
BMW M3 G80 / M4 G82
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
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Casimir
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Déjà vu par certains d’entre vous les derniers teasers des prochaines BMW M3 et M4 à deux de la présentation officielle
source : https://fr.motor1.com/news/444912/bmw-m3-bmw-m4-photos/



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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
D’un goût douteux, la présentation au gaz Sarin ... 
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Puff92
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Il faut se mettre au vert
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
C'est con pcq à part la calandre j'aime plutôt bien la 3
j'aime moins la ligne de la 4
j'aime moins la ligne de la 4
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Casimir
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
La calandre vient gâcher ce qui aurait pu être une magnifique caisse.
L'intérieur avec des couleurs plus sobres et/ou pas de bi-ton a l'air franchement bien. Les sièges avec coque carbone c'est beau.
L'intérieur avec des couleurs plus sobres et/ou pas de bi-ton a l'air franchement bien. Les sièges avec coque carbone c'est beau.
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
y'a pas un truc qui te gène dans la ligne de toit/hayon de la 4Casimir a écrit :La calandre vient gâcher ce qui aurait pu être une magnifique caisse.
j'ai l'impression que c'est trop droit
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Oui, un peu comme l'A7.Zing a écrit :y'a pas un truc qui te gène dans la ligne de toit/hayon de la 4Casimir a écrit :La calandre vient gâcher ce qui aurait pu être une magnifique caisse.![]()
j'ai l'impression que c'est trop droit
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Belle ligne, parfaite sans cette calandre ridicule.
C'est gâché quand même
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
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Casimir
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
J'en déduis que la ligne de la M4 te convient bien finalement.
A moi aussi vu de 3/4 arrière.

A moi aussi vu de 3/4 arrière.
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?
Reste le plus GROS défaut : le gabarit et le poids qu'il implique
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Puff92
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Moi nonRS4ever a écrit :Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Ca me semble aussi difficilePuff92 a écrit :Moi nonRS4ever a écrit :Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
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syl20sub81
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Ca se confirme c est à chier. Dommage, l,arriere de la M3 etait pas mal, l intérieur semble soigné avec de zolis baquets
mais non non non , pas possible, cette calandre

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CaptainBigleux
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
faut se faire à l'idée que BMW c'est fini... 
La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
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CaptainBigleux
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
sinon faut aller chez Alpina :
https://www.vroom.be/fr/actus/alpina-b3-une-bmw-m3-au-nez-plus-fin-23760

https://www.vroom.be/fr/actus/alpina-b3-une-bmw-m3-au-nez-plus-fin-23760

La conjugaison c'est comme la religion, y a ceux qui y croient, et ceux qui y croivent pas.
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kiljoa
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Une plaque latérale aurait peut-être été judicieux...là ça fait encore plus degueu 
"La route de l'excès mène au palais de la sagesse" W. Blake
Re: BMW M3 G80 / M4 G82
nonCasimir a écrit :J'en déduis que la ligne de la M4 te convient bien finalement.![]()
A moi aussi vu de 3/4 arrière.![]()
juste celle de la M3
un peu de mal avec la pente du hayon de la 4
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
Calandre à chier et intérieur jaune et bleu franchement ils ont peur de rien en ce moment ! Cela dit les sièges ont l’air sublimes !
100k€ le bestiaux plus 20k€ de malus
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Casimir
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
1800kg !RS4ever a écrit :Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?
Reste le plus GROS défaut : le gabarit et le poids qu'il implique
Les infos techniques : source https://www.automotivpress.fr/bmw-m3-g8 ... -du-lourd/
Et en france on n'aura droit qu'à la version Competition avec le L6 de 510 ch et 650 Nm de couple accouplé à une BVA M à huit rapports avec fonction Drivelogic et trois programmes d’étagement . La version de base de 480 ch et la BVM à six rapports sont réservées à d'autres marchés.





"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Re: BMW M3 G80 / M4 G82

C'est le cul d'une supra, dégonflé et étiré, non ?
En faisant le Z4, avec Toyota, un des JAP s'est perdu dans les couloirs de BM
Edit : bon pas tout a fait mais ils sont bien torturés les designers tout de même..

Dernière modification par csercl le mer. sept. 23, 2020 11:16 pm, modifié 1 fois.
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Casimir
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Re: BMW M3 G80 / M4 G82
A peine sorties, les M3 et M4 ont déjà droit à leur catalogue de pièces M Performance
source : https://fr.motor1.com/news/445393/bmw-a ... 3-m4-2020/
Parmi les pièces proposées il y a :
- D'éléments de carrosserie réalisés en plastique renforcé de carbone : un splitter avant, des « aero-flicks », des jupes latérales, des spoilers et un diffuseur
- Un silencieux en titane M Performance en titane ultra-léger (5 kg de moins) avec quatre sorties d'échappement
- La suspension M Performance qui permettre d'être "posé" (-5 à 20 mm)
- Système de freinage M directement dérivé de ceux utilisés en Endurance par BMW Motorsport
- Des jantes de 19 et 20 pouces (avant/arrière) M Performance Y-spoke 963M en finition Frozen Gunmetal Grey ou Performance cross-spoke 1000M en finition Gold Bronze mate ou Jet-Black mate (20 et 21 pouces).



source : https://fr.motor1.com/news/445393/bmw-a ... 3-m4-2020/
Parmi les pièces proposées il y a :
- D'éléments de carrosserie réalisés en plastique renforcé de carbone : un splitter avant, des « aero-flicks », des jupes latérales, des spoilers et un diffuseur
- Un silencieux en titane M Performance en titane ultra-léger (5 kg de moins) avec quatre sorties d'échappement
- La suspension M Performance qui permettre d'être "posé" (-5 à 20 mm)
- Système de freinage M directement dérivé de ceux utilisés en Endurance par BMW Motorsport
- Des jantes de 19 et 20 pouces (avant/arrière) M Performance Y-spoke 963M en finition Frozen Gunmetal Grey ou Performance cross-spoke 1000M en finition Gold Bronze mate ou Jet-Black mate (20 et 21 pouces).



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Space l'échappement 
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