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Casimir
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par Casimir » sam. mai 02, 2020 5:42 pm
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kiljoa
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par kiljoa » sam. mai 02, 2020 6:51 pm
excellent principe sur le papier
10 fois moins de pièces en rotations et pourtant si peu fiable.
et on parle pas de la conso hein
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blacksrookie
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par blacksrookie » dim. mai 03, 2020 10:29 am
Dès que ça tourne pas rond, y a des problèmes
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lucky71j
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par lucky71j » dim. mai 03, 2020 4:01 pm
Le RX8 m'a toujours plu. J'ai essayé un 231ch il y a 12 ans et je garde un super souvenir du châssis et aussi du caractère moteur.
Si la fiabilité avait été meilleure, il y en aurait un dans le garage.
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par arno-arno » dim. mai 03, 2020 6:46 pm
lucky71j a écrit : Si la fiabilité avait été meilleure, il y en aurait un dans le garage.
+1
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OR_07
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par OR_07 » lun. mai 04, 2020 12:11 pm
bah justement c’est complètement con ce raisonnement de pas en vouloir une au garage
si c'est pas fiable çà reste au garage
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CabalusBoB
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par CabalusBoB » lun. mai 04, 2020 7:08 pm
c'est pas fiable en daily mais en voiture plaisir du WE (sans ville et sans bouchon), c'est parfait !
effectivement, l'entretien est plus conséquent que sur un moteur à cylindre classique: la segmentation est à changer plus souvent
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par lucky71j » lun. mai 04, 2020 8:40 pm
OR_07 a écrit : si c'est pas fiable çà reste au garage
Moi faut que ça roule.
CabalusBoB a écrit : c'est pas fiable en daily mais en voiture plaisir du WE (sans ville et sans bouchon), c'est parfait !
effectivement, l'entretien est plus conséquent que sur un moteur à cylindre classique: la segmentation est à changer plus souvent
Tu es sûr de ton propos???
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par Casimir » lun. mai 04, 2020 10:15 pm
lucky71j a écrit : Si la fiabilité avait été meilleure, il y en aurait un dans le garage.
C'est exactement ce que je pense très souvent à propos d'une Exige S1, Exige S2 PP ou Cup et Exige V6...
Mais on ne peut tenir de tels propos sur ce forum.
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par kiljoa » lun. mai 04, 2020 10:19 pm
heureusement que Lotus ne s’est pas lancé dans le rotatif
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par blacksrookie » lun. mai 04, 2020 10:42 pm
On n’est pas sûr. Ils n’ont pas réussi à en commercialiser un seul, mais ça veut pas dire qu’ils n’ont pas essayé
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par Puff92 » lun. mai 04, 2020 10:46 pm
Ca aurait pu. Moteur léger et compact, tout à fait dans la philosophie Lotus.
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par OR_07 » mar. mai 05, 2020 12:23 pm
Puff92 a écrit : Ca aurait pu. Moteur léger et compact, pas fiable, tout à fait dans la philosophie Lotus.
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par CabalusBoB » sam. mai 09, 2020 3:35 pm
lucky71j a écrit : CabalusBoB a écrit : c'est pas fiable en daily mais en voiture plaisir du WE (sans ville et sans bouchon), c'est parfait !
effectivement, l'entretien est plus conséquent que sur un moteur à cylindre classique: la segmentation est à changer plus souvent
Tu es sûr de ton propos???
oui. les points noirs de ces moteurs sont la chauffe (dilatation trop importante du bloc) et la segmentation qui s'use vite !
du coup, les passionnés réservent ces voitures aux sorties hors ville !
je m'étais pas mal renseigné à une époque sur la RX7 FD qui me faisait tourner la tête mais il aurait fallu que ça reste une auto exclusivement sortie/balade ce qui n'était pas possible à cette époque justement !
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par Casimir » mar. juin 23, 2020 11:16 pm
Il y a 29 ans jour pour jour, Mazda remportait les 24 Heures du Mans, devenant le premier constructeur japonais à remporter l'épreuve, avec fameuse 787B
Retour en images
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par blacksrookie » mar. juin 23, 2020 11:21 pm
L’une des plus belles mélodies aussi pour un moteur de course
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par Ancobru » mar. juin 23, 2020 11:34 pm
Crescit sub pondere virtus
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par Puff92 » mar. juin 23, 2020 11:40 pm
Et j'avais été bien content pour Mazda, après tant de persévérance et gros travail de fiabilisation pour tenir la distance. Et ils ont bien fait de gagner cette année là parce que ce moteur était interdit dès le lendemain
lucky71j
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par lucky71j » mer. juin 24, 2020 11:58 am
La même histoire que pour Toyota.
Après tant de persévérance et gros travail de fiabilisation pour tenir la distance, ils ont bien fait d'attendre d'être seul constructeur en LMP1 pour gagner en 2018.....
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par Puff92 » mer. juin 24, 2020 12:40 pm
csercl
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par csercl » jeu. juin 25, 2020 12:09 am
la petite histoire des moteurs rotatifs continue ...
et il continue même de gagner au mans..
ben oui, quoi de plus 'rotatif' qu'un moteur .... électrique
moi j'dis le 'rotatif' c'est l'avenir.. c'est juste pas celui auquel vous pensiez
J'aime les lapines
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par blacksrookie » jeu. juin 25, 2020 7:25 am
Vu comme ça
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par laconi16 » jeu. juin 25, 2020 12:21 pm
csercl a écrit : la petite histoire des moteurs rotatifs continue ...
et il continue même de gagner au mans..
ben oui, quoi de plus 'rotatif' qu'un moteur .... électrique
moi j'dis le 'rotatif' c'est l'avenir.. c'est juste pas celui auquel vous pensiez
vous faites chier à me piquer toutes mes blagues sur ce forum !
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par Puff92 » ven. juin 26, 2020 12:08 am
Une berceuse de 2015 avant d'aller se coucher ...
Valentino Rossi drives wailing Mazda 787B Le Mans winner at FOS
https://www.youtube.com/watch?v=HEkJneE5Klg
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par Casimir » ven. juin 25, 2021 11:24 pm
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par Puff92 » ven. juin 25, 2021 11:26 pm
Ancobru
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par Ancobru » ven. juin 25, 2021 11:31 pm
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par blacksrookie » sam. juin 26, 2021 8:53 am
Ce son
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par Casimir » ven. déc. 31, 2021 10:38 am
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par Puff92 » ven. déc. 31, 2021 10:51 am