Le post pour dire que tu aimes les voitures françaises

[kenny40]

205 gr aussi beige
106 s16
on a gardé longtemps la twingo 1.2 de ma moitié ...
Elles étaient toutes très bien

[blacksrookie]

C’est pas facile les accords

[Puff92]

Accord c'est Honda !

[kenny40]

C’est pas facile les accords

ah oui ca pique la!?

[kenny40]

C’est pas facile les accords

ah oui ca pique la!? edit du coup...

[Ancobru]

ah oui ca pique la!? edit du coup...

La aussi ça pique ….

[Puff92]

Là aussi

[Ancobru]

[kenny40]

Forcément
#modérationbyBernardPivot#

[Puff92]

Le post des voitures françaises se doit d'être sans faute

[Casimir]

Obligé de faire un passage ici : je suis de retour en voiture française.

Conduite accompagnée principalement en R25 GTX qui parle. Ca explique tout.

Premiere caisse : Clio I RN 1,2L Blanche
Premier Break : ZX Fugue 1,9TD
Premier Break voiture de pas étudiant : Megane II Diesel (TEG m’a connu avec cette caisse )
12 ans plus tard… Megane IV Estate après m’être égaré à l'étranger pour mes daily.

Dans l’intervalle il y aura eu 206SW, Clio 3 RS, Renault Trafic II.

Donc une chouette petite Mégane IV Estate TCe 140 GT line BVM vient remplacer le Tiguan, les vannes EGR qui se dérèglent.
Fini le diesel qui pollue, vive les mini moteurs essence pour le quotidien et le tractage.

[JCVD]

ça tracte bien ?

c'est mieux en BVM pour cet usage plutôt que l'EDC ?

[laconi16]

Il me semblait que les TCE c'était des grosses bouses en fiabilité?

J'ai pas mal conduit une megane 3 avec le 1.2l 120cv. C'est poussif et ça n'a vraiment rien dans le ventre, le 1.3l est mieux ? Parce que je n'imagine pas le 1.2l avec un plateau au cul.

Ça m'intéresse car ma chérie voudrait un Kaptur mais je l'en dissuade à cause du moteur et c'est elle qui aura l'auto avec l'attelage

Je suis surpris que tu n es pas opté pour une Mazda avec le skyactiv, Casi.

[OR_07]

Tu as quoi comme poids tractable avec un kaptur ?

[Puff92]

Kaptur, Karbon ...


Curieux d'en lire plus à se propos. Je n'imagine pas tracter une remorque+auto avec un 1300.

[laconi16]

C'est une bonne question, j'ai pas regardé encore. Pour l'instant on essaie de choisir une voiture qui lui plaît

[Puff92]

Récupéré vite fait sur le site de Renault.
Version Intense 2020 TCE 130.

Poids total roulant 3016
Poids maxi remorquable non freiné 665
Charge utile 435
Poids maxi remorquable freiné 1200
Poids maxi autorisé 1816
Poids à vide 1259

[Casimir]

Voilà pourquoi je n'ai pris un Captur ou une Mazda CX-3 avec le skyactiv : ça tracte rien.

Le 1,3L TCE 140ch (plus fiable que le 130) permet de tracter 1700kg avec la Megane Estate.
C'est 600kg de plus par rapport à ce dont j'ai besoin actuellement et je peux monter jusqu'à une caisse qui pèse 1050kg.
Largement suffisant.

[gregus]

ta Dallara passe donc sans problème

[Puff92]

Comparer ce qui l'est ... Les deux petits VUS cités sont classés véhicules urbains. Ils tractent en adéquation avec leur destination première.

[OR_07]

Quand j'ai mis le k au captur, il me semblait bien qu'il y avait une kouille

[OR_07]

C'était quoi le prob avec le tiguan ?

[Casimir]

Vanne EGR qui déconne, voyant moteur. Suite à la reprogrammation dieselgate, le moteur a commencé à déconner (normal c'est connu).

Bref avant d'avoir à la changer (chantier à 1200€), puis recommencer tous les 15000 km, régler un problème de roulement qui siffle (ou le pont), la distribution, etc...
Décision à l'emporte pièce de vendre le diesel et d’arrêter de polluer en bon citadin : retour à l'essence.

Je voulais une RS6 ou un Macan GTS mais ça imposait de passer le permis BE.
Lucky ne pouvait pas m’obtenir de prix sur une Octavia Combi RS essence (qui ne tracte pas assez au demeurant)
Donc utile, bien sous tous rapports et pratique : The Megane Estate IV 1.3 TCe 140ch .
On est bien en Renault.

