Choix coupé - Z4/Cayman

[extremex]

J'ai essayé qu'un seul Z4M, je l'ai trouvé affreusement molasse et linéaire
Rien a voir avec une popo, une machine réactive et passionnante

Mais il est pas bien lui

Perso, mon Z4M je le trouvais rageur, mélodieux, envoûtant et surtout caractériel, avec une allonge incroyable... Au même prix j'avais testé un 987 295... Que je trouvais sans saveur, plus facile, mais avec un moteur moins pêchu, moins d'allonge, sûrement aussi efficace, voire plus, mais nettement moins fun et addictif.

[toutenglisse]

Laisse Pierre, restons entre nous gens de bon goût

[Kanary]

Je suis surement tombé sur l'unique modèle molasse
Ca a le mérite de bien chanter au moins après usage d'artifices

[blacksrookie]

Peux tu nous préciser ce que tu avais fumé avant l'essai ?

[syl20sub81]

je vais faire court
De mon expérience le Z4M A mà préférence à tous niveaux vs un Cayman 2,7/3,4 987 ou 981 , S ou pas S sauf au niveau look pour le 981 qui met des rides au Z4
Il faut considérer le Cayman GTS avec toutes les options indispensables livrées d origine pour pouvoir retourner la vapeur du côté porsche, ........avec malheureusement le portefeuille qui se vide beaucoup plus au passage

Difficile de faire un résumé plus concis je pense

[Seb57]

Mon Z4M de l'intérieur ça donnait ça exactement avec les super sprint et la BAA Carbone, jamais ressenti une telle émotion.
Ce moteur est animal
https://youtu.be/24WpWBZIvbE

Excellent la vidéo, c'est la même que celle de Pierrot en spyder derrière son pote en GT3, mais une voiture derrière ? Enfin j'imagine que c'est son autre pote en fait . La caisse ne bouge pas en slicks, il doit surtout avoir de sacrés amortos.

Je kiffe ce circuit en tout cas, faut y retourner à l'ISM 2018 (pas en en 2017 car va surement falloir faire plaisir aux sudistes et d'ailleurs on va se retrouver à 30 inscrits pour la journée piste ).

[Kanary]

J'étais sobre, si si

Peux tu nous préciser ce que tu avais fumé avant l'essai ?

[schlass]

pas en en 2017 car va surement falloir faire plaisir aux sudistes et d'ailleurs on va se retrouver à 30 inscrits pour la journée piste .

[Seb57]

Ou moins

[La Jauge]

Et alors, 30 au Paul Ricard ça ne fait jamais que 1200€ chacun. Si vous voulez avec mon bonus de fin d'année je vous invite

Ha merde j'avais oublié que j'étais au RSA, satané mémoire qui me joue des tours.

[Jona]

Mon Z4M de l'intérieur ça donnait ça exactement avec les super sprint et la BAA Carbone, jamais ressenti une telle émotion.
Ce moteur est animal
https://youtu.be/24WpWBZIvbE

Excellent la vidéo, c'est la même que celle de Pierrot en spyder derrière son pote en GT3, mais une voiture derrière ? Enfin j'imagine que c'est son autre pote en fait . La caisse ne bouge pas en slicks, il doit surtout avoir de sacrés amortos.

Je kiffe ce circuit en tout cas, faut y retourner à l'ISM 2018 (pas en en 2017 car va surement falloir faire plaisir aux sudistes et d'ailleurs on va se retrouver à 30 inscrits pour la journée piste ).

En 2018 ça sera un champ si les associations continuent leurs lobbying de merde !

[Ancobru]

Ou moins

Mais non, plus du double, les Charentais ont promis de venir !....

[schlass]

fouyouyou, pas sur que ce soit pas plus loin pour eux que quand le circuit est central

[laconi16]

Ou moins

Mais non, plus du double, les Charentais ont promis de venir !....

Les ???

[Ancobru]

" --- " .....

[extremex]

je vais faire court
De mon expérience le Z4M A mà préférence à tous niveaux vs un Cayman 2,7/3,4 987 ou 981 , S ou pas S sauf au niveau look pour le 981 qui met des rides au Z4
Il faut considérer le Cayman GTS avec toutes les options indispensables livrées d origine pour pouvoir retourner la vapeur du côté porsche, ........avec malheureusement le portefeuille qui se vide beaucoup plus au passage

Difficile de faire un résumé plus concis je pense

@Teg :

[toutenglisse]

[OR_07]

[Seb57]

Au final en partant des modestes Cayman 2.9 (sans options ) ou Z4 2.5, faudrait repartir (au minimum ) sur un Cayman GTS ou un Z4M (ce qui signifie officieusement une prépa freinage et amortisseurs pour ce dernier bien évidemment ).

Pas de doute, l'esprit myspeedster est toujours bel et bien là

Et encore je m'en sors bien coté budget on en est pas encore arrivé au GT4 toutes options

[toutenglisse]

Il y a des tonnes de Z4M, de M3 E36 et E46 qui roulent en freinage d'origine et très fort sans problème.
Des groupe N notamment. (Pour les M3 )

Attention aux légendes urbaines, il s'agit aussi d'apprendre à freiner ...

[Jona]

Le moteur du Z4m est Le principal problème est qu'il est monté dans une enclume !! Alors oui dans une e36 gr N je comprends pourquoi les mecs claquent de super temps (souvent en slick aussi), accessoirement avec 300kilos de moins les freins prennent moins cher.

[toutenglisse]

[toutenglisse]

L'enclume tu la sens pas sur la route

Rouler comme tu faisais sur circuit je n'ai jamais osé le faire tellement j'avais l'impression de broyer les pneus

[Jona]

Tout à fait ! C'est une super gt un pied d'enfer sur route !

Pas pour rien que j'ai quasi pas pisté avec !!

[blacksrookie]

En même temps, à moins de venir avec le camion Michelin, tu n'avais pas vraiment le choix

[extremex]

[Jona]

En même temps, à moins de venir avec le camion Michelin, tu n'avais pas vraiment le choix

À la Bresse et malgré une chaleur de dingue, j'ai pas flingué mes pneus
Bon je faisais de petites sessions et au final moins de km qu'une journée normale, mais les pneus ont pas pris si chère (50% d'usure).

[blacksrookie]

Tu crois qu'on ne l'a pas vu le camion, bleu jaune avec un obèse blanc dessus, planque au fond du parking

[Seb57]

Tu crois qu'on ne l'a pas vu le camion, bleu jaune avec un obèse blanc dessus, planque au fond du parking

Donc au final ça a l'air top pour la route (je compte pas faire de piste... ou pas bcp). Mais par contre vous les avez tous vendu vos z4, et gardé pas trop longtemps il me semble (à part ptetre extremex)? On pourrait avoir les raisons (autres que purement financière)?
(Car j'aimerais bien garder la prochaine voiture un peu plus que les précédentes )

[Jona]

Je l'ai gardé 18 mois comme La plupart des mes voitures.

Si pas ou peu de piste, fonceeeee.