Et un de plus !

[Chicago]

Hello
Futur propriétaire (normalement ) d'un Speedster atmo !. Je roule actuellement en Smart roadster 82, mais... je ne me sent pas assez coller au siège a l'accélération, j'ai besoin de plus de pêche. Opel speedster je ne conaissai pas ... c'est un ami qui m'en a parler.
N'ayant pas les moyen d'acheter un modèle turbo je me suis donc rabattu sur l'atmo, en espérant avoir bien plus de pêche que ma roadster 82 et avoir plus de sensations.
Ce que j'aime chez cette voiture ces son design avant tout. L'usage en sera uniquement sur route et pas de circuit, mais j'aimerais me taper quelques accélération de temps en temps.

- D'ailleur a propos du design, est ce que les opel speedster sont toute pareil niveau esthétique ? Selon l'année atmo ou turbo, rien ne change niveau design ? même des petit détails ?

Je compte passer par un pro pour acheter ma speedster, via SC42 : http://www.sc42.net Je peut y aller les yeux fermé ? car m'étant fait escroquer par un pro pour vice cacher maintenant j'y crains.

Sinon je suis du Puy de Dome, j'esper faire des rencontre avec d'autre membre des que j'aurai la machine
Au plaisir de discuter avec vous

[Ancobru]

Welcome ...

[schlass]

Bienvenue chez les fous.
Pas de modif esthétique sur atmo ou turbo en fonction des années, mais il y a des différences entre atmo et turbo
Et on dit un speedster.

[bad boy]

Bienvenue
Heureuse décision que d'abandonner ta voiture de Mickey.

[Puff92]

Ouelcome !

[gisou]

Bienvenue

[senior]

Chicago (IL)

[OR_07]

le dernier gars ici qui a eu un smart roadster et qui s'est pris un speedster à la place attends aujourd'hui une 3-11

l'avenir est à toi

[blacksrookie]

bienvenue ici.

Normalement tu devrais sentir une différence notable entre une Smart et un Speedster atmo.

Pour ta question sur le vendeur, c'est un commerçant spécialisé, mais le mieux est de vérifier de près le véhicule de tes rêves avec un soin méticuleux voir de te faire aider par un copain qui connait bien ce genre de voiture. La lecture des choses à savoir avant d'acheter un speedy sur Myspeedster est un plus également.

[Laurentp]

Welcome !

Tu peux avoir confiance en SC42, connu ici

Bon courage et très bon choix l'atmo

[schlass]

confiance n'empeche pas la vérification
Ninja n'est pas non plus infaillible et il vaut mieux perdre 2H et être certain de son achat

[Puff92]

Chicago (IL)

... ou Chicago (Toulon)

[Zing]

Hellooooooooooo

[Sam]

Salut et bienvenue
Déjà, par rapport à la smart tu vas pouvoir avoir la joie de passer les rapports en moins de 10 secondes... à toi les joies du talon pointe et de la vraie conduite !
C'est une erreur de ne pas mettre cette auto sur piste, tu t'en rendras compte par toi-même, t'inquiète. La joie n'est pas dans les accélérations pures (un bon paquet de voitures récentes te collera au cul en ligne droite si tu joues ). Le bonheur réside dans les virages, le puy de dome c'est déjà bien pour ça, mais ce n'est que sur la piste que tu découvriras les vraies limites (et le besoin d'avoir un harnais pour rester dans le siège )

[gtvpp]

Bienvenue à toi et super choix que le 2.2 c'est que du bonheur un Speedster et sacrément efficace avec quelques options,comme dit plus haut sur piste c'est énorme.

[gtvpp]

[gtvpp]

Mon 2.2 vient de chez sc42 il est sans soucis

[alec6speed]

Bienvenue à toi sur le forum !

