Lotus / Speedy

[BlackKnight]

Je me posais une chtite question en relisant TOUT nos petits soucis et je me demandais si no amis lotussiens rencontraient autant de PETITs soucis que nous et si c'étaient le même genre de problèmes rencontrés sur leurs jouets
La chasse est ouverte je vous ecoute

[Manima]

Lotus... C'est la marque de papier toilettes?...

Ok, je sors...

[Armand]

[speedyjojo]

Ben si tu rajoute le 1.8 rover qui casse un joint de culasse tout les 15 000 km oui

[Two-tone111s]

I suppose you mean:
Lots Of Trouble Usually Serious?

Ceci dit, avec ma 111s s1, pas de problème depuis un ans et 3 mois... Je touche du bois

[Crash5]

ne serait ce pas largement exageré la fragilté du rover !!!???

[alanoo]

exagéré peut être... largement non

[Pipo]

Pas loin de moi habite quelqu'un qui avait un Lotus Elise. Il l'a vendu après 2 ans à cause des multiples problèmes qui étaient très simulaires des problèmes du Speedster. En top de tout cela ils ont beaucoup plus de problèmes au niveau moteur que nous. (Les dernières Elises doivent être plus reliables il semble)

[Kanary]

Les rover sont fiables dans les versions soft. 120, 143. 160 ça semble également aller. C'est surtout sur les poussés notamment le 190.
Bref, une rumeur exagérée.
Après une lotus ça vit encore plus que le speedster Ils ont leur lot de souci aussi

[gisou]

J'ai des preuves irréfutables ! Voici ce qu'il se passe quand vous démarrez un moteur Rover KC quand il est froid

http://www.myspeedster.ch/Tmp/RoverKC.wmv

Ne jamais démarrer un moteur Rover à froid

[adrien 69]

J'ai des preuves irréfutables ! Voici ce qu'il se passe quand vous démarrez un moteur Rover KC quand il est froid

http://www.myspeedster.ch/Tmp/RoverKC.wmv

Ne jamais démarrer un moteur Rover à froid

[BlackKnight]

Pour l'histoire des joints de culasse fragile, c'est pas pcq la plupart de proprios ont bidouillé leur moteur afin de "gagner" encore en puissance ?

Sinon, donc si je comprends bien, ils rencontrent donc des problèmes sililaires aux notres ?

Bon, admetons qu'ils aient des moteurs fragiles
Eux, ils ont encore leur cote d'occaz
C'est clair, je préfère avoir une voiture qui roule et qui ne vaut plus rien qu'une voiture qui garde sa cote mais qui ne roule plus

Content David que tu n'aies jamais rien eu sur ta belle 111's

[manu]

Ben si tu rajoute le 1.8 rover qui casse un joint de culasse tout les 15 000 km oui

[Sam]

y'a pas de raison qu'avec la même camelotte y'ait pas les mêmes problèmes ...
on veut du light anglais ou on veut du lourd teuton ? faut choisir

au moins sur le speedy on a la partie la plus chiante mécaniquement (le moteur) d'assez fiable ... le reste se bidouille / répare / refait ...

[Flymorpion]

Se repare ? tu veux surement parler du radiateur, de la cremailliere...

[Sam]

bon ok le radiateur
la crémaillère c'est du standard
comme beaucoup de pièces : visserie, rotules, moyeu, roulements, commandes ... le tout c'est de trouver les refs
toutes les voitures ont des points faibles ... débitmètre qui claque tout le temps, géométrie à la con qui bouffe les pneus, plaquettes de merde qui couinent, multiplexage à la oualou ...
mais le speedy est une voiture facilement réparable
la preuve, c'est qu'il y en a qui en achètent d'accidentés pour les refaire dans leur garage ... faire ça avec une Sub c'est déjà plus la même chose ...

[speedyjojo]

Enfin je confirme que le 1.8 rover il claque avec n'importe quel puissance mon cousin a péét son joint de culasse sur une elise alors qu'il a la version 120 cv et a 25000 km sachant que l'ancien proprio en avait deja casser un

[manu]

Enfin je confirme que le 1.8 rover il claque avec n'importe quel puissance mon cousin a péét son joint de culasse sur une elise alors qu'il a la version 120 cv et a 25000 km sachant que l'ancien proprio en avait deja casser un

faut arreter les délires!

c'est une légende tout ca!

en casser 2 : aucun respect et/ou connaissance de la mecanique, désolé!

