Passons sur le design plutôt réussi et discret, le principal se situe sous le capot : deux moteurs essence SkyActiv-G revus de 1,5L et 2L et un nouveau diesel 1,8L SkyActiv-D, ainsi que l'inédit SkyActiv-X essence à allumage par compression (viewtopic.php?f=4&t=30209&hilit=SkyActiv+X).
Au menu, boîtes manuelle et automatique à six rapports sont annoncées ainsi qu'une transmission intégrale intelligente.
Sortie début 2019 aux US.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Avec ce 4 cylindres de 2.0L développant 180 CH et 224 Nm de couple, les émissions de CO2 sont comprises entre 96 et 125g/km en fonction des boites de vitesses et les consommations entre 4,3 et 5,5 litres/100 km (NEDC corrélée).
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
on s'en branle de leur recherche, les moteurs thermique vont être interdits
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Intéressant. Et l'essai a le mérite de démontrer l’efficacité de ce moteur et les pistes qu'il ouvre pour que le moteur thermique optimisé reste une perspective crédible pour nos automobiles. Tel que, amélioré ou en version hydride...
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Yes. Assez décevant de ce point de vue mais quand même plus que chez Infinity . Pas de Mazda près de chez moi pour faire effectuer les opérations d'entretien. Pourtant j'en vois un bon nombre en R.P. Berlines et SUV (CX3 et surtout CX5).
Infinity a développé un moteur innovant et apparemment robuste malgré l'ajout de pièces. Le VC-Turbo (je m'empresse de la faire: VC-Turbo pour chieurs pressés). https://www.youtube.com/watch?v=n10-iRxIl1s
Je pense qu'il y a moyen de faire mieux en poussant la recherche sur des cylindrées adaptées aux besoins des véhicules, de bon rendement avec une consommation réduite et satisfaisant aux normes écolos ( ) . Toujours rien sur l'arrêt des centrales à charbon à l'Est ?
Oui la démarche est intéressante, mais en Europe la voiture thermique a 30 ans de durée de vie, et ce grâce aux pseudos écolos à la De Rugy. Le gars fait ses trajets Paris > Nantes en TGV et demande à son chauffeur de faire le même trajet en voiture pour qu'il le récupère à la gare...
Je suis impatient de voir ce que va donner le 6 cylindres et si on y aura droit en Europe.
Après le test de Top Gear, celui d'Evo qui renforce l'impression d'avoir à faire à une excellente voiture en plus de son coté innovant et économe (vorie écologique pour ceux que les émissions de particules intéressent).
L'article souligne ses qualités de à allure normale, son originalité, l’innovation mais regrette que cette version du Skyactiv-X n'offre pas 100 ch de plus associé à un différentiel à glissement limité pour en faire une chouette bombinette...
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
J'aime bien le look de la version civile, surtout l'avant et la ligne latérale
J'attends un CR correct de l'essai de la motorisation Skyactiv-X. (les rares déjà parus sont insipides).
Une auto avec un "vrai" moteur et très bien équipée pour un tarif correct par rapport à la concurrence dans ce segment.
Puff92 a écrit :J'aime bien le look de la version civile, surtout l'avant et la ligne latérale
J'attends un CR correct de l'essai de la motorisation Skyactiv-X. (les rares déjà parus sont insipides).
Au démarrage, et à plein régime au-dessus de 5 000 tr/min : moteur essence normal. Entre les deux, il y a le fonctionnement par auto allumage et pourtant au volant on ne sent absolument pas la transition. Bluffant de ce point de vue visiblement.
Au final l'investissement supplémentaire par rapport au 122ch est compensé par les économies de carburant (et les taxes en moins ?). Bref 60ch gratos, propre et un moteur essence : que demande le peuple. Un bon POC comme le conclut TopGear. Puff : essaye !
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
. Pas de Mazda près de chez moi pour faire effectuer les opérations d'entretien. Pourtant j'en vois un bon nombre en R.P. Berlines et SUV (CX3 et surtout CX5). 
) . Toujours rien sur l'arrêt des centrales à charbon à l'Est ?
Puff : essaye ! 