[Chicago]

Merci pour votre accueil
Content d'être sur un forum très actif
Ok pour "SC42" en plus ils ne sont pas loin de chez moi

Alors je ne veut pas faire de piste tout simplement parce que je veut conserver la mécanique, ont ma toujours dit que faire du circuit n'arranger pas les moteurs..
Je n’achète pas ce véhicule pour faire la course avec d'autre voiture, mais je suis étonner en lisant: "un bon paquet de voitures récentes te collera au cul en ligne droite si tu joues"
Pourtant le speedster ne pèse pas très lourd, j'ai lu qu'il faisait le 0-100 en 5.08s ce n'est pas rien.. sa me ferait chier de me faire coller au ku par une clio ou autre voiture "banale".
En ayant regarder pas mal de vidéo ce speedster a quand même l'air d'avoir la pêche (Sinon autan garder mon roadster 82 si il n'y a pas grande difference lol)

Des que j'aurai acheter la bête je vous posterai des photos

[blacksrookie]

Si tu voulais bien faire un petit effort sur l'orthographe, on ne t'en voudra pas.
Préserver la mécanique est possible tant en faisant du circuit qu'en n'en faisant pas. L'inverse aussi

Quand aux mecs prêts à te montrer que leurs talents de païlote compensent largement le déficit de puissance ou d'accélération, tu en trouveras toujours sur ta route.

Le mieux est d'oublier qu'ils existent. Et normalement, le Speedy c'est dans le sinueux qu'il s'exprime le mieux.

Quand aux Clio fais gaffe quand même si tu en vois plus d'une une assez bariolée avec des gars avec un casque sur la tête, sont assez agressifs quand ils sont en bande

[extremex]

Un Speedy marche 100 fois mieux que ta Smart, mais ca n'est pas un outil de kéké pour faire des 0 à 100 (d'ailleurs tes sources sur la mesure sont fausses), ni des runs contre d'autres "voitures banales".

Ca s'exprime sur petites routes, dans les cols, et sur piste.

Et parler de 0 à 100 dans le même paragraphe que celui dans lequel tu dis "pas de circuit pour ne pas dégrader la mécanique" est assez étrange... Tu peux pister en respectant ton moteur, aller que faire des 0 à 100 c'est vraiment pas bon pour une caisse...

[gisou]

Mouis le Speedster a de la pêche par rapport à ta Smart, mais en même temps tu pars de tellement loin que même ma Meriva du boulot est un dragster avec ses 180ch

Le 0 à 100 est plutôt dans les 6,5s et pour être honnête ce moteur a d'origine un son quelconque et une poussée vraiment linéaire. Si on s'arrête là, la voiture n'a aucun intérêt.

L'intérêt c'est son châssis extraordinaire et les sensations sans filtre qui remontent lorsque tu attaques (j'entends par là avec des virages hein )

Beaucoup de voitures modernes ont un turbo donc du couple et n'ont rien à envier au speedster en terme d'accélération et je te parle même pas des reprises.

Le 0 à 100 est une valeur qui intéresse les kékés et les Jackys, avec ce véhicule tu as l'occasion de rouler différemment et d'avoir beaucoup de plaisir à bon compte

[gisou]

Sinon, si tu cherches une auto méconnue qui pousse, il y a l'Opel GT :



264ch et du couple sur les roues arrières, par contre j'ignore le prix sur le marché de l'occasion

[schlass]

ça te couteras moins cher ou pareil qu'un speedy atmo.
et je rejoins ce que dit gizou...
un speedy atmo en accel c'est kif kif avec une clio 3RS.
un speedy atmo pour faire des accelerations... tu vas être déçu.
le speedy atmo n'a d'interet que par son chassis extraordinaire, le moteur on s'en branle.

comme d'autre, si tu fais pas le goret ton moteur ne souffrira pas plus que ça sur circuit, et tu t'éclateras comme un fou.
en plus comme c'est une voiture plaisir, tu ne feras pas 10 kkm par an.. donc une à 2 sorties piste par an ça ne va pas le tuer.

