[Best Of] Allégement divers et variés...

dim. août 28, 2005 2:41 am

http://img377.imageshack.us/img377/7509 ... nt26jm.jpg

Cette photo me choque pour qqch, toi qui est a la recherche d'un speedster poid plume tu n'as pas enlever la (les) partie(s) la (les) plus simple

Je suis sur qu'en virran la moquette + l'éspèce de truc en mousse se trouvant dans le fond de """coffre""" tu pourais gagné encore quelque kilo suplémentaire

visiteur · Message par **visiteur** » dim. août 28, 2005 7:16 am

C'est fait depuis longtemps (je ne comprends pas ta remarque) :

Insonorisant entre la cloison en plastqiue contenant les HP et la cloison de séparation du moteur (2,13 kg) :

Insonorisant cloison de séparation du moteur, coté moteur (0,98 kg) :

visiteur · Message par **visiteur** » dim. août 28, 2005 7:30 am

Je serai curieux de connaitre le rapport gain de poid/dépense/temps passé...

Pour les dépenses, quand on aime on ne compte pas ...

pour le reste voilà le détail :

visiteur · Message par **visiteur** » dim. août 28, 2005 7:35 am

ésolé ce n'est pas la bonne, je ne l'avais pas remise à jour avec le poids "réel" du nouveau capot ...

visiteur · Message par **visiteur** » dim. août 28, 2005 7:36 am

Je vais y arriver :

visiteur · Message par **visiteur** » dim. août 28, 2005 1:10 pm

Cette photo me choque pour qqch, toi qui est a la recherche d'un speedster poid plume tu n'as pas enlever la (les) partie(s) la (les) plus simple

Je suis sur qu'en virran la moquette + l'éspèce de truc en mousse se trouvant dans le fond de """coffre""" tu pourais gagné encore quelque kilo suplémentaire

Autant pour moi je n'était pas totalement réveillé (je ne devrais pas poster le matin au réveil), tu parlais du coffre " a bagages"...

D'une part, je doute que les éléments cités atteignent un kilo (mais bon c'est toujours bon à prendre) ...
D'autre part, je compte m'occuper de l'arriére de l'auto cet hiver pour faire certaines modifs prévues (je ne peux pas tout faire en même temps et je ne vais pas toujours au plus facile, dans un premier temps).

Pour cela, je vais démonter la coque AR et alléger "raisonnablement" tout ce que je vais pouvoir sur cette partie.
Je vais sans doute repenser le coffre, le passage et la fixation des fils électriques qui passent (sous la mousse).

Il est évident que si j'étais aussi radical dans mes allégements que certains le pense, c'est peut être le double de poids que j'aurais pu gagner en supprimant ou en remplaçant les éléments suivants :

ABS, prétenseur de ceinture, vitres latérales et AR, éléments d'habillage intérieur, coffre AR et isolant thermqiues divers ...

Mais bon je tiens à conserver à mon auto l'allure d'une voiture "normale"

De plus le sujet n'est pas encore épuisé (et c'est tant mieux)

truckracing · Message par **truckracing** » dim. août 28, 2005 1:21 pm

Bravo pour le capot moteur en alu, c'est du beau boulot!

Juste une petite question, tu as gagné environ 100 cm² de surface grillagée en plus ; mais alors vous avez du refaire des grilles de la même forme que celles du turbo en un peu plus grandes?

visiteur · Message par **visiteur** » dim. août 28, 2005 1:33 pm

Exacte, il a fait une matrice (mécanosoudée) pour "former" les nouvelles grilles.

Les grilles du capot d'origine sont légérement arrondies à l'arrière.
Ici pour des raisons de facilitées elles sont droites.

truckracing · Message par **truckracing** » dim. août 28, 2005 11:57 pm

car tu aurais pu te contenter de faire des grilles toutes simples (plates) alors que vous avez recréé des grilles proches de l'origine ; chapeau.

Sam · Message par **Sam** » lun. août 29, 2005 8:15 pm

ouah le capot alu, fallait oser

beau boulot et beau résultat !
Garde tout de même l'original pas trop loin car c'est vulnérable au moindre poc

visiteur · Message par **visiteur** » lun. août 29, 2005 8:34 pm

M'en fout, je sort pas quand il pleut ...

mar. août 30, 2005 11:13 am

visiteur a écrit :M'en fout, je sort pas quand il pleut ...

Petit joueur, c'est la que le speedy va le mieux avec la neige aussi

Message par **lolocb** » sam. oct. 29, 2005 10:25 pm

une petite question con, on en a peut être d'ailleur déja parlé,

on parle aussi de gain de poids en masse non suspendues (donc les jantes),

qu'elle est l'incidence de ce gain?

les jantes du turbo sont je crois plus lourdes que celle de l'atmo, donc perte de perf ?

ou le tout est négligeable

Personne · Message par **Personne** » mer. nov. 02, 2005 10:15 am

A mon avis c'est comme le volant moteur ca apporte une inertie supplémentaire mais Visiteur développera ca mieux que moi

kev · Message par **kev** » mer. nov. 02, 2005 9:32 pm

lolocb a écrit :une petite question con, on en a peut être d'ailleur déja parlé,

on parle aussi de gain de poids en masse non suspendues (donc les jantes),

qu'elle est l'incidence de ce gain?

les jantes du turbo sont je crois plus lourdes que celle de l'atmo, donc perte de perf ?

ou le tout est négligeable

salut,
Si la masse nonsuspendue est grande, la roue aura du mal à suivre les ondulations de la route : elle décollera derrière chaque bosse. Si cette masse nonsuspendue est légère, alors la roue suivra facilement toutes les déformations de la chaussée et le pneu restera bien en contact avec le sol.

