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La Lotus 56 d’Indy utilisait la turbine PT6 de Pratt & Whitney Canada issue de l’ancienne STP-Paxton Turbocar. Avec son dispositif à quatre roues motrices, ses suspensions sophistiquées et son poids abaissé, la 56, pilotée par Joe Leonard, a bien failli gagner l’Indy 500 en 1968. Malheureusement, sa pompe à carburant a cassé à neuf tours de l’arrivée alors qu’elle roulait en tête.
Chapman et Philippe ont donc eu l’idée de modifier la 56 pour en faire une voiture de F1, la 56B. Pourquoi ? Pour plusieurs raisons. La turbine PT6 modifiée pouvait produire 600 chevaux en comparaison aux 425 du Ford Cosworth DFV. De plus, elle était 50% plus légère que le DFV, éliminait le besoin d’avoir un embrayage, une boîte de vitesses et des radiateurs.
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