BMW Série 3 G20

[Zing]

ce n'est pas pire que celle d'avant
la G20 est 55kg moins lourde

[schlass]

Donc bmw suit aussi la mouvance

[gregus]

Oui le x1, le x3 ou meme le x5 sont plus léger que les versions précédentes

par contre attention je ne défends pas bmw, je ne suis pas un fanboy, je m'en tape comme de lotus d'ailleurs

[I-borb]

Beaucoup de constructeurs tentent de réduire le poids. Ils y arrivent plus ou moins bien. Peugeot s'est vanté avec sa 308 et mise sur la balance elle ne fait pas vraiment miracle. Mazda mieux joué le jeux avec sa MX. Ils ont poussé le concept loin pour gagner du poids.
55kg quand meme c'est pas grand chose. Si j'étais à la tete d'un département allègement ca serait vite résolue.

[Casimir]

C’est chargé en look ...

comme toutes les dernières BMW malheureusement.
Avant y a une ligne sportive assez épurée... ça part en couille.

L'un de vous deux travaille pour Top Gear?

https://www.topgear.com/car-news/opinio ... -too-fussy

[OR_07]

sympa la lexus à droite

[Jona]

On reconnaît les connaisseurs pour prendre en modèle la e36.

C’est ce que j’aime temps dans la mienne. Des lignes simples bien tendues. Aucun artifice agressif

[blacksrookie]

Non rien de cela, tu dois bien te tromper sur ma personne, je suis anti social donc je n’ai pas besoin de m’afficher avec quoique ce soit, tu m’as déjà vu lors d’un truc lotus ou autre ? Ça fait 10ans que je suis au CLF je n’ai jamais rien fait avec eux, la seule chose ce sont les places pour LMC mais je reste dans mon coin, je n’aime pas les gens de tout façon.

Pour le x5 même si je négocie bien, je te rassure jamais je sors même 80k, tout simplement car 3ans après ça vaut 60, je connais assez la valeur de l’argent pour jeter 10k/an par les fenêtres . Si la décote était moins importante oui je roulais sans hésitation avec un l405 sdv8 pour le kiff


Pour moi les premium en 6cylindres c’est devenu du luxe absolu et une perte d’argent importante, pour cela que je le signalais et ceux qui achète du gros avec des motorisations de merde, alors eux oui ce sont des victimes qui n’assument pas

Rassures-toi, je ne juge pas les personnes d’après ce qu’elles écrivent ici
On est d’accord donc, une caisse à 70 k€ on est déjà bien dans le superflu. Je dis bien superflu, pas nécessairement m’as tu vu ou frime (encore que BM ...). Du coup, que certains constructeurs aient la main lourde quand il s’agit de fixer le tarif, c’est inéluctable puisqu’il y a assez de clients pour ce niveau de tarif. Donc on ne peut pas s’etonner de l’evolution des prix.

Après que tu connaisses la valeur de l’argent n’a pas grande importance ici non ? Ce qui compte, c’est ta vision extrémiste de la perfection dans tes choix de voiture plaisir.

[Casimir]

C’est ce que j’aime temps dans la mienne

Logique d'aimer les youngtimer et les montres.

[Jona]

O punaise ! Faut que j’arrete De répondre à des mails et aller sur le forum en même temps !

[Casimir]

Après avoir dévoilé la M340i xDrive, BMW présente la 330e, la déclinaison hybride rechargeable.

Elle combine un moteur quatre cylindres essence 2.0L de 184 ch et un bloc électrique de 113 ch pour une puissance cumulée de 252 ch et 420 Nm de couple.
Grâce à un "XtraBoost" elle peut offrir temporairement 41 ch supplémentaires, soit 292 ch.

Côté performances, BMW annonce un 0 à 100 km/h en 6 s, une vitesse de pointe de 230 km/h avec la boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports et 60 km d'autonomie en mode électrique.

Les émissions de CO2 sont elles réduites de 10% pour atteindre les 39 g/km et la consommation est annoncée à 1,7 L/100 km.
Ses tarifs n'ont pas encore été communiqués pour une commercialisation en 2019.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-news/first- ... rid-saloon
source francophone : https://www.autoplus.fr/bmw/serie_3/act ... 33200.html

[gisou]

Une vraie auto passion quoi

[Seb57]

39 Gr/ km

[I-borb]

39 Gr/ km

[Casimir]

Après l'introduction de la M340i, d’après Car Magazine BMW proposerait probablement la M3 en propulsion et en transmission intégrale.

source : https://www.carmagazine.co.uk/spy-shots ... -revealed/

En entrée de gamme, la BMW M3 "Pure" serait seulement une propulsion équipée d'une boîte manuelle à six rapports.
En ce qui concerne le moteur, il s’agirait du six cylindres de 460 chevaux, soit exactement la même puissance que la M3 CS.