[Sam]

ou un moteur du vendredi ...
de là à en faire une généralité (tiens je viens de dire ça dans un autre post )

[speedyjojo]

oui une legende

Mon carrossier a une mgf et a changé son joint de culasse aussi
Pas de secret c'est reconnu par tout le monde c'est pour ca d'ailleur que ca doit etre un des joints de culasse le moins cher

[manu]

des conneries!

on se cesse de raconter des "on dit", mais y'a plus personne quand il s'agit d'analyser les faits et la réalité!

j'ai déja expliqué ici et ailleurs, plusieurs fois la conception de ce moteur, de son aplication dans les propultions, de l'utilisation faite, des modifs ou bidouilles, des erreurs de conceptions modifiées, des vrais retour d'infos concessionnaires, de vrais mecanos du métier, ou utilisateurs....

bref, cela n'interesse pas grand monde, on prefere debiter des conneries!

pas grave, par ailleur, sur ce forum, on ne cesse de dire que l'élise et le speedy c'est pareil, alors soit vous conduisez avec des moufles et des moon boots soit, plutot, vous faites partie des 95% de proprio de speedy ici qui n'a jamais conduit d'élise!

si vous aimez le speedster niveau conduite, dites vous bien qu'une élise c'est pareil, mais en bien mieux!

enfin, vu les conneries que certains colportent au sujet de l'élise, ne vous etonnez pas d'en lire un paquet au sujet du speedster...


le créateur du site myspeedster (celui qui aime le speedster aussi!)

manu

[lolocb]

au global il y a peut de pieces commune entre les deux


pour l'elise j'ai testé sur les petites routes derrieres cannes pendant une journée, et je trouve qu'elle est plus facile a placer que le speedy, et pardonne plus, le speedy part et sanctionne assez vite, quand l'elise passe enfin c'etait une MK1 120 cv......

[Sam]

au global il y a peut de pieces commune entre les deux

enfin, il y a beaucoup de pièces similaires mais made in GM et pas rover (ou lotus comme les porte moyeux)

[lolocb]

je me demande si c'est pas dans les 25% de pieces similaires?

j'en sait trop rien donc si quelqu'un a de bonnes infos.

[Sam]

bah je dirais que la carrosserie est similaire les sièges les trains roulants le système de chauffage, peut etre la colonne de direction les essuie glace (voire identique sur les 1e modèles)
les mécanismes de porte et vitres sont identiques, le pare brise, les rétros (embase différente), le chassis, l'arceau

changent surtout le groupe motopropulseur, les roues et moyeux, les habillages intérieurs (pas tous), le volant (et la crémaillere je pense), les commandes intérieures, l'abs ...

[manu]

à part le chassis, les retros, le radiateur et le pare brise ou peut etre la boite de chauffage habitacle, il ne doit pas y en avoir beaucoup d'absolument identiques

[Sam]

de toute façon tout ce qu'est du rover a du être pompé limite à l'identique par GM, juste pour y coller son badge
du coup je mets ma main à couper que l'Europa aura tout en GM, et qu'on ne pourra plus dire que la lotus diffère en tout point au speedy

[manu]

s'est 2 philosophies diférentes :

le speedy c'est moderne : efficace mais avec un certain manque de saveur = tempérament masculin
l'élise c'est hyper leger et direct avec des sensations mécaniques = tempéramment féminin, sensitif

[Sam]

tu parles d'une elise en particulier ... parce que toutes n'ont pas cette philosophie (clim, VE ... )
pour moi le speedy est simplement une lotus qu'opel a voulu rendre accessible à ses "clients" habituels : pas des pilotes. Et on le sent bien dans la facilité de conduite ... mais ça en fait une voiture moins performante. Comme la mise à niveau n'est pas difficile, ça n'a rien de grave. la légèreté, le comportement féminin ( ) c'est aussi possible en speedy ... en tout cas c'est mon avis

[manu]

ben pour faire simple une 111R c'est une merde!

sinon, je crois que tout le monde ne resent pas les choses de la meme facon, et qu'il y en a pour tous les gouts, et tant mieux
maintenant, ce que je ne suporte pas c'est qu'on puisse dire c'est "pareil"!

voilà