Speedy Turbo > Z4M > Z4 3.0 SI > Elise SC BILAN

[Jona]

Bien jolie cette SC, j'adore la couleur.

Et puis elle marche bien, enfin comme une grand mère de 23 ans quoi

[speedturbo33]

Elle a l’air plus proche de la fin que du début.

Tu vois quoi ?
Avec mes vieux yeux je n'ai pas vu de craquelures.

Sur la 3ème photo si tu cliques dessus, même avec tes vieux yeux, tu verras les craquelures a l'intérieur de la courroie.

[syl20sub81]

Tu la changes, tu l accroches dans le garage et tu la colles dans le coffre quand tu pars loin avec l auto
Pas en fin de vie mais pas fraîche non plus

[Puff92]

Sur la 3ème photo si tu cliques dessus, même avec tes vieux yeux, tu verras les craquelures a l'intérieur de la courroie.

Vu





Je vois !

[extremex]

Ca confirme ma première impression ! Merci

[extremex]

Hello !

Je fais ma géo semaine prochaine, des conseils en terme de valeur et hauteur ?

J'aime bien les autos avant du train avant et un arrière plutôt soudé, pas un arrière qui se place trop en mode Ladoux donc plutôt une Auto stable que maniable et vive...

Merci !

[Seb57]

La geo que j'avais:
Carrossage:
AV -1,25° (mets le max que tu peux, tu seras ptetre limité à -0.)
AR: -2,5°

Para:
AV : 0
AR: 1.8mm de pincement par roue

Y avait du train AV et un AR soudé

[OR_07]

Arrière soudé c'est de la bonne geo de tapette souvireuse

[Casimir]

La geo que j'avais:
Carrossage:
AV -1,25° (mets le max que tu peux, tu seras ptetre limité à -0.)
AR: -2,5°

Para:
AV : 0
AR: 1.8mm de pincement par roue

Y avait du train AV et un AR soudé

Tu m'étonnes que l'arrière était soudé...C'est presque les réglages "usine" (terme galvaudé chez Lotus ) de la 2-11 avec +0,6mm de pince à l'arrière.

la bible Seloc : https://wiki.seloc.org/a/Geo_Setups

[extremex]

Seb, Ca me va bien ce que tu me dis

Tu te souviens des hauteurs avant / arrière ?

OR : suis pas Ken Block moi

[Seb57]

Hihi, voui c'était plus aggressif qu'un "pack superport" sorti de nulle part d'un manuel Lotus (j'ai eu -3° à l'arrière pdt un certain temps ).
Coté hauteur de caisse, laissée d'origine pour éviter de frotter, 130 mm de garde au sol.
Si tu n'as pas les steering arms d'elise part à l'avant, faudra descendre a 120 mm voire 110 pour avoir un peu de carrossage. Ca sera mieux pr le comportement mais attention aux parkings souterrains...

[extremex]

Merci beaucoup !

[OR_07]

110 c'est inroulable sur route non ?

[VP.]

Mais non, mais non ça passe!

[extremex]

Acsa va à priori laisser mes valeurs actuelles ou baisser légèrement pour permettre du carrossage, mais je lui ai dit que je voulais pas plus bas qu'actuellement dans l'idéal (135 arr 130 avant)

[Jona]

C’est Olivier qui s´en occupe ? Cool passe lui le bonjour.

[extremex]

Oui tout à fait : changement courroie access, montage carter cloisonné, geometrie, et premier souci : fermeture centralisée...

Y a deja eu un peu de boulot sur cette charrette... j'ai déjà passe pas mal de temps dessus :

Réglage suspensions
Réglages portières
Réglages boite (câble de droite raccourci d'un tour via la biellette)
Purge des freins
Changement colonnettes étrier arrière droit
Réfection silencieux "SCHLASS EVO"
Changement toe-Link

Detailing sièges
Nettoyage complet intérieur sièges et console démontés
Pose protections vinyl carbone sur console centrale
Teinture capote
Degoudronnage bas de caisses
Peinture crochet avant
Peinture crochet arrière epoxy
Peinture support de plaque
Peinture diffuseur epoxy
Peinture levier frein à main
Refixation enceintes
Pose moquettes intérieures
Cirage soufflet pommeau de vitesses

[laconi16]

Réfection silencieux "SCHLASS EVO"

Une valeur sûre !

[schlass]

Pierre, tu m'autorises à poster des photos de la remise en état?
Livraison dans 15 jours en mains propres

[extremex]

Ah non pas question c'est quoi ce bordel !

Mais oui bien sûr, au contraire suis curieux

[Puff92]

Acsa ...

Très bon choix

[Jona]

Bordel tu chômes pas !

[extremex]

Avec mes précédentes caisses j'ai prépa au fur et à mesure et vendu peu de temps apres que la caisse soit finie...

Dans le cas présent, vu que je sais que je la garderai pas longtemps, je me suis dit que je faisais tout direct, pour bien en profiter

L'objectif était de la finir pour le Creusering, soit 2 petits mois apres achat

[OR_07]

tout ce travail de nettoyage pour la recouvrir de bouse et de boue dès le 2eme kilomètre, c'est beau

[schlass]

donc petit reportage photo: remplacement de la ceramique cramée d'un silencieux d'elise S2 stage 2:

recu via lucky

j'avais demandé à Extremex de me dire où couper (la remise en état n'étant pas prévue d'origine )




découpe selon les pointillés et decouverte de ce qui reste de la ceramique:



On vire et on remplace par de la laine d'inox:
après 1Kg:

après 2 kg:


On referme, maintient en place avec du scotch kivabien:



On pointe:


On soude:



fini.

En gros:
souder: 10 min
mettre la laine inox: 15 min
virer la céramique: 10 bonnes minutes
ouvrir le pot: 2H ( avec ma mini meuleuse portative que j'ai du recharger 2 fois )

[FerruccioSV]

Du coup Pierre tu arrives en Creuse sans pot ??

Va pas falloir s'étonner si tu gueules et si t'es sourd alors

[blacksrookie]

[OR_07]

Sympa les nouveaux nankang All Grip Road Innovation

[schlass]

[FerruccioSV]

tout ce travail de nettoyage pour la recouvrir de bouse et de boue dès le 2eme kilomètre, c'est beau

Et tu te sens pas un peu coupable?