[Chicago]

Merci pour toutes ces précisions, en ce qui concerne le 0 – 100 c’était uniquement théorique afin de me rendre a peut prêt compte des performances entre celle ci et ma roadster 82. Sachant que sur la roadster il n’y a que de l’électronique donc je ne peut pas exploiter l’accélérateur comme je le voudrais. Bon après je ne vais pas faire de run ni de course, mais sa fait du bien d’accélérer de temps en temps.
Il y a quelques jours j’ai étais chez un vendeur auto de ma ville qui ma justement parler de l’Opel GT , il en a vendu une 13.000€ !! en super état d’après le vendeur.
J’ai d’ailleurs regarder les GT sur lbc, est je n’accroche pas.. le design ne me plais pas, elle n’est pas moche mais le speedster a coter a beaucoup plus de guel. Esthétiquement même a coter d’une ferrari je pense que le speedster ne serais pas minable.

[alec6speed]

Effectivement :



Dans tous les cas, je te conseille d'aller en voir plusieurs (atmo, compressé ou turbo) pour te faire une idée et surtout comprendre comment un speedster fonctionne.

Cette voiture n'a rien à voir avec tout ce que tu as pu déjà essayer : c'est compliqué de rentrer dedans, de comprendre comment ça se conduit (avant très léger, propulsion avec le moteur en position centrale arrière) et le moteur n'est pas très démonstratif. Après, c'est léger et super efficace et s'apprécie surtout dans les sinueux...

Bref, on aime ou pas, mais c'est tout simplement le pied et on fait rapidement le plein de sensations... Sans se faire peur ni aller très vite.

Bonnes recherches et surtout prends ton temps.

[bad boy]

Pour bien faire , un essai de nuit par température négative et de la pluie .

[gege77]

Pour bien faire , un essai de nuit par température négative et de la pluie .

Et là tu es certain de faire une belle économie de 15.000 euros
Un speedster atmo c'est génial sur des belles routes à virages ou sur circuit mais n'a à mes yeux aucun intéret en ligne droite (accélération moyenne, bruit quelconque, moteur sans trop de caractère, plutôt inconfortable).
Donc effectivement il faut bien connaitre ton cahier des charges. Si c'est uniquement un look et des perfs que tu cherches il y a peut être mieux à trouver.

[Orval]

Salut, pour avoir eu les 2 (GT depuis 3 ans (vendue a mon père), et Speedy actu), ces 2 autos n'ont RIEN à voir (à part les cheveux au vents et un moteur ECOTEC)

GT:
- beaucoup de puissance (je tenais des subaru STI upgradées) mais aussi d'assistances car ça passe pas toujours au sol, malgré les pneus en 245.. (antipatinage + ESP)
- une fois les assistances désactivées bien serrer les fesses car ça ne se conduit/pilote plus, ça relève de la survie!!
- C'est très agréable à conduire, confortable, supers sièges, assise, très bon radio 6 x CD mp3 avec 7 haut-parleurs dont un sub
- Au final c'est une très bonne daily, pour aller bosser tous les jours, mais il faut rouler très vite pour avoir des sensations (très mauvais pour les points, contrairement au speedy qui aime ton permis..)

Speedy atmo:
- Pas beaucoup de puissance, on a parfois l'impression de se trainer la b*$^# (on est loin de la GT après la 1ere ligne droite)
- Pas d'assistances (sauf une espèce d'ABS !!), châssis un poil sousvireur d'origine je trouve mais qui ne semble pas piégeux, avec une précision et un appui fantastique, on passe très vite dans les virages.
- mal au dos
- c'est du "sport", le confort assez sommaire, les sons du moteur qui raisonnent dans l'habitacle, lavage a la main/garage obligatoire, il est préférable de ne pas sortir les jours de pluie.. en font une voiture passion que tu sors que le week-end après l'avoir bien chouchoutée..
- ..et là tu te rends compte qu'un petit caillou est tombé sous le siège, que ça se ballade et fait un boucan d'enfer, et qu'il va falloir retourner vite fait au garage pour démonter le siège
- mal au dos.. (mais je suis fragile aussi )
- C'est une voiture passion géniale, mais vraiment pour faire des ballades et être bichonnée (et équipée au moins d'un petit "silencieux" ).

A++

[senior]

C'est drôle, moi qui pourrais être ton père, je n'ai jamais eu mal au dos dans un Speedster.
Quant à dire qu'il est survireur c'est surprenant également. En configuration d'origine avec
ses roues avant de vélo, il est plutôt sousvireur.