Il y aurait également une M3 avec le système xDrive dans le même esprit que la dernière M5. Cette version serait dotée d'une transmission automatique à huit rapports et d’un moteur de 480 chevaux
D’après l'article en question, BMW devrait sortir à terme une M3 CS et même une M3 CSL et il se dit que la puissance de la première serait portée à 530 chevaux tandis que celle de la seconde à 550 chevaux.
A suivre, si tout cela est avéré beaucoup de changements en perspective pour la future M3….

[I-borb]

Euh, ils vont changer toute la proue?

[lienj]

C'est clair, c'est quoi cet avant? Un concept car Peugeot?

[Zing]

ah elle a enfin de la gueule ainsi

[speedturbo33]

550cv

[blacksrookie]

Y en a jamais trop ...





sur la fiche technique.

[Casimir]

Sept ans après avoir été remplacée par la 125i M Sport en BTTC, la BMW Série 3 va effectuer cette année son grand retour.
C'est une 330i M Sport développée autour de la Série 3 G20 de cette septième génération qui sera engagée.

source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... -back-btcc
source : https://www.motorlegend.com/actualite-a ... 19050.html

[rueda]

Ils devraient la rabaisser un peu non ?

[blacksrookie]

oui, on dirait que la carrosserie a un peu fondu au soleil

[Casimir]

BMW a donc dévoilé la 330i M Sport qui sera engagée en BTCC avant la course d'ouverture.

source : https://www.topgear.com/car-news/motors ... -contender

Et elle est superbe. Bande de mécréants.

Trois voitures seront au départ du championnat (Colin Turkington, Tom Oliphant et Andrew Jordan) préparées par West Surrey Racing.

[Casimir]

En attendant une hypothétique future M3 Touring, dont on évoquait l’intérêt par rapport à un X3M, voilà à quoi ce break pourrait ressembler...

M Performance propose quelques accessoires pour viriliser la Série 3 Touring. Ca reste du tuning à base de carbone ou de plastique noir, le moteur est laissé inchangé.

Il la sorte quand cette M3 Touring de 480 ch pour les go fast et tracter en toute sérénité?

source : https://www.topgear.com/car-news/bmws-m ... could-look

[Casimir]

Le test de ce qui pourrait être le best seller de la Série 3 : la 330e.

Il s'agit de la version hydride essence rechargeable plus chère (5000€) que la 330i et moins chère que la 330d.
Basée sur le quatre cylindres 2.0L essence de 184 ch, cette nouvelle 330e dispose d'un moteur électrique développant jusqu'à 113 ch en puissance de crête.
Au total 292 ch, un 0 à 100 km/h en 5,9 s, une autonomie en tout électrique est de 60 km annoncés, contre 40 km auparavant, une consommation mixte de 1,6 l/100 km et des rejets de CO2 de 37 g/km.

source anglophone : https://www.topgear.com/car-reviews/bmw ... irst-drive
source francophone : https://www.largus.fr/actualite-automob ... 12393.html

Attrayante sur le papier et très plaisante à la conduite, cette BMW 330e ne pourra toutefois pas s'accorder avec les usages de tous les automobilistes. Comme toutes les hybrides rechargeables, son terrain de prédilection demeure les courts trajets, de préférence en milieu urbain et péri-urbain, permettant d'exploiter au maximum son autonomie électrique. Une donnée à ne pas négliger si l'on s'apprête à dépenser les 51 800 € qu'elle réclame au minimum. Quoi qu'il en soit, cette 330e s'affiche assurément comme une offre particulièrement réussie dans le domaine, conjuguant une autonomie électrique pouvant dépasser les 50 km au bel agrément de conduite d'une BMW Série 3.

On aime :
-Plaisir de conduite, en électrique comme en thermique
-Autonomie électrique confortable
-Qualité de présentation

On regrette :
-Tarif élevé
-Caractère mécanique lissé
-Peu adaptée aux gros rouleurs

[Zing]

Dans le même genre, je viens de commander une C300de avec 194+122cv et 700 Nm pour le boulot.
C'est la seule plug-in hybride diesel jusque là, ce qui semble être le meilleur des 2 mondes pour qqun qui roule bcp.

mon patron n'a pas encore idée de ce que ça va lui coûter en pneus AR avec 700 Nm

[blacksrookie]

Et elle pèse combien ?

[Zing]

1t8 je crois

Ca ne va pas tourner terrible mais bon, 316cv et 700Nm y'a pire comme déplaçoir gracieusement offert.
En break finition AMG c'est plutôt joli

J'aurais préféré un GLC (qui sera commandable avec le même moulin en Sept) mais ça dépasse mon budget
... Les batteries bouffent 150L du coffre de la C

Fiscalement c'est dingue, elle coûte moins cher qu'avec le 1.6d de 122 cv
Vive les 38gr de Co2

[KoRhona]

donc t'as 40Litres pour quand tu roules normalement et 60km d'electrique pour les bouchons quand tu vas au boulot ... c'est pas mal en fait. si t'es pas à 15 litres au 100 c'est bien.