Y aurait-il des zâmes charitables et fiables ( surtout ) pour me dire à partir de quelle vitesse maxi devrait-on se méfier des réactions de l'engin?? 2,2 atmo. Dans mes délires les plus extravagants, je m'imagine à 250 à l'heure ( et même en dépassant BB qui va à plus de 100!!! ) merci à vous les Speedistes.
Sam, tu peux pousser jusque 215, ça bouge pas trop j'ai testé du côté de Francorchamps sur autoroute impressionnant tout de même. Pensez vous q'avec une reprogrammation 240 serait envisageable?
230 aussi , hier soir ....et avant hier .....et ba dés que j en ast l occas qoui et je me suis jamais fait peur , malgres quelque gros freinages a cause des scenic de merde qui squatent la voie de gauche
dans le col de Bessey en Chaume sur l' A6 (attention au radar maintenant !) assez sinueux et technique, (devers) fond de cale , le chassis du speedy en avait encore en reserve...
"Fly with the eagle , or crash with the chicken " ...
Faut juste prévoir un bon casque au delà de 170km/h et carrément des bouchons anti bruit à partir de 210-220 sous peine de perdre définitivement l'ouie.....
tlr250 a écrit :Sam, tu peux pousser jusque 215, ça bouge pas trop j'ai testé du côté de Francorchamps sur autoroute impressionnant tout de même. Pensez vous q'avec une reprogrammation 240 serait envisageable?
Tu as un Turbo?
Je suppose que tu parles de l'autoroute Verviers-Malmedy-Prüm. Il y a effectivement un beau passage tout droit légèrement en creu qui invite à la vitesse.
Sinon j'ai déjà été à 210 sur autoroute allemande, notamment à la sortie européenne et je trouve que ça bouge pas mal. Mais l'autoroute n'est pas toute droite non plus.
Honnètement (et on le répètera jamais assez... ) le speedy est pas trop fait pour l'autoroute, mais bon piquer une petite pointe de temps en temps çà fait plaisir.
Ceci dit pour ma part je trouve que l'avant s'alège considérablement à haute vitesse et je le sens pas si stable que çà.... mais bon c'est peut être qu'une impression...
j ai bloqué le compteur de mon turbo avec mon fils,260 kmh,c est quand
méme plus impressionant que dans ma sub,surtout que capot avant ce
souléve de 5 cm a chaque extrémité.
en plus c était dans une légere monté sur l autoroute de vitrolles en revenant de ledenon.
thierry a écrit :j ai bloqué le compteur de mon turbo avec mon fils,260 kmh,c est quand
méme plus impressionant que dans ma sub,surtout que capot avant ce
souléve de 5 cm a chaque extrémité.
en plus c était dans une légere monté sur l autoroute de vitrolles en revenant de ledenon.
etonnant, j'ai bloquer le compter d'un SLK kompressor aussi a 260 et la voiture etait extremement vive mais stable ...
et sinon j'ai cassé le pont d'une BM E30 en passant sur un joint de dilatation a 220
thierry a écrit :j ai bloqué le compteur de mon turbo avec mon fils,260 kmh,c est quand
méme plus impressionant que dans ma sub,surtout que capot avant ce
souléve de 5 cm a chaque extrémité.
en plus c était dans une légere monté sur l autoroute de vitrolles en revenant de ledenon.
moi j'ai pris 230 avec mon atmos, juste avant la grande monté de vitrolles.
Va y avoir de la bourre à ledenon à la reprise.
thierry a écrit :j ai bloqué le compteur de mon turbo avec mon fils,260 kmh,c est quand
méme plus impressionant que dans ma sub,surtout que capot avant ce
souléve de 5 cm a chaque extrémité.
en plus c était dans une légere monté sur l autoroute de vitrolles en revenant de ledenon.
moi j'ai pris 230 avec mon atmos, juste avant la grande monté de vitrolles.
Va y avoir de la bourre à ledenon à la reprise.
A plaisir de te voir, je suis de marseille.
J'esprère surtout qu'il n'y a pas de flic qui lisent votre poste... parce qu'ils vont savoir ou vous chopper
ai bloqué le compteur de mon turbo avec mon fils,260 kmh,c est quand
méme plus impressionant que dans ma sub,surtout que capot avant ce
souléve de 5 cm a chaque extrémité.
en plus c était dans une légere monté sur l autoroute de vitrolles en revenant de ledenon.
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Etant donné que le compteur du Speedster est réputé pour sa précision, il faut pour amener un Speedster turbo à 260 km/h [color=red]sur une route plate[/color], il faut que le moteur développe environ 240 ch au régime de 6 420 tr/mn ...
C'est quoi ta préparation ?
:voyons:
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j ai bloqué le compteur de mon turbo avec mon fils,260 kmh,c est quand
méme plus impressionant que dans ma sub,surtout que capot avant ce
souléve de 5 cm a chaque extrémité.
en plus c était dans une légere monté sur l autoroute de vitrolles en revenant de ledenon.
Etant donné que le compteur du Speedster est réputé pour sa précision, il faut pour amener un Speedster turbo à 260 km/h sur une route plate, il faut que le moteur développe environ 240 ch au régime de 6 420 tr/mn ...
C'est juste sur l'autoroute Verviers- Prüm, elle est sympa et il n'y a pas trop de radar gaffe quand même à une Clio brune claire, ils ont le radar à l'avant et ils flashent en roulant ( ils se bloquent à 120 et ils laissent aller ). D'ici la fin de cette année ou vers le début de l'année prochaine, ils reçoivent de nouvelles Audi A6 3,2... c'est rapide ça . N'avez vous jamais eu les jetons de prendre le vent avec le fond plat si le revètement n'est pas nickel???.
Y aurait-il des zâmes charitables et fiables ( surtout ) pour me dire à partir de quelle vitesse maxi devrait-on se méfier des réactions de l'engin?? 2,2 atmo. Dans mes délires les plus extravagants, je m'imagine à 250 à l'heure 
( et même en dépassant BB qui va à plus de 100!!! ) merci à vous les Speedistes. 
serait envisageable?
). D'ici la fin de cette année ou vers le début de l'année prochaine, ils reçoivent de nouvelles Audi A6 3,2... c'est rapide ça 
. N'avez vous jamais eu les jetons de prendre le vent avec le fond plat si le revètement n'est pas nickel???.