donc en diminuant la masse nonsuspendue,tu as une meilleure adhérence du pneu sur le sol.
p.s;je ne sais pas si les jantes du turbo sont plus lourdes que celles de l'atmo
a++

kev · Message par **kev** » mer. nov. 02, 2005 9:47 pm

encore un allegement mais qui coute quand même 1250euro(avec montage)
http://www.carspezials.de/Speed.swf

en effet ce capot moteur pese 3.8kg a la place de 6.7kg du capot d'origine. soit 2.9kg de gagné !!!

mais ce n'est pas tout en plus le moteur sera mieux aéré!! et c'est jolie je trouve,ça ressemble au capot moteur ferrari F40.La société qui le produti m'a dit qu'aussi il n'avait pas d'eau qui coule dans le moteur donc a mediter!!!

a bientôt

Manima · Message par **Manima** » jeu. nov. 03, 2005 3:38 am

Tu peux avoir des renseignements concernant la grille qui remplace le soufflet de levier de vitesse??? Ca rappelle un peu les leviers de vitesses des Ferraris.

Je trouve ça très joli et je ne pense pas que la pièce soit très chère...

Merci d'avance

kev · Message par **kev** » jeu. nov. 03, 2005 5:30 am

Je pense que la grille que tu parles se trouve chez motoconcept racing au prix de 91eu(hors frai de port).
http://www.moto-concept.de/de/autos/ope ... m_id=15610

a+

Manima · Message par **Manima** » jeu. nov. 03, 2005 10:44 am

Ah ouais quand même...

Ils se brossent pas avec le dos de la cuillière eux dis donc hein...

kev · Message par **kev** » dim. nov. 20, 2005 4:52 am

Hello,

Quelqu'un pourrais me dire le gain de poids apporté par le fait de vider le précata?
Thanks

Sam · Message par **Sam** » dim. nov. 20, 2005 10:06 am

moins que quand tu fais caca

speedyjojo · Message par **speedyjojo** » dim. nov. 20, 2005 8:02 pm

Sur un pré cata je dirai peut etre 500 g

Vu la taille et le poids des gros bouts qu'il me restait je dirai max 700 g

visiteur · Message par **visiteur** » dim. nov. 27, 2005 8:24 pm

Ce week-end il faisait particuliérment mauvais, un temps à alléger le Speedster !

J'ai donc sombré dans la facilité est j'ai découpé une tôle AV inférieure en carbone.

L'originale :

Le nouveau carbone :

Soit 0,525 kg de gagné.

Toujours bon à prendre ...

Message par **Catwoman** » dim. nov. 27, 2005 8:29 pm

et installé tu peux nous montrer ?

visiteur · Message par **visiteur** » dim. nov. 27, 2005 8:42 pm

Non je ne l'ai pas encore installée, de toute façon elle ne se voit pas, elle est sous l'auto cette plaque.

Je ne l'ai pas encore montée, parceque j'avais une autre modif en cours.

J'ai remplacé le support de l'alternateur :

Par un nouveau support fait maison :

Beaucoup plus léger

Cette petite modif devrait me permettre de gagner 2,4 kg bien placés.

zo · Message par zo » dim. nov. 27, 2005 8:44 pm

t'es vraiment ravagé Visiteur

Message par **Catwoman** » dim. nov. 27, 2005 8:46 pm

Je dirai contorsionniste plutôt !

visiteur · Message par **visiteur** » dim. nov. 27, 2005 8:55 pm

Et puis comme je ne le démonte pas tous les jours (je touche du bois) j'ai viré les trois supports de levage du moteur :

Soit 0,43 kg toujours bien placé de gagnés !

Stew · Message par **Stew** » lun. nov. 28, 2005 3:57 am

tjs de bonne augur de perdre du poid avant les fetes !

ps:je pensais pas qu'on puisse gagner autant de poids sur le fond plat avant !
t'as fait ça avec le chute de l'arriere ou bien ?

visiteur · Message par **visiteur** » dim. déc. 18, 2005 5:36 pm

Bien je vais donc vous développer ma dernière modification sur la transmission du mouvement à l'aternateur.

Pour faire mentir les esprit chagrins qui pourraient dire que je ne fait que repomper les modifs vues sur le web (encore faut-il savoir celles qui valent le coup d'être adoptées), cette modif je ne l'ai vue explicitement nulle part c'et donc un scoop réservé à Myspeedster ...

(Elle se laisse néanmoins, deviner si l'on examine attentivement sur les photos du VXT GT anglais)

Voici donc le principe :

Remplacer cette cinématique existante partiellemnt inadaptée puisque nous n'avons pas de compresseur de climatisation par une transmission directe digne de la préhistoire de l'automobile.

Résultat des courses du point de vue poids :

plus ça :

remplacé par ça :

Je vous fait grace de la différence de poids des deux courroies ...

Le total du gain est de : 2,440 kg

Avantages de cette modification :

* gain de poids conséquent
* gain de quelques centaines de watt à plein régime du moteur (je serais de Marseille j'aurais dit plus des KW peut être

)
En effet, la poulie folle avec ses nervures de chaque coté tourne 35% plus vite que le moteur et constitue un joli petit ventilateur.
* plus de pb de courroie qui n'est pas alignée et qui saute une gorge (si, si ça arrive)

Désavantage :

Il faut vérifier (mais l'oreille est un bon indicateur) la tension de la courroie et la retendre réguliérement.

Modif pointue la courroie passe à quelques mm du raccord banjo qui va au refroidisseur d'huile (mais elle passe).

PS : Les traces rouges, c'est mon sang que j'ai versé pour vous ...
(il est où le smiley du Christ en croix ?)

www.myspeedster.ch

[Best Of] Allégement divers et variés...

encore un allegement!!!!

Salut Manima

pré cata gain de poids?