On verra à l'usage. Je l'ai depuis 3 jours donc j'attends pour faire un retour sur le tractage...Je ferai une mise à jour quand la Dallara Stradale arrive.

[gregus]

en poids ca ira forcément, doit peser 1300-1500kg, après le couple doit pas être ouf faut garder l’élan

[speedturbo33]

Il me semblait que les TCE c'était des grosses bouses en fiabilité?

J'ai pas mal conduit une megane 3 avec le 1.2l 120cv. C'est poussif et ça n'a vraiment rien dans le ventre, le 1.3l est mieux ? Parce que je n'imagine pas le 1.2l avec un plateau au cul.

Ça m'intéresse car ma chérie voudrait un Kaptur mais je l'en dissuade à cause du moteur et c'est elle qui aura l'auto avec l'attelage

Je suis surpris que tu n es pas opté pour une Mazda avec le skyactiv, Casi.

Le "tce" ça peut etre un 0.9/1.0/1.2/1.3/1.4/1.6/1.8
Y a des modèles à éviter mais ils ne sont pas tous à mettre dans le meme panier.
Le 1.3 a bonne presse. Le 0.9 beaucoup moins c'est le seul à vraiment éviter.

Vanne EGR qui déconne, voyant moteur. Suite à la reprogrammation dieselgate, le moteur a commencé à déconner (normal c'est connu).

Bref avant d'avoir à la changer (chantier à 1200€), puis recommencer tous les 15000 km, régler un problème de roulement qui siffle (ou le pont), la distribution, etc...
Décision à l'emporte pièce de vendre le diesel et d’arrêter de polluer en bon citadin : retour à l'essence.

Je voulais une RS6 ou un Macan GTS mais ça imposait de passer le permis BE.
Lucky ne pouvait pas m’obtenir de prix sur une Octavia Combi RS essence (qui ne tracte pas assez au demeurant)
Donc utile, bien sous tout rapport et pratique : The Megane Estate IV 1.3 TCe 140ch .
On est bien en Renault.

On verra à l'usage. Je l'ai depuis 3 jours donc j'attends pour faire un retour sur le tractage...Je ferais une mise à jour quand la Dallara Stradale arrive.

Pour le prix difficile de trouver mieux en rapport prix prestation équipement.
Pour le "tractage" j'attends ton retour, il va falloir surement garder l'élan comme le dit gregus.

[Beedee]

Vanne EGR qui déconne, voyant moteur. Suite à la reprogrammation dieselgate, le moteur a commencé à déconner (normal c'est connu).

Bref avant d'avoir à la changer (chantier à 1200€), puis recommencer tous les 15000 km, régler un problème de roulement qui siffle (ou le pont), la distribution, etc...

EGR, roulements, paliers de triangles inférieurs... plus la mafia des concessionnaires VW... Je partage ton analyse.

D'ailleurs moi aussi j'ai dorénavant une ST33mobile.

[rueda]

Je tracte très bien avec ma 307 kitcar, j'ai du faire plus de 5000km avec l'attelage l'an dernier, pas besoin d'un char d’assaut !
Il y a un peu plus de couple que la mienne sur une plus grande plage d'utilisation, à peu près la même puissance, à mon avis ça doit le faire sans soucis.

[laconi16]

Il me semblait que les TCE c'était des grosses bouses en fiabilité?

J'ai pas mal conduit une megane 3 avec le 1.2l 120cv. C'est poussif et ça n'a vraiment rien dans le ventre, le 1.3l est mieux ? Parce que je n'imagine pas le 1.2l avec un plateau au cul.

Ça m'intéresse car ma chérie voudrait un Kaptur mais je l'en dissuade à cause du moteur et c'est elle qui aura l'auto avec l'attelage

Je suis surpris que tu n es pas opté pour une Mazda avec le skyactiv, Casi.

Le "tce" ça peut etre un 0.9/1.0/1.2/1.3/1.4/1.6/1.8
Y a des modèles à éviter mais ils ne sont pas tous à mettre dans le meme panier.
Le 1.3 a bonne presse. Le 0.9 beaucoup moins c'est le seul à vraiment éviter.:

Je savais que tu remettrais l'église au centre du village

Je note, par contre si on part sur une Renault et qu'on a une merde, je mets la facture à ton nom

[laconi16]

C'était quoi le prob avec le tiguan ?

Y'a pas de problème, c'est une VW et une auto du groupe VW par définition c'est fiable.

[Puff92]

Vanne EGR qui déconne, voyant moteur. Suite à la reprogrammation dieselgate, le moteur a commencé à déconner (normal c'est connu).

Tant que ça triche y'a pas de souçi