l'Allier ).
Tous les modèles de Speedy présents, pas préparés, un peu ou beaucoup, y a vraiment de quoi faire. Et une belle S2000 ne risque pas de faire tâche dans le rassemblement.
Les balades seront tip top.

[The_Moufle]

Merci pour la proposition, en effet j'ai vu ce rassemblement annuel. Je vais souvent au circuit de Bresse, donc ce sera avec plaisir, que j'ai déjà mon Speedster ou non

[senior]

Bonne résolution ! Nous t'attendrons de pieds fermes, en S2000 ou en Turbo

[The_Moufle]

Merci érudit félin !

[blacksrookie]

Oh, tu sais, il se donne des airs avec ses lunettes et son crayon, mais en fait, c'est qu'un simple félin domestique

[gege77]

Par contre si ton point de comparaison est la S1 tu risques d'être surpris ou pire déçu en essayant le Speedy.
C'est pas du tout les mêmes sensations moteur et le comportement est quand même pas mal différent avec 150 kg de plus pour le Speedy ;-)
La s2000 semble être une super caisse mais c'est vrai que pour un circuit comme magny cours ça semble un peu léger. Un Speedy turbo y sera beaucoup plus adapté ;-)

[senior]

Oh, tu sais, il se donne des airs avec ses lunettes et son crayon, mais en fait, c'est qu'un simple félin domestique

Euh

Un Norvégien est tout sauf un félin domestique, c'est un tueur. A l'occasion, je te ferai voir l'état de mes jambes et de mes bras, tu comprendras

[blacksrookie]

"Dieu a inventé le chat pour que l'homme ait un tigre à caresser chez lui." du grand Victor !

[The_Moufle]

Un Norvégien est tout sauf un félin domestique, c'est un tueur.

Sur ton avatar on a plutôt l'impression qu'il se demande quand vont être servis ses croquettes à ton tueur

[blacksrookie]

C'est un Norvégien, il mange du Danois au petit déjeuner

[gtvpp]

Bonne recherche , tu vas quitter une superbe voiture (un jouet) pour une autre top aussi de toute façon tout ça c'est la fête S2000 ou Speedster turbo que du bonheur !!! , maintenant si tu aimes faire de la piste c'est un bon choix que de passer au Speedster

[The_Moufle]

Par contre si ton point de comparaison est la S1 tu risques d'être surpris ou pire déçu en essayant le Speedy.
C'est pas du tout les mêmes sensations moteur et le comportement est quand même pas mal différent avec 150 kg de plus pour le Speedy ;-)
La s2000 semble être une super caisse mais c'est vrai que pour un circuit comme magny cours ça semble un peu léger. Un Speedy turbo y sera beaucoup plus adapté ;-)

C'est surtout le train avant avant moins incisif et rigide ainsi que le poids supplémentaire sur le train arrière qui effectivemment risquent de faire la différence par rapport à la S1. Mais cela reste une voiture légère, et au final une fois réglée comme il se doit, on ne doit pas être loin d'une Elise S2 au niveau comportement, qui est quand même une référence dans sa catégorie.

Bonne recherche , tu vas quitter une superbe voiture (un jouet) pour une autre top aussi de toute façon tout ça c'est la fête S2000 ou Speedster turbo que du bonheur !!! , maintenant si tu aimes faire de la piste c'est un bon choix que de passer au Speedster

Merci Oui je pense que je ne pourrais pas être déçu.

[The_Moufle]

Ce speedy est il connu ici : https://www.leboncoin.fr/voitures/900714442.htm ?

J'ai posé une option dessus, et j'aimerais bien en savoir plus

[alec6speed]

Oui, on en parle ici :

viewtopic.php?f=15&t=28728

Et dans la section petites annonces aussi.
Perso, je le trouve bien trop cher pour un Vauxhall converti, même s'il est vendu par un pro...

[The_Moufle]

Merci beaucoup

Je n'avais même pas saisi qu'il s'agit d'un RHD converti... En même temps je ne comprenais pas pourquoi elle était vendue comme une VX220 ...

Je ne sais pas trop quoi en penser, elle semble très propre et saine, le vendeur ne cache rien... Si on part d'une base de 15-16K€ plus le cout de la conversion (~3000€), c'est sûr qu'elle est un peu chère... En même temps il n'y en a pas tellement à vendre...

[Jona]

Perso j'attendrais.

Elle est vendue le prix "normal" alors que c'est une ex rhd.

Tu en cherches une déjà bien préparée pour la piste ?

[The_Moufle]

Idéalement oui, vu que ce sera son utilisation principale. Mais j'aime bien le fait de commencer avec une auto quasi stock histoire de la découvrir, et de la faire évoluer selon mes attentes (et de la revendre bien évidemment une fois qu'elle sera parfaite pour